ロータスエキシージスポーツ380：すべての詳細
より軽くてより強力なV6は3.5秒で0から62mphまで行くことができます
ロータス
ロータスは、今年最後の新車であるスポーツ380を発表しました。これは、エキシージスポーツカーのより高速で軽量なバージョンです。
2015年末に発売されたエキシージスポーツ350に基づいて、380は、軽量の鍛造ホイールとアルミニウム部品、および軽量のリチウムイオンバッテリーを追加して、130ポンド以上を取り除きました。
それは、ロータスが最初のエリーゼ以来支配してきた比較的孤立した市場に参入し、 ポルシェ911GT3 大幅にコストがかかるか、標準以下のビルド品質を提供します。
パフォーマンスの向上から新しいウィングまで、Sport380の詳細は次のとおりです。
設計
Sport 380は、ベースモデルのエキシージV6のボディワークをしっかりと保持していますが、ロータスはフロントとリアの周りにカーボンファイバーのアクセントとウィングを追加しています。
車を高速で植え続けるために、同社はカーボンファイバー製のリアウィングとリアディフューザーを開発しました。これらを組み合わせることで、前モデルに比べて60％のダウンフォースが追加されます。
これは、広範なCFDモデリング作業を使用して、外部の炭素繊維の追加を空力パッケージとして利用することによって達成されました。フロントスプリッターとサイドバージボードは、車の下の圧力を下げて地面に吸い込み、コーナーの周りでより多くのグリップを生成するように設計されています。
中身
ロータスは周りで最も軽いスポーツカーのいくつかを作ることで知られており、エキシージスポーツ380は内部でミニマリストのアプローチを続けています。
カーボンファイバー製のバケットシートは13ポンドを取り除き、アルカンターラ、レザー、またはタータンチェックのいずれかでスペックすることができます。手動モデルでは、ギア機構の複雑さがほぼ完全に露出しており、 トップギア それは「その触覚と同じくらいそのノイズの喜び」だと言っています。
Autocarは、炭素繊維のドアシルが下げられ、「乗り降りが容易になった」と報告しています。
パフォーマンス
Lotusは、3.5リッターV6エンジンの出力を345bhpから370bhpに引き上げ、トルクを前モデルの295lb-ftから302lb-ftに引き上げました。これらの調整により、3.5秒で0から60mphまで、最高速度178mphまで車が始動します。ミシュランパイロットスポーツカップ2タイヤが標準装備されており、鍛造APRacingキャリパーと溝付きツーピースブレーキディスクも標準装備されています。フロントトラックもSport350よりも0.4インチ（10mm）広くなり、メカニカルグリップが向上しています。
レビュー
エキシージスポーツ380は、Loutsが「最高のスポーツカーのいくつかを開発し続けている」ことのもう1つの例です。 オートエクスプレス 、そのノイズとステアリングにより、「周りで最も内臓的な体験の1つ」になっています。
ステアリングアシストがないため、「ホイールを介して破損のないフィードバックがリレーされ」、そのコンパクトなプロポーションにより、ドライバーは「エキシージを正確に配置する」ことができます。
トップギア 新しい「エアロスタビライザー効果」がより高い停止精度を可能にする一方で、アシストなしのステアリングを「多動性のポイントへの感触の王」と呼ぶことに同意します。
剥ぎ取られたスポーツカーの場合、Sport 380は新しいミシュランタイヤのおかげで「非常に快適」であり、エキシージは11,000ポンド安いSport350と比較して「罰則が少ない」と付け加えています。
コーチ エキシージスポーツ380を「ロータスが最善を尽くしている」と呼び、車のバケットシートを強調します-「長い旅に十分快適」-そしてその「より良い仕上がり」のインテリアビルド品質。
67,900ポンドと高額に思えるかもしれませんが、「あらゆる種類のライバルが完全に存在しない」ため、ポルシェのGT部門と比較すると、「お買い得」のように思われる、と同誌は結論付けています。
価格
エキシージスポーツ380は現在£67,500で入手可能であり、最初の配達は新年の早い時期に予定されています。
