アストンマーティンDBX2020が明らかにした：最初の画像に加えて、仕様、価格設定、リリース
英国のマークは、最初のSUVが年間売上高を3分の2増加させることを望んでいます
アストンマーティンのDBXは4年前から製造されていますが、自動車メーカーはついに実用車を生産形態で発表しました。
DBXは、2015年のジュネーブモーターショーでコンセプトを装って最初に登場し、SUV市場への同社の最初の進出です。これは、グローバルビジネスの重要な、おそらく命を救う、新しいトランシェを開く可能性のある動きです。 コーチ 。
アストンマーティンは、年間4,000台の販売目標を掲げ、DBXで急成長しているSUVのトレンドを活用したいと考えています。これにより、当初は同社の総売上高が3分の2増加して年間10,000になり、106年の歴史の中で群を抜いて最大の生産量を記録すると同誌は付け加えています。
来年のキックオフが予定されているので、英国のブランドが高級SUVを採用することについて他に知っておくべきことは次のとおりです。
価格とリリース
DBXの価格は158,000ポンドで、その価格よりも約20,000ポンド高くなっています。 ベントレーベンテイガV8 ライバルであり、ベースよりも約£1,000安い ランボルギーニ管理 。
注文は現在受け付けており、顧客への配送は来春に開始される予定です。
デザインとインテリア
DBXは、DBS Superleggeraのような超薄型ヘッドライトとともに、同社のシグネチャーグリルを採用しています。新しい車のグリルに隣接する小さな通気孔は、2015年のコンセプトモデルから直接来ており、前輪のアーチの周りに空気を送り、抗力を減らすのに役立ちます。
DBXを横から見ると、比較的短いオーバーハング、長いボンネット、巧妙に設計されたルーフラインが明らかになり、実際よりも鋭く傾斜しているように見えます。 オートエクスプレス 。
後部には、会社の伝統的なデザインを新たに取り入れたボディワイドテールライトクラスターがあり、ボディワークは後輪を超えて著しく先細りになっており、空気力学を改善し、車両のサイズを偽装しています。
一方、インテリアは車の6桁の値札から期待できるほど豪華で、ほぼすべての表面が革と高級金属で包まれていると言います。 CarBuyer 。
新しいSUVのボディは、4人の適度に背の高い大人のための十分なスペースを提供し、標準装備のパノラマルーフは、キャビンを明るく風通しの良いものにします、レビューサイトは続けています。
その他の標準キットには、ステアリングホイールの後ろにある12.3インチのデジタル計器クラスターと、ダッシュボードの中央にある10.25インチのタッチスクリーンパネルが含まれています。このシステムは、AppleCarPlayを備えたAstonの最新のインフォテインメントソフトウェアを使用しています。
エンジンの仕様と性能
DBXは、同じAMGソースの4.0リッターツインターボV8エンジンを搭載しています。 ヴァンテージ と DB11 V8 。
ただし、出力は503bhpから542bhpに引き上げられ、トルクは497lb-ftから516lb-ftに跳ね上がりました。モーターは、DBXに独自のトーンとサウンドを提供する新開発のエキゾーストシステムに接続します。 Evo 。
真のSUV方式で、DBXは9速オートマチックギアボックスに結合された全輪駆動システムを取得します。
最終結果：2,245kgの縁石重量にもかかわらず、DBXは4.3秒で0-60mphのスプリントを管理し、最高速度は181mphです。
ファーストライドレビュー
コーチ ピレリの特注全天候型タイヤのおかげもあって、DBXは非常に有能なオフロード車だと称賛しています。
アストンに期待されるように、DBXはサーキットでも強力なパフォーマーです。雑誌によると、ドライバーは車の電子制御リミテッドスリップデフのおかげでパワースライドを実行できるようになります。ほとんどの顧客はDBXをスライドさせませんが、アストンが真剣に対応していることを示しています。
前方の視界が良く、車は見た目ほど大きくは感じられない、とメモ オートエクスプレス 。いくつかの生産前のきしみを除いて、乗り心地も路上でスムーズであり、V8エンジンはクルージング中は静かです。
革で覆われた座席は快適で、キャビンの周りにはたくさんの収納カビが散らばっています、とモーターマグは付け加えます。後部座席の乗員にも十分なスペースがあり、犬がブーツに飛び込むことができるように車を下げることができます。
DBXがその主要なライバルと同じくらい速くて安全であると感じるという事実は、それがキャビンの反対側からどのように感じるかについての良い前兆のように思われる、と結論します PistonHeads 。
