クロスレール2：ルートは何ですか？いつオープンしますか？
ロンドンの南北の鉄道路線は、資金調達に関する遅延と質問を繰り返し直面しています
クロスレール鉄道プロジェクトの作業は継続中
新たに改名されたエリザベスラインがついに12月に開業することになり、その姉妹プロジェクトであるクロスレール2の運命は、資金調達に関する遅延と質問が繰り返される中、バランスが崩れています。
Crossrail 2ルートとは何ですか？
新しい路線はロンドンを北から南に二分し、首都の中心を通る新しいトンネルを経由してトッテナムヘイルからウィンブルドンまでの郊外の鉄道網を接続します。
現在の計画はハートフォードシャーのブロックスボーンから首都の中心部を通ってキングストンまで続き、サリーのエプソムとハンプトンコートで終了しますが、最終的なルートはまだ確定していません。
それはいくらかかり、誰がそれを支払うのでしょうか？
Crossrail 2は現在、約310億ポンドで入荷すると予測されており、これはその2倍です。 エリザベスライン 。
政府は当初プロジェクトを支援しましたが、昨年、運輸大臣のクリス・グレイリングは、計画の存続期間中ではなく、ロンドン交通局（TfL）がプロジェクトの半分に前払いで資金を提供する必要があると述べてスパナを投げました。
首都で200の企業を代表するロンドンファーストは、ラインの資金調達を支援するために、年間約3,000万ポンドを生み出すTfLサービスの運賃を1％引き上げることを提案しました。ゾーン1から3のトラベルカードを使用する通勤者の場合、月額約1.50ポンドの上昇になります。
提案の下では、ロンドン市民は、2012年のオリンピックに先立って導入された寄付と同様に、追加のカウンシル税を支払うように求められる可能性もあります。
しかし、通勤者はすでに不平を言っています 法外な鉄道運賃が上がる 、Crossrail 2に支払う追加料金は、敵意を持って満たされる可能性があります。
いつ建てられますか？
資金調達をめぐる対立にもかかわらず、プロジェクトは依然として青信号を得ることが期待されていますが、それでも、地面が壊れる前に、長く困難な旅に直面しています。
優先ルートに関するパブリックコンサルテーションの後、ハイブリッド法案を議会に提出して承認を受ける前に、保護された土地を確保して購入する必要があります。
これが2020年に行われることが期待されていましたが、2020年代初頭に押し戻されました。
これは、早くても2030年代半ばまでライン全体が開いている可能性が低いことを意味しますが、時計は刻々と過ぎています。と話す シティAM 、Crossrail2のマネージングディレクターであるMicheleDixは、HS2がユーストンに到着するのに間に合うように建設が進行中であり、予想される乗客の急増に対処することが重要であると述べました。
本当に必要ですか？
クロスレール2は、HS2レールプロジェクトに不可欠であると見なされています。 2026年に開業する予定のHS2の260億ポンドの第1フェーズでは、ロンドンのユーストン駅からバーミンガムまでの移動時間が最大50分短縮されます。
でも、 フィナンシャルタイムズ これらの節約は、クロスレール2のないロンドンのユーストン駅での乗客のスクラム、行列、および前方への接続の悪さで失われ、駅を1時間に10本の高速列車を運ぶことで問題をさらに悪化させる可能性があると言います。
HS2のリンクアップだけでなく、運輸局長、企業、ロンドン市長はすべて、首都の長期的な幸福を確保する上での新しい南北路線の重要性を強調しています。
ロンドン市長のサディク・カーンのスポークスマンは、次のように述べています。
元国家インフラ委員会の委員長であるアドニス卿も昨年、輸送網に大幅な改善がなされない限り、ロンドンは2030年代までに停止するという厳しい警告を発した。
https://www.homesandproperty.co.uk/property-news/buying/crossrail-2-map-and-route-everything-you-need-to-know-about-the-new-northtosouth-underground-line- a99911.html
サリー郡議会（SCC）も同様のことをしました 罪状認否 資金調達について合意し、Crossrail 2を経済成長を推進するための世代に一度の機会として説明し、プロジェクトが郡の重要な優先事項であることを強調しました。
しかし、プロジェクトは政府の名目上の支援を維持しているが、特にサウスウェールズでの電化やミッドランドからシェフィールドとノッティンガムまで、フィナンシャルタイムズが報じています。
