アストンマーティンヴァンテージ2018レビュー：それは誇大宣伝に応えていますか？
ヴァンテージはまったく新しいエンジンとアグレッシブなルックスを備えていますが、ポルシェ911に匹敵するものでしょうか？
アストンマーティンの新しいヴァンテージがついに発売されました。批評家たちはすでに英国のスポーツカーを称賛しています。
120,900ポンドで注文可能な新しいモデルは、昨年のDB11グランドツアラーの発売に続いて、同社の最近の製品改良から来た2番目の車両です。
エントリーレベルのDB11と同様に、Vantageは、1対のターボチャージャーを搭載したメルセデスAMG4.0リッターV8エンジンを搭載しています。これにより、8速オートマチックギアボックスを介して503bhpと505lb-ftのトルクがリアアクスルに供給されます。
新しいヴァンテージは、今年最も待望の車の1つですが、アストンマーティンは、ライバルであるポルシェ911のファンを獲得するのに十分な成果を上げていますか？
批評家の考えは次のとおりです。
インテリアと特徴
新しいヴァンテージのドライバーは、豪華な革と典型的なアストンのディテーリングで覆われたキャビンで扱われます、と言います オートエクスプレス 。
雑誌によると、運転手がキャビンに繭に包まれているように感じさせるローセットのスポーツシートがあります。また、インテリアの品質は、DB11に見られる問題の多くにも対応しています。
しかし、運転位置がスポットオンであるにもかかわらず、素敵なコックピットは、インフォテインメント画面の粒子の粗い解像度によって損なわれています。 トップギア 主張します。
それにもかかわらず、キャビンのフィット感と仕上がりは高水準です、と言います コーチ 、シートの革とステッチは少し伸びているように見えますが。
一方、標準的なレース風の平底ホイールとは対照的に、丸いステアリングホイールを指定する機能は、伝統主義者に打撃を与える可能性があります。
路上で
Auto Expressによると、ダッシュボードのスタートボタンをタップすると、メルセデスAMGツインターボ4.0リッターV8エンジンが始動し、バリトンが鳴り響きます。特にオプションのクワッドエキゾーストシステムを装着した場合、サウンドは素晴らしいです。
雑誌によると、外出先では、新しいVantageは自信に満ちたハンドリングと、瞬時のステアリング応答を誇っています。ポルシェ911ほどシャープではありませんが、ステアリングには十分な方向性と重みがあります。
8速ZFオートマチックギアボックスは、あなたが望むすべてのことを簡単に実行します、と言います Evo 。雑誌によると、トランスミッションはクルーズしたいときにシームレスにギアを変更できますが、車をスポーツプラスモードまたはトラックモードにフリックすると、ギアの変更がより速く、より積極的になります。
しかし、オートマチックギアボックスが魅力的でない場合は、 CNet ほぼ確実に手動バージョンが登場すると言っています。
評決
全体として、新しいVantageは見た目と同じくらい積極的にドライブし、アストンマーティンのDB11グランドツアラーと比較してよりトラックに焦点を合わせた車を探している人にとって理想的な代替品になるとCNetは言います。
Autocarは同意し、Vantageを完全に楽しいスポーツカーと呼び、ドライバーに多くの聴覚的および触覚的な手がかりを与えます。
雑誌によると、ポルシェ911 GTSに完全に対応しているわけではありませんが、ヴァンテージは、象徴的なドイツのスポーツカーとは一線を画すほどの違いがあります。
アストンマーティンは伝統的に新しい車を発売するときに苦労しますが、トップギアは新しいヴァンテージがすぐに適切に分類されることによって型を破ると言います。
そのわずかに死んだステアリングにもかかわらず、ヴァンテージはプロのドライバーを楽しませ、ランクのアマチュアに彼らの人生の時間を与えることができる車のように感じます、とウェブサイトは結論します。
3月22日
アストンマーティンヴァンテージ2018：価格、リリース、最初のドライブ
アストンマーティンの絶賛されたヴァンテージスポーツカーの新しい化身がついに明らかになり、夏までにバイヤーに届くことが期待されています。
2005年にリリースされたオリジナルのV8ヴァンテージは、批評家から高く評価されていました。 Evo 最新のV12Sモデルを賞賛し、「非常にバランスの取れた」「2008年にオリジナルのV12Vantageが発売されたときと同じように魅力的」と呼んでいます。
その間、新しいスポーツカーは完全に作り直されました。現在、同社のDB11フラッグシップと同じアルミニウムの土台とAMGから派生したV8エンジンを誇っています。
ヴァンテージはこれまでに作られた最高のスポーツカーの1つと広く見なされていますが、新しいバージョンは前任者のステータスに耐えることができますか？
新しいVantageについて私たちが知っていることはすべてここにあります。
リリースと価格
