ジュネーブモーターショー2019：展示されている最高の車の11台
スイスのレトロなEV、象徴的なスポーツカー、1100万ポンドのハイパーカーすごいファン
世界最大のモーターイベントの1つであるジュネーブモーターショーが開幕した今、新車の発表はどんどん進んでいます。
によって記述された オートエクスプレス 車の発売の温床として、スイスのショーでは常に世界最大のメーカーが待望の機械を発表しています。
ショーは3月17日まで開催されますが、よりエキサイティングな新しいモデルやクレイジーなコンセプトが登場する時間はまだたくさんあります。
それまでの間、これまでに発表された11台のベストカーを以下に示します。
アルファロメオトナレ
イタリアアルプスの山道にちなんで名付けられたトナレは、2020年末に発売されるアルファロメオのラインナップのステルヴィオクロスオーバーの下に設置される新しいエントリーレベルのSUVです。
通常の燃焼エンジンでのみ利用可能なStevlioとは異なり、TonaleはPHEV（プラグインハイブリッド電気自動車）です。 コーチ レポート。つまり、所有者は自宅で、または路傍の急速充電器を介して車のバッテリーを充電し、バッテリー電源のみで車に電力を供給することができます。
Tonaleのハイテク機能はパワートレインだけではありません。インサイダーでは、ドライバーはステアリングホイールの後ろに12.3インチのデジタルディスプレイを、ダッシュボードの中央に10.25インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステムを搭載しています。
価格は£30,000から始まると予想されます、 何の車？ 言う。
アストンマーティンAM-RB003
アストンマーティンの限定生産のヴァルキリーハイパーカーを手に入れることができなかった人々は幸運です。英国のマークが、 AM-RB 003 。
250万ポンドと同じように ヴァルキリー 、AM-RB 003はほぼ完全に炭素繊維で作られると、自動車ニュースサイトは述べています モーター研究 。車のエレガントなボディワークとシャーシは、レッドブルレーシングのフォーミュラ1チームによって調整され、主要なライバルであるマクラーレンセナよりも優位に立っています。
アストンマーティンはハイパーカーのわずか500の例を生産し、それぞれが約100万ポンドの値札を付けます。顧客への配送は2021年に開始される予定です。
アウディQ4e-tronコンセプト
過去2週間にわたって一連のデザインスケッチに登場した後、アウディはその全電気式Q4e-tronコンセプトのカバーを外しました。
Q4 e-tronは、フォルクスワーゲンの新しい電気のみのMEB生産プラットフォームをベースにした中型SUVです。 コーチ 。これは、単にアウディと呼ばれる、アウディの現在のレンジトッピングEVよりも製造コストが安いことを意味します。 e-tron 、したがって、より安い値札が付属している必要があります。
キャビンの下には82kWhのバッテリーシステムが搭載されており、ドライバーに合計280マイルの航続距離を提供します。バッテリーパックは、各車軸に1つずつ、一対の電気モーターに接続されており、合計で約302bhpの出力を生成します。
注文は2020年に開始される予定で、価格は約50,000ポンドから始まると予想されています。 WhatCar？ 。
ブガッティブラックカー
210万ポンドのブガッティシロンがあなたにとって少し一般的すぎる場合、VWが支援するフランスの自動車メーカーは1人の裕福な車のコレクターのためにハイパーカーの特別版を発売しました。
La Voiture Noire（The Black Car）は、ブガッティシロンをベースにした、特別に設計された馬車製のハイパーカーです。 Evo 。 Chironと同じ1,479bhp8.0リッターW16エンジンを共有しながら、La VoitureNoireのエクステリアデザインは完全に作り直されました。
機首は幅の広い馬蹄形グリルで占められ、大きな開口部が側面にあり、非常に開いたフロントエンドを作成していると雑誌は述べています。ヘッドライトも特注で、薄くて透明なレンズの下でフロントウィングの上に広がり、光沢のあるカーボンファイバーの外装仕上げにほとんど見えなくなります。
オーダーメイドのブガッティの費用はいくらですか？約1100万ユーロ（949百万ポンド）で、ベースの車よりも740万ポンド多い。
フェラーリF8トリブト
フェラーリの新しいF8Tributoスーパーカーは、イタリアの自動車メーカーがティーザー画像をオンラインで投稿してから1週間後に、ジュネーブで正式にデビューしました。
F8 Tributoは、ドアの後ろのエアインテーク、彫刻が施された後輪アーチ、ツインエキゾーストシステムなど、置き換えられる488GTBの多くのデザイン要素を引き継いでいます。
新しいモデルは古い車の3.9リッターツインターボV8エンジンを採用していますが、フェラーリはモーターを微調整して710bhpを生成し、F8をハードコアな限定版の488ピスタと同じくらい強力にしています。 コーチ 。
