ポルシェ911R：ジュネーブで明らかにされた「純粋主義者の」車

漏れた写真は車の内側と外側を示しています–そして「ポルシェの純粋主義者」のための御馳走を証明するでしょう

ポルシェは今週のスターからカバーを外しましたジュネーブモーターショー –新しい911R –しかし、ファンにスニークプレビューを提供したため、写真がオンラインでリークされました。

最初の粒子の粗いピクセル化された写真は、オランダのポルシェ愛好家のブログ、車の内側と外側の詳細。それ以来、ポルシェはその新しい限定版ドライバーの911についてすべてを明らかにしました。

911Rは本質的に911GT3 sansウィングですが、いくつかのユニークな追加があります。後部には、同じ4.0リッターの自然吸気水平対向6気筒エンジンがあり、493bhpと458Nmのトルクがありますが、GT3とは異なり、手動ギアボックスを介して後輪に動力を送ります。 911レンジ。

「これは、最近のターボチャージャーとPDKオートマチックへの移行によって鼻が外れたポルシェの純粋主義者にとって、タイムリーな強壮剤になるはずです」とAuto Expressは言います。純粋主義者の群衆、911Rは完璧な強壮剤でなければなりません。

見た目に関しては、911RはGT3と同様のボディキットを着用しており、バンパーはほぼ同じで、後部に同じ中央ツインエグジットエキゾーストセットアップがあり、同じセンターロックアロイホイールが付いています。しかし、それは後部翼と他のいくつかの空力補助を失い、ボンネットからエンジンハッチまで走っている赤い縞と側面の下のポルシェグラフィックスは新しいです。 GT3モデルの背面にある大きなスポイラーの代わりに、通常の格納式ユニットがあります。さらに、コックピットにはカーボンファイバー製のバケットシート、ファブリック製のドアハンドル、新しいステアリングホイールがあります。

によるとコーチ、911Rは、50周年のお祝いとして1967年の名前に敬意を表して、2017年のリリース用に作成されました。新しい車は「シンプルなドライビングプレジャー」に重点を置き、純粋にドライバーの相互作用、フィードバック、フィーリングに焦点を当て、競争力のあるラップタイムには焦点を当てません。

オリジナルは軽量性に重点を置いており、ボディワークの多くにガラス繊維強化プラスチックパネルを使用していることを考えると、同様の軽量化対策が911Rに見られることは驚くことではありません。 110ポンド。

しかし、エンジンは多くの人にとって大きなプルファクターになるでしょう、と言いますオートエクスプレス。 4.0リッター水平対向6気筒は、911Rを0-62mphから3.7秒で推進し、その後201mphで最高潮に達します。ペースは911ターボとほぼ同じですが、Rの自然吸気の性質は、21.2mpgしか返さないことを意味しますが、これはほとんど意味がありません。

「ジュネーブモーターショーで発表された新しい911Rは、パブで仲間と一緒に夢見るようなポルシェです」と言います。トップギア、エアコンなしでスペックするオプション、または実際にさらに軽量化するためのオーディオシステムをエバンするオプションを含む、ハードドライブの真の強調を強調しています。

生産はわずか991例に制限され、136,901ポンドの値札で、911 GT3RSより5,000ポンド以上高くなります。「これはおそらく911Rがこれまでで最も安いものです」とトップギアは言います。