新しいVantageの注文は現在受け付けられており、納品は2018年の第2四半期中に開始される予定です。価格は120,900ポンドからで、出荷モデルよりも約30,000ポンド高くなっています。
最初のドライブ
新しいVantageは夏まで発売される予定はありませんが、批評家たちは生産仕様に近いバージョンのハンドルを握っています。スポーツカーの第一印象は次のとおりです。
オートエクスプレス モデルは歴史的に同社のベストセラー製品であったため、次のヴァンテージはすぐにアストンマーティンのラインナップの中で最も重要な車になるだろうと言います。
新しい車は前任者からの大きな飛躍のように感じ、信じられないほど人気のあるポルシェ911の価値のあるライバルになる可能性があると雑誌は述べています。
コーチ 後輪駆動車のハンドリングに影響を与えることなく、パワフルに感じる新しいヴァンテージの能力を称賛し、同意します。
メルセデスAMGから供給された4.0リッターツインターボV8エンジンは傑出した機能であり、回転範囲の下限で十分なパフォーマンスを発揮すると同誌は述べています。加速器に足を踏み入れると、車は印象的なスピードでペースを上げます。
しかし トップギア ヴァンテージには、メルセデスAMG C63クーペなど、同じエンジンを使用する他の車と同じ量のドラマやノイズはありません。
しかし、キャビンは同社の主力車であるDB11よりも見た目も手触りも良く、ステアリングホイールは持ちやすいとウェブサイトは述べています。
ファンは、批評家が最終的な評決を下すのを夏まで待たなければなりません。
設計
AM 6Atlanta 2017年9月写真：Drew Gibson
DB11がDB9にあったように、新しいVantageは、現在販売されている10年前のフロントエンジンスポーツカーから完全に離れています。
古いバージョンは洗練されたボディワークと会社の象徴的なグリルの小さなバージョンを備えていましたが、来年の車はジェームズボンドの映画スペクターで使用された1回限りのDB10に触発されてより攻撃的な外観になります。
新しいヴァンテージとボンドの車の類似点には、大きなフロントグリル、スリムなLEDヘッドライト、リアの広いホイールアーチがあります。小さなトランクスポイラーはDB10にも見られますが、新しい車はボディ全体のLEDテールライトストリップを備えています。
DB11兄弟と同じ軽量アルミニウム構造を共有していると言います オートエクスプレス 、使用されているコンポーネントの70％はVantageに固有のものですが。これは、重量がわずか1,530kgであることを意味します。これは、雑誌によると、主要なライバルである911とほぼ同じです。
運転体験を改善するために、他の微妙な変更が導入されました。ヴァンテージのボディはDB11のボディよりも小さく、ホイールベースは短くなります、と言います コーチ 。
また、スポーツカーはフロントにダブルウィッシュボーンサスペンション、リアにマルチリンク式を採用することで、クルマの剛性を高め、ドライバーのフィーリングを向上させると同誌は述べている。
エンジン
AM 6Atlanta 2017年9月写真：Drew Gibson
アストンマーティンは、メルセデスAMGとの技術的パートナーシップから生まれた、新しいVantageにツインターボチャージャー付き4.0リッターV8エンジンを使用します。これはAMGGTスポーツカーと同じエンジンであり、アストンマーティンが最近リリースしたDB11V8にも搭載されています。
AMGから派生したエンジンは、後車軸に503bhpと505lb-ftのトルクを提供します。 Evo 、わずか3.6秒で0-62mphから起動し、195mphの最高速度に進むのに役立ちます。
オートカーによると、各車には標準で8速セミオートマチックトランスミッションが搭載されており、来年には手動オプションが追加される予定です。
しかし、オートカーは付け加えます、会社は現在、この世代のヴァンテージのハイブリッドバージョンを生産する計画はありません。
VantageはV12エンジンを搭載しますか？
2005年にリリースされたオリジナルのVantageは、アストンマーティンが2008年にDBSクーペからスポーツカーにV12エンジンを移植する前に、V8モデルとして独占的に提供されていました。
今では最新モデルもV12を手に入れることができるようです。英国の自動車メーカーの最高経営責任者であるアンディパーマーは、 コーチ 同社はまだ決定を下していないが、フラッグシップDB11のツインターボV12が新しいヴァンテージに入る可能性があることを示した。
技術的には、それは非常に可能です。エンジンベイはDB11のそれを複製するように設計されているので、ピックアップポイントなどはすべてそこにあります。 V12は、大規模な変更を必要とせずに適合します、と彼は言いました。
しかし、パーマー氏は、同社は新しいヴァンテージのキャラクターも考慮する必要があると付け加えました。これは、彼がレンジの反逆者と呼んでいる、その取り扱いで際立っている本当にスポーティな車です。
ツインターボV12には多くの優れた特性がありますが、彼はWebサイトに、エンジンの重量が大きくなると車両のハンドリング特性が変わると語っています。
