ルノーは2016年にF1に復帰する
フランスの自動車メーカーは、エンジンサプライヤーとしてのみ5年後にフルワークチームとして競争します
Kazuhiro Nogi/AFP/Getty Images)
ルノーは、2016年にフルワークスチームとしてF1に復帰することを発表し、財政的に困窮しているロータスF1チームの買収交渉の最終段階にあります。
フランスの自動車メーカーは当初、9月にロータスとの同意書に署名しましたが、買収の遅いプロセスは、ルノーがF1への完全な復帰について冷静になっていたという憶測を煽りました。
スカイスポーツ これのいくつかは、歴史的な賞金の支払いをめぐるグループとF1最高経営責任者のバーニーエクレストンの間の論争によるものだと報告しています。
「ルノーには2つの選択肢がありました。100％で戻ってくるか、去るかです。詳細な調査の結果、2016年からルノーはF1に参戦することを決定しました」と、ルノーのCEOであるカルロスゴーンは、努力を重ねてチャンピオンシップに再び参加することを決定しました。
2011年シーズンにロータスルノーF1となったものの最終株式を売却して以来、ルノーはエンジンサプライヤーとして、特に2010年から2013年の間に4つのコンストラクターとドライバーの世界タイトルを獲得したレッドブルレーシングにスポーツを続けてきました。
しかし、2014年にスポーツがV6ハイブリッドパワートレインに変更されて以来、ルノーのエンジンは競合他社のエンジンに遅れをとっており、かつてチャンピオンシップを獲得したレッドブルとのパートナーシップは悪化しました。
レッドブルチームによる数回の大爆発の後、ルノーへの不満を表明した後、2つのチームは2016年に向けて別れを告げました。
ルノーは、フルチームが勝利から最大の利益を提供し、エンジンを供給するだけで得られる限られた機会よりもブランドがはるかに目立つようになるため、新たなスタートを切ると信じています。野心は高く、ルノーはこれには時間がかかるかもしれないと認めているが、勝つことを望んでいる。
購入するロータスチームは、ルノーが最後に販売したチームと同じであり、エンストーンが引き継ぐ事業拠点は、フランスのメーカーが2005年と2006年の世界選手権で働いたのと同じ工場です。
ルノーは、1977年に初めてスポーツに参入して以来、歴史的にF1チームの運営に出入りしてきました。
2016年に入る新しいチームは、完全なF1チームとしての3番目のスティントをマークします。 コーチ 2024年シーズンの終わりまで、9年間F1にコミットしていることを理解しています。
