Land Rover Defender 2020：画像、仕様、価格、英国でのリリース
新しいオフロード車がついに到着しました-知っておくべきことは次のとおりです
象徴的なオフロードのまったく新しいバージョンが先月のフランクフルトモーターショーでデビューしたので、次世代のディフェンダーの3年間の待機はついに終わりました。
この車は、1940年代後半のオリジナルのランドローバーの頑丈なオフロードの魅力と、英国のマークのより現代的なモデルのプレミアム仕上げを組み合わせています。
新しいディフェンダーに関する豊富な詳細がリリースの準備段階でリークされ、YouTuberとAutotraderの米国の編集者であるDoug DeMuroが、自動車の歴史全体で最も管理が行き届いていない唯一の発売としてこの車にラベルを付けました。
ついに！ディフェンダーについての完全な情報はここにあります!!これは、自動車の歴史全体の中で最も誤って管理された単一の打ち上げの約7番目のリークです。良いニュースは、それは素晴らしいことです。素晴らしく、印象的なスペックに見えます。直接見るのが待ちきれません。まだコンバーチブルを望んでいます！ https://t.co/rx0VFNxyq5
— Doug DeMuro (@DougDeMuro) 2019年9月8日
それでも、公式のビッグリビールはファンからのたくさんの興奮に見舞われました。
待望の新参者について私たちが知っていることは次のとおりです。
価格と英国でのリリース
コーチ 現在英国で販売されている唯一のモデルである5ドアディフェンダー110は、45,240ポンドからで、エクスプローラー、アドベンチャー、カントリー、アーバンの4つの異なるパックで入手可能であると報告されています。
より安価な3ドアのディフェンダー90は後日この範囲に加わり、約40,000ポンドの費用がかかりますが、商用モデルは約35,000ポンドと付加価値税で購入できます。
Defender 110を注文したお客様は、2020年初頭にオフロード車を手に入れることができます。
設計
ランドローバーのデザインチーフであるジェリーマガバーンによると、ニューディフェンダーはその過去を尊重していますが、それを利用していません。
として オートエクスプレス オフロード車は、象徴的なディフェンダーのサイドプロファイルに加えて、ルーフの「アルパイン」ウィンドウやサイドヒンジ式テールゲートに取り付けられたスペアタイヤなどのよく知られた手がかりを保持しています。
車のフロントエンドは、同じ箱型のプロポーションと特徴的な丸いヘッドランプを引き継いで、元のモデルのデザインを現代的に取り入れているように見えます。新車のフラットボンネットも、シングルヒンジテールゲートと垂直テールライトクラスターと同様に、元のモデルを彷彿とさせます。
ただし、ランドローバーは古いディフェンダーの四角いグリルを廃止し、垂直に取り付けられた1対の薄いベントに置き換えました。車のプロファイルも前任者より丸みを帯びています。
中身
内側では、新しいディフェンダーのキャビンは、ダッシュボードの幅に沿って走るゴム製のフロアマットと露出したアルミニウムの梁で、その実用的なルーツを取り入れています、と言います 車両 マガジン。
キャビンには、2つのデジタルスクリーンもあります。ステアリングホイールの後ろにある12.3インチのデジタルインストルメントパネルと、ダッシュボードの中央にある10インチのインフォテインメントディスプレイです。さらに、ドライバーには、無線によるソフトウェア更新とドライバー支援システムの完全なスイートが提供されます。
110モデルは、5席、6席、または7席のいずれかで利用できます。そして、最大8人の乗員を収容するはずのロングホイールベース130モデルは、2022年に範囲に加わるでしょう、とAutocarは言います。
エンジンとパフォーマンス
発売時には、購入者は、それぞれP300およびP400という名前の296bhp4気筒および396bhp6気筒ガソリンエンジン、および197bhp（D200）および237bhp（D240）4気筒ディーゼルモーターから選択できます。 何の車？ レポート。
すべてのモデルには、恒久的な四輪駆動システムと8速オートマチックギアボックスが付属しています。
プラグインハイブリッドモデルは来年このシリーズに加わる予定です。ランドローバーを超えて、新しいディフェンダーのライフサイクルの後半でより高速なSVRバージョンをリリースすることはありません。
第一印象
今年の初め、批評家は、ウォリックシャーのゲイドンにある英国のマークの発展途上国のテストトラックで、轍、尾根が生えた、甌穴に覆われた車線での新しいディフェンダーの能力のデモンストレーションを与えられました。 コーチ 。
発展途上国の険しい道を走った後、オートカーは、新しいディフェンダーが非常に快適で、モダンで、ダイナミックに洗練されていることが明らかになったと言います。これは、旧バージョンのツインシャーシ構成とは対照的に、シャーシとボディワークが車の構造に不可欠なモノコック設計に基づいているためです。
これはオフロード車にとっては型破りなデザインであり、緑豊かな群衆の間で多くのつぶやきにつながる可能性があると同誌は述べています。ただし、ツインシャーシのセットアップよりもはるかに軽量であり、ランドローバーがより大きなホイールアーチに適合してサスペンションの移動量を増やすこともできます。
その結果、粗い路面を簡単に航行できる車ができあがります。 車両 マガジン。古い車はガタガタと揺れ、ステアリングが遅いとより多くの作業が必要になりますが、非常に厄介なもので奇妙なサンクを禁止し、新しいディフェンダーは主に水面を滑空します。
その中、 オートエクスプレス プロトタイプバージョンはダッシュボードといくつかの追加ボタンを偽装した何ヤードものファブリックを備えていましたが、新しいディフェンダーは明らかに元の環境よりもはるかに文明的な環境であると言います。
ファンは最終的な評決が下されるまでもう少し待つ必要があります。しかし、初期の印象は、新しいディフェンダーが前任者よりも都会的である可能性があることを示唆していますが、車をオフにしたどこにでも行くイメージを維持することができます。その70年の歴史の上の道路アイコン。
レゴランドローバーディフェンダー
リリース前にオフロードをプレビューするリークや噂は、多くの場合、特定のソースから発生しましたが、残りのレポートの中で1つのレポートが際立っています。
6月、英国を拠点とする玩具小売業者Symthsは、2,573個のレゴテクニックモデルである新しいディフェンダーを時期尚早に投稿しました。これにより、以前のスパイショットでは発見されなかったいくつかのデザイン機能が著しく明らかになりました。 車とドライバー 。
現在159.99ポンドで販売されているこのキットは、本格的なボディパネル、車のオリジナルのリムデザイン、4輪駆動システム、独立懸架、レゴのこれまでで最も複雑なギアボックスを誇っています。 T3 。