GTEレーシングバージョン
アストンマーチン
アストンマーティンは、既存のVantage GTEレーシングカーを、次期スポーツカーをベースにした新しいバージョンに交換する予定です。
新しいヴァンテージGTEは、来年の世界耐久選手権に出場し、伝説的なルマン24時間レースなどの長距離レースに出場します。
レーシングバージョンは高速でのグリップを向上させるために大きなリアウィングとリアディフューザーを備えていますが、それは新しいロードカーとそのデザインの多くを共有しています。 Vantage GTEには、ロードカーに搭載されている4.0リッターV8のチューニングバージョンもあります。
ライバル
出て行くヴァンテージは、ベースレベルのポルシェ911カレラとジャガーFタイプの直接のライバルです、と言いますオートエクスプレス。
新しいバージョンはまだライバルとしてこれらを持っていますが、両方の車が同じエンジンを共有しているので、メルセデス-AMGGTに挑戦することもできます。
ドイツでのアストンマーティンの新しいV8ヴァンテージスパイテスト
アストンマーティンのV8ヴァンテージの代替品の発売は、今年後半に予定されています。現在、この車は、ドイツの12.9マイルのニュルブルクリンクレーストラックでスパイテストされています。
まったく新しいV8ヴァンテージの公開に近づいています-アストンマーティンの重要な新しいモデル https://t.co/iJuRkGPviB pic.twitter.com/cdn790izmR
--evoマガジン（@evomagazine） 2017年9月19日
投稿された画像 Evo カモフラージュに包まれた開発車の中で、これまでのヴァンテージの新しいボディワークを最もよく見ることができます。
アストンマーティンは、新しいヴァンテージをより大きなDB11兄弟から賢明に遠ざけたように見えます、と雑誌は言います、新しいモデルはジェームズボンドで見られた1回限りのDB10のサメの鼻のグリルとよりタイトなボディを組み合わせています。
英国の自動車メーカーの旗艦DB11からの論争の的となっているフローティングルーフストレーキも、カモフラージュされたラップの下から欠落しているように見えます。
後ろに、新しいヴァンテージはDB10に驚くほど似ていると言います オートエクスプレス 、ジェームズボンド車と同じ薄い水平テールライトと小さなリップスポイラーを組み込んでいます。
メルセデスの親会社であるダイムラーとの技術的パートナーシップの恩恵を受けるのは、この範囲で2番目の車になると同誌は述べています。ヴァンテージ。
しかし、雑誌は付け加えます、アストンはより明確な性格のために新しいコンポーネントとECUリマップでメルセデスパワートレインを微調整します。
価格はまだ発表されていませんが、Evoによると、新しいVantageには、年内に注文が開始されたときに6桁の値札が付いてくる可能性があります。
アストンマーティンヴァンテージ：新しいスポーツカーに何を期待するか
8月2日
人気のV8ヴァンテージのアストンマーティンの代替品は、デビューに先立って生産形態で発見されました。
投稿者の画像 AutoExpress 迷彩に包まれた車を見せてください、しかしそれが会社のDB11旗艦とかなり異なった外観を持っているのを見るのは明らかです。
新しい ＃アストンマーチン V8 Vantageが再びスパイされましたが、今回は生産形態です。ここにもっと写真： https://t.co/4g0v3hWSCD pic.twitter.com/alzZ0ovF1t
-Auto Express（@AutoExpress） 2017年8月2日
リアの短いオーバーハングと薄いヘッドライトを備えた新しいヴァンテージは、ジェームズボンドの映画スペクター専用に構築されたアストンマーティンDB10とそのデザインの多くを共有しているように見えます。
「車のテールは以前よりも平らになっています」とAutoExpressは言い、「小さなリップスポイラーを組み込んだハッチの端に小さなこぶ」が付いています。
大きくて「複雑な」リアディフューザーは、古い車のミニマルなものに取って代わり、「バック」をよりアグレッシブに見せます。
「おそらくDB11の最大のうなずきは、開発車の「黒いテープのストリップの後ろに隠されている」「前輪アーチへのエアベント」であると同誌は付け加えています。
によると コーチ 、V8 Vantageは、DB11に最初に登場した「新世代のアルミニウムアーキテクチャ」に基づいて構築され、「前モデルよりも軽量でねじれ剛性が高い」ようになっています。
ボンネットの下には、通常の形で500bhpを生成できるメルセデスAMGから派生した4.0リッターツインターボV8エンジンが期待されているとマグは付け加えています。
Evo アストンは手動の6速ギアボックスと8速オートマチックを提供し、4秒未満の0から60mphの時間を期待できると言います。
ヴァンテージは「年内に」期限が到来し、雑誌はコストが古い車の£94,995の開始価格を超えるかもしれないと言います。
