スーパーマーケットの棚のギャップ、立ち往生した豚、労働力不足：英国のサプライチェーン危機の説明

店舗や倉庫の在庫は1983年以来の最低水準に落ち込んでいます

クリストファーファーロング/ゲッティイメージズ

スーパーマーケットの棚の隙間。メニューからミルクセーキやボトル入りの飲み物を引き出すファーストフード店。鶏肉が足りなくなって閉店するレストラン。これらは、英国の深化の最も目に見える兆候にすぎませんサプライチェーンの危機、トムウォールとフィリップインマンはで言ったオブザーバー。

店舗や倉庫の在庫が急落している最低レベル 1983年以来。輸送と処理の能力がないため、約70,000頭の豚が農場で立ち往生しています。これらすべての主な理由は、商品や資材を移動させるために必要な英国のトラック運転手の数が推定10万人不足していることです。これは、Brexit以降に14,000人のEUドライバーが国を離れ、600人しか戻ってこなかったことが一因です。

一方、パンデミックにより、新しいドライバーが空席を埋めることができなくなりました。昨年、約40,000件のHGVテストがキャンセルされました。しかし、組合当局者は、これらの問題を単なる最後の藁として説明している。何十年もの間、トラック運転手は過小評価され、過小に支払われ、軽蔑されてきたと彼らは言う。

態度が変わった時が来た、とドミニク・ローソンはデイリーメール。大型トラックの運転には学位は必要ないかもしれませんが、時間は厳しく、それは膨大なレベルの持続的な集中力を必要とします。結局のところ、わずかな失効は致命的である可能性があります。

ありがたいことに、資格のあるドライバーの全国的な不足は、ついにこの重要な役割にいくらかの敬意をもたらしました。ウェイトローズは現在、大型商品の運転手に年間最大53,780ポンドを提供しています。これは、親会社のジョンルイスが、年金スペシャリストや金融アナリストなどのホワイトカラーの仕事に提供している金額を上回っています。

しかし、サプライチェーンの問題はトラック運転手をはるかに超えていると、 FT ：食料の生産、流通、ホスピタリティ、建設全体で労働力が不足しています。 EUと米国全体で、企業は、長期の封鎖後の再開、再雇用、補充のスピードが同様の労働者不足を生み出していることに気づいています。

はい、英国の状況はブレグジット後のEU労働者の逃亡によって悪化していますが、これらの欠員を長期的に埋めるには、英国の労働者の訓練、賃金、条件の改善、または政府が言うようにレベルアップが必要です。

私たちは現代の資本主義が混乱していることに慣れていません、とTorstenBellはオブザーバー。そしてそれを修正することはでこぼこのプロセスになるでしょう。経済をどのように機能させたいかについて率直に話し合う必要があります。一部のセクターは低賃金の移民労働に慣れています。食品製造業のセクターのほぼ半数は外国生まれです。これらの仕事を遂行するために、より多くのお金を払う必要があります。つまり、より高い価格を意味します。あるいは、より低いレベルの生産量を受け入れ、より多くの食料を輸入する必要があります。

いずれにせよ、これは政府にとって危険な領域である、とクリス・スティーブンソンはインデペンデント。有権者は彼らの家で彼らを襲った危機に最も強く反応し、クリスマスに向けての不足は政治的な悪夢になるでしょう。答えが期待されます：ジョンソン＆カンパニーはそれらをかなり迅速に提供しなければなりません。