迫り来る英国のクリスマス危機の責任は誰にあるのでしょうか。
お祝いのサプライチェーン非難ゲームが始まると説明の中でBrexitとCovid-19
アンソニーデブリン/ゲッティイメージズ
英国最大のコンテナ港での遅延は、小売業者がお祭りのお気に入りを国に持ち込むのに苦労しているため、2年連続でクリスマスを脱線させる恐れがあります。
空の棚の画像がソーシャルメディアに殺到し、消費者が備蓄を開始する中、多くのスーパーマーケットで冷凍七面鳥が売り切れています。 憂慮すべき見出しの安定した流れ 。
いくつかの英国の小売業者は、サプライチェーンの問題が悪化した結果として、クリスマスの買い物シーズン中に潜在的な製品不足について警告しています。では、迫り来るお祭りの危機の責任は誰にあるのでしょうか。
Brexit
供給問題の影響を受けた業界の多くは、Brexitに責任を負わせています。
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ウィーク誌で心を開いてください。今すぐ購読すると、最初の6つの問題は完全に無料です。無料トライアルを開始する無料トライアルを開始する英国のEU離脱により、英国の労働者は、運送業界、倉庫業、ホスピタリティ産業、および食肉生産部門に残されたギャップを埋めることになりました。 保護者 言った。また、EUからの離脱によって引き起こされた新たな行政問題も非難されています。
ハーブとスパイスの会社EHLIngredientsのMDであるTasneemAlonzoは、次のように語っています。 ビジネスライブ リードタイムの延長は、追加の事務処理と通関手続きによって引き起こされており、以前はなかった商品に追加の関税が適用されていると付け加えています。
そこにいる間 サプライチェーンの地球規模の問題です パンデミックのために、彼らはここ英国のブレグジットによって悪化していると彼女は付け加えた。
フランスのブリュノ・ル・メール財務相は、英国の供給不足を非難しました EU単一市場を離れる決定について 。
私たちは同じ状況に直面している、と彼は言った BBC ワシントンでのG7財務大臣の集まりの間に。しかし、私たちが非常に重要な単一市場のメンバーであるという事実は、これらのボトルネックに直面するのに役立ちます。
政治 EU離脱の決定は、ブレグジット後の外国人労働者に厳しいビザ要件を課すことにより、既存の労働力不足を悪化させたと述べ、進行中の危機に関与することに同意しました。
COVID-19
これは政府の大臣が好む説明であり、運輸大臣のグラント・シャップスは次のように語っています。 スカイニュース パンデミックが労働者不足と供給問題の主な理由であったこと。
広告-記事は以下に続く物資の減少をめぐる危機について自分自身を報告するべきではありません。 シャップスは続く 、追加：世界中で巨大なサプライチェーンの問題を抱えたコロナウイルスの後に世界が目覚めたことを私たちは知っています。
による 英国政府研究所 、パンデミックは、ブレグジット移行期間が終了する前に英国で働く多くのEU国民と同様に、スタッフ不足を促進する役割も果たしてきました。 自国に戻ることにしました 。
また、パンデミックにより新しいドライバーの訓練が中断されたため、運送部門は脆弱なままになっているとシンクタンクは述べ、危機の最初の年に、DVLAは多くの職業運転免許試験を中断し、3万人の試験が失われたと付け加えた。スロット。
政府
キール・スターマーは、混乱は政府がどのように対応するかについての計画が完全に欠如している結果であると述べました Brexit移行期間の終わりまで 。
労働党の指導者はBBCに アンドリューマーショー 私たちがEUを脱退したとき、1つの結果として、HGVドライバーが不足することになり、現在予測可能なイベントであると説明しています。
私たちは2016年にEUを離脱することを決定したので、政府がその結果を解決するのに5年かかりました、と彼は付け加えました。
ジョンソンは責任を否定しました、しかし、供給問題を解決することは政府の仕事ではないことをビジネスリーダーに言いました、 インデペンデント 言った。
フェリックストーの出荷港
ダンキットウッド/ゲッティイメージズ
組合
によると 保護者 、フェリックストーのバックログがホリデーシーズンまで続く場合、英国に輸入されるほぼ15億ポンドの商品は、クリスマスまでの間に出荷の遅れに見舞われるでしょう。
英国最大のコンテナ港 遅延によりデッドロックに近づきました 。世界最大のコンテナ船会社であるマースクは、コンテナがいっぱい詰まっているため、現在、コンテナ船をフェリックストーから迂回させています。 フィナンシャルタイムズ 言った。
と 電信 HGVドライバーの不足がさらに悪化するため、交通渋滞が悪化する可能性があると述べた。
公共および商業サービス組合のメンバーは、その事務所で働く2,500人のスタッフが運転免許庁（DVLA）でCovidの危険にさらされていることを恐れてストライキに投票する準備をしていると同紙は付け加えた。
広告-記事は以下に続くRoad Haulage Associationは、どんな産業行動も最悪の時期には起こり得ず、空のスーパーマーケットの棚と燃料危機につながるドライバー不足を悪化させるだろうと警告しました。
メディア
国民の大部分は、供給危機の要素についてメディアを非難している。 A YouGov 3,361人の英国人の世論調査では、47％の人がメディアが最も 燃料が不足しているガソリンスタンドのせい 。
カーディフ大学のKarinWahl-Jorgensen教授は次のように語った。 ITV しかし、危機は人々が見ることができるようにそこにあったので、彼女は燃料危機がメディアによって作られたとは思わなかったと。
ダンキットウッド/ゲッティイメージズ
公共
危機を深めたとして一般大衆のパニック買いを非難する人もいれば、燃料不足を悪化させたとしてソーシャルメディアの投稿も非難されている。
ガソリン小売業者協会の会長であるブライアン・マダーソンは、BBCラジオ4に語った 今日 タンカーがガソリンスタンドに到着するとすぐに、ソーシャルメディアの人々がタンカーが到着したことを通知し、それがハニーポットの蜂のようになるというプログラム。
誰もがそこに群がり、…数時間以内に再び出て行きます、と彼は付け加えました、あなたがあなたが通常はしないであろうそのタンク容量の全量まであなたの車をいっぱいにするために行くときそれはパニック買いです。
パンデミックの開始時にトイレットペーパーを買い占めている間、アングリアラスキン大学の消費者心理学者であるカトリーヌヤンソンボイド博士は次のように語った。 BBC 消費者がお互いに備蓄を観察したとき、雪玉効果があること–彼らもそれをしなければなりませんでした。
そして、クリスマスに向けてこの現象が繰り返される可能性があります。
によると 太陽 、買い物客はすでにパニックに陥っています-人々がおもちゃやゲームでトロリーをいっぱいにするために店を襲うにつれて、ハイストリート、ショッピングセンター、小売公園はすべて、過去1週間で足場の増加を見ています。
Center for RetailResearchのディレクターであるJoshuaBamfield教授は、この論文に次のように述べています。人々が危機を予期する場合、彼らは物を買うために店に急いで行くことによって危機を作るのを手伝います。
年初の世界経済は、多くのエコノミストや企業が予想していたよりもはるかに力強く跳ね返ったため、この問題はさらに悪化しています。 タイムズ 言った。
パンデミックの節約に満ちた消費者は、電子機器からエアロバイクやおもちゃに至るまで、あらゆるものに飛び散っている、と同紙は付け加えた。そして、パンデミックにより、重要なコンポーネントからトラック運転手、コンテナに至るまで、あらゆるものの供給が途絶え、需要に追いつくのに苦労しています。