価格と正式なリリース日はまだ発表されていません。
ホンダeプロトタイプ
以前は アーバンEV 、eプロトタイプは、ホンダの最初の量産電気モデルになる予定の未来的なハッチバックであり、今年後半に発売された後、BMWi3に匹敵します。
そのスタイリングは1970年代の元のホンダシビックを思い起こさせますが、eプロトタイプの基盤ははるかにハイテクです。 EVは、リアアクスルに接続された単一の電気モーターと、約120マイルの航続距離を実現するバッテリーシステムによって駆動されます。 オートエクスプレス 。
キャビンも最先端で、ダッシュボードのほぼ全幅をカバーする5つのディスプレイを備えています。
ランボルギーニアヴェンタドールSVJロードスター
ランボルギーニの市場で最もパワフルなロードカーであるアヴェンタドールSVJは、ドロップトップルーフで利用できるようになりました。
アヴェンタドールSVJロードスターは、クーペの過激な外観と759bhpの自然吸気V12エンジンを搭載しており、2.9秒で新車を0から62mphまで引き上げることができます。 トップギア 。
折りたたみ式ルーフメカニズムの追加は、車の重量にもわずかな影響しか与えていません。アヴェンタドールSVJロードスターはクーペよりわずか50kg重いので、ハードトップの兄弟と同様に扱う必要があります。
アヴェンタドールSVJロードスターの800例のみが製造され、それぞれの価格は38万ポンドです。
プジョーe-208
プジョーは2023年までに完全に電気を使うことを目指しています。その大胆な戦略を開始するために、同社は新しい208ハッチバックのEVバージョンを発表しました。
と呼ばれる e-208 、コンパクトEVは、50kWhのバッテリーパックとペアになっている100kWの電気モーター（134bhpの燃焼エンジンに相当）を動力源としています。 CarBuyer 。これにより、211マイルの全電気航続距離が実現します。一方、購入者は、路傍の100kW急速充電器を使用して、わずか30分で車のバッテリーを80％充電できます。
Auto Expressは、e-208が今年の夏にショールームに登場することを期待しています。
ピニンファリーナバティスタ
フェラーリテスタロッサとランチア037の独特の外観の背後にある会社であるイタリアのデザインアイコンピニンファリーナは、ジュネーブで最初の全電気式ハイパーカーを発表しました。
同社の創設者であるバッティスタピニンファリーナにちなんで名付けられたハイパーEVは、F1カーの約2倍の1,900bhpの出力と、250mphを超える最高速度を誇ります。 BBC 言う。
燃料経済を完全な性能と交換する燃焼エンジンのハイパーカーとは異なり、バティスタはバイヤーにそのバッテリーシステムからの印象的な280マイルの充電を提供します、と放送局は付け加えます。
しかし、最先端のテクノロジーは安くはなく、ピニンファリーナバティスタの価格は約200万ポンドで、ブガッティシロンやマクラーレンスピードテールと直接競合しています。
ポールスター2
ボルボの電気サブブランドであるポールスターは、昨年最初の製品である限定版のハイブリッドスポーツカーを発売して以来、大きな反響を呼んでいます。現在、ブランドはポールスター2と呼ばれる新しいモデルをデビューさせています。これは、全電気駆動列用の最初の車のハイブリッドエンジンをドロップします。
ポールスター2は4ドアのセダンの形をとり、テスラのモデル3に匹敵する大量のEVになるように設計されています。 車両 マガジン。
サロンには、1回の充電で311マイルの範囲を提供できる78kWhのバッテリーパックが装備されています。このバッテリーは、各車軸に1つずつある一対の電気モーターに電力を送り、これらを合わせて約402bhpと487lb-ftのトルクを生成できます。
限定生産の初版仕様は、今年後半に59,900ユーロ（51,500ポンド）で発売される予定です。 Evo 。来年はエントリーレベルのモデルが続き、価格はおよそ40,000ドル（34,400ポンド）になると予想されています。
トヨタGRスープラ
1月のデトロイトオートショーで世界デビューした後、トヨタの次世代GRスープラはジュネーブショーでヨーロッパ初の登場を果たしました。
間違いなく今年最大の自動車発売の1つであるGRスープラは、新しいBMWZ4と同じカーボンファイバーアーキテクチャと3.0リッターターボチャージャー付き直列6気筒エンジンを使用しています。
ただし、日本車はドイツ車よりも少し速いです。トヨタは6気筒エンジンを微調整して335bhpと362lbftのトルクを生成しました。これにより、スポーツカーを0〜62mphでわずか4.3秒で始動できます。
しかし、車を手に入れたい人は、彼らの前に長い間待つ必要があります。同社は、GRスープラが2019年に完売し、2020年モデルの予約注文が今後数か月以内に開始されることを発表しました。 エンジン1 。
