ヴェネツィアがクルーズ船で戦争で新たな戦いを繰り広げている理由
92,000トンのMSCオーケストラの到着は、メガ船のホスティングについての列を再燃させます
ヴェネツィアのMSCオーケストラ
ゲッティイメージズ経由のミゲルメディナ/ AFP
18か月でヴェネツィアに停泊する最初のクルーズ船の到着は、運動家と市当局の間で新たな議論の波を引き起こしました。
イタリア政府は3月、市の基礎の汚染と水中侵食に対する住民の懸念に応えて、クルーズ船や海上コンテナを含む大型船のヴェネツィアへの立ち入りを禁止すると発表しました。 BBC レポート。
そのため、今月初めにいわゆる水市に92,000トンのMSCオーケストラが到着したことで、多くの人が驚きに襲われ、経済を環境に対抗させた言葉の戦争で古い部門を目覚めさせたと言います。 保護者 。
MSCオーケストラ
巨大なライナーは6月3日にラグーンに出航し、ギリシャへのクルーズのために乗客を迎えに行き、2日後に出発しました。ガーディアン紙によると、この船は港湾労働者から勝利の見送りを与えられ、港湾労働者はそれに沿って航行した約20隻の船を埋めました。しかし、それはまた、反クルーズ船の運動家を乗せた小型ボートの艦隊によって護送された、と紙は続けている。
ヴェネツィアのクルーズ港で雇用された5,000人にとって、MSCオーケストラの到着は、Covid-19のパンデミック中の渡航禁止令の結果、18か月以上仕事がなかった後の将来への希望の象徴でした。しかし、対艦デモ隊にとって、この訪問は彼らが過去に追放されることを望んでいた期間を思い出させるものでした。
多くのベネチア人にとって、観光公害は長い間大きな懸念事項でした。 A 2019年はより大きな自治に関する国民投票を推進 マスツーリズム、過疎化、都市崩壊の恐れを中心とした浮かぶ都市のために ローカル 当時報告された。
キャンペーン参加者は、これらの問題を助長するだけでなく、ラグーンでの船の存在も生態系に悪影響を及ぼし、それらが引き起こす水の動きで悪名高い脆弱な都市に損害を与えていると主張しています。 CNN 言う。
この報告された環境被害に加えて、キャンペーン参加者は2019年に、MSCオーケストラを所有する同じ会社が運営する13デッキのクルーズ客船が埠頭と観光船に衝突し、4人が負傷した事故を指摘しています。衝突をきっかけに、何千人もの抗議者がより大きな船の禁止を要求するために通りを襲った。
2019年に緊張が高まったときにヴェネツィアラグーンにつながる運河から撮影された別のクルーズ船
ゲッティイメージズ経由のミゲルメディナ/ AFP
しかし、パンデミック前に毎日市内で下船した32,000人のクルーズ船の乗客に仕事を依存していたベネチア人にとって、船は経済の重要な部分です。
クルーズは私たちにとって非常に重要である、とヴェネツィアの副市長、アンドレア・トマエロはCNNに語った。港は私たちの街に収入をもたらします、そしてそれは質の高い収入です-クルーズの乗客は過ごし、町に長く滞在します。
ヴェネツィアはイタリアで2番目に忙しい港であり、地中海で5番目に忙しい港であり、クルーズ部門は国内総生産の3.2％を占めると推定されているため、多くの労働者がヴェネツィアに依存しています。
そのような考慮事項を優先すべきかどうかについての議論もあります 階級闘争の根底にある 、ガーディアンは言います。地元の写真家マウリツィオ・トレサンは、大きな船を望まないのは「過激なシック」だけだと紙に語った。
クルーズ船と戦う運動家たちは、ヴェネツィアを美術館や少数の人々が楽しむ映画セットに変えたいと考えています、とTorresanは続けました。クルーズ船はモンスターとして認識されていますが、その背後には社会的現実があります。ヴェネツィアの経済のためには、大きな船が必要です。
部分禁止
3月に政府が発表した禁止措置は、市内中心部周辺の新しいルートを可能にするために新しいターミナルが建設された場合にのみ有効になります。ヴェネツィア当局が長期的な解決策のアイデアを求める呼びかけを組織している間、クルーズ客船を一時的にマルゲーラの工業港に迂回させる計画があります。
しかし実際には、現在貨物船にサービスを提供しているマルゲーラがクルーズ客に適応するには、少なくとも6か月は必要であるとガーディアン紙は報告しています。ヴェネツィアの観光評議員であるシモーネ・ベントゥリーニ氏は、この禁止令の発表は、金銭を渡すことを目指している政府による空虚なものであると紙に語った。
政府が決定を次の政府まで延期せずにこの問題に真剣に立ち向かおうとすれば、6年前にヴェネツィア当局によって提案された提案を受け入れたであろうとベントゥリーニ氏は述べた。
CNNは、ヴェネツィアの観光産業に関連するすべての政策をイタリアの首都が承認しなければならないという複雑な政治的階層のために、最終的な決定がローマで行われていると説明しています。
問題は、これらの決定を下す力を持っているローマの政治家が、クルーズ船の反対運動家で環境科学者のジェーン・ダ・モストによると、ヴェネツィアとラグーンとの関係の現実と複雑さに触れていないことです。
その間、ヴェネツィアは崩壊しつつあります。
ヨーロッパがコロナウイルスの制限を緩和し始めると、観光客はヴェネツィアの街路や運河にゆっくりと再び現れています。しかし、多くの人は、日常生活への復帰を明らかに混合された祝福と見なしています。
ラグーンと建物の基礎への汚染と損傷の問題に加えて、船をヴェネツィアを荒廃させたマスツーリズムのエンブレムと見なす市民がいます、マルタ・ソットリヴァ、ノービッグシップ活動家のスポークスパーソングループは、ガーディアンに語った。
