クロスレール：エリザベス線はいつ開通し、コロナウイルスによって遅れましたか？
プロジェクトのコストは、当初の159億ポンドの予算を20億ポンド以上超えると以前に予測されていました。
TFL
プロジェクトを率いる会社によると、ロンドンのクロスレールは2021年にできるだけ早く開通する予定です。
約束は、新しい鉄道路線の議長であるトニー・メッグスが、Covid-19によって提起された課題にもかかわらず、2021年夏の当初の期限に間に合うかそれを超えることを誓ったときに実現しました。
政府のガイドラインに沿って、重要でビジネスに不可欠な作業が発生まで続いています。
しかし、封鎖制限がトラックの制御システムのテストを容易にし始めたので、 プロジェクトのウェブサイト 言う。
いつ開店しますか？
バークシャーからエセックスへのリンク（エリザベスラインとして知られる）は、当初2018年12月に完成する予定でしたが、一連の挫折により、繰り返し遅れが見られました。
BBCは、この遅延により、ソフトウェア開発を完了し、安全システムをテストできるようになるまでの時間が長くなったと報告しています。
Crossrail Ltdは、以前に完成日を2021年3月に修正しましたが、2021年秋までさらに延期することを余儀なくされました。
私たちが行った仮定は、悲観的な終わりにあると思いますが、それは実用的な終わりであり、あなたは私たちがそのアプローチを取ることを期待するでしょう、とTfLコミッショナーのマイクブラウンは1月にロンドン議会に語った BBC 。
当時ロンドン市長サディク・カーン 言った 3月には、コロナウイルスの発生によるさらなる遅延が避けられないことを認め、封鎖が開始されて建設が中止される1週間前に影響があることを明確に認めています。
しかし先週、メッグスはより楽観的な口調を打ちました。
COVID-19の実際の影響にもかかわらず、私たちが概説したスケジュールを満たすか上回るために、私たちはできる限りのことをすることを約束します、と彼はロンドン交通局の最新情報で述べました。
Meggsはまた、2,000人以上の人々が自宅からCrossrailに取り組んでおり、労働力の4分の1が現在現場に戻っていることを明らかにしました。
私たちは幹部に、2021年夏に路線の中央部が開通したときに維持または改善するためのすべての可能な対策とオプションを検討するよう求めたと彼は述べた。
エリザベスラインはどこに行きますか？
このサービスは73マイルの線路をカバーし、そのうち13マイルは地下を走り、残りの路線は地上のサービスとして走っています。
このルートはロンドン中心部のいくつかの主要拠点をカバーし、通勤エリアまで伸びています。バークシャーのレディング、エセックスのシェンフィールドまでの旅行者は、路線を変更せずに、パディントン、ボンドストリート、トッテナムコートロード、ファリンドン、リバプールストリート、ホワイトチャペル、カナリーワーフに行くことができます。
エリザベスラインはセントラルラインと5つの停留所を共有しており、地下鉄で最も忙しいサービスの負担を軽減するように設計されています。
地図上ではどのように見えますか？
新しいラインは、女王に敬意を表してロイヤルパープルとホワイトになり、セントラルラインやビクトリアラインのような伝統的な無地のカラーリングではなく、DLRビジュアルのスタイルに従います。
それはどのくらい定期的ですか？
ロンドン中心部を通る各方向に1時間に24本の列車があり、フルラインは1日50万人の乗客を運ぶと予想されています。
サービスもはるかに高速である必要があります。サービスのロンドン中心部へのヒースロー空港が本格化すると、約20分の移動時間を短縮し、40分の移動に短縮する必要があります。
このルートが完全に機能すると、首都の輸送ネットワークの容量が10％増加し、混雑した中央線に代わる迅速な代替手段が提供されます。
中はどんな感じ？
数十億の列車路線は、すべてのmodの短所を誇り、ユーザーに無料のWi-Fiと安定した4G接続を提供します。設計者は、馬車が広い窓スペースと車椅子ユーザーのためのスペースを提供すると言います。
キャリッジには、通勤者が夏に涼しく保つのを助けるために、空調された気候制御も装備されます。列車はより効率的になるように設計されており、最大30％少ないエネルギーを使用する必要があります。
各列車の長さは200メートルで、ロンドン地下鉄の列車のほぼ2倍の長さになります。
ただし、エンジニアが1時間に600人の顧客のスペースを占有することを発見した後、新しい車両にはトイレが装備されません。代わりに、彼らはシェンフィールドとレディングの間の駅にある33のトイレで補償しました。
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駅はどうですか？
建築評論家と一部の一般市民は、ヨーロッパ最大のインフラストラクチャプロジェクトについて意見を述べるよう招待されました。
ロンドン中心部の駅の海綿静脈洞を初めてさまよって、そのすべての大きさに畏敬の念を抱かずにはいられません。 保護者 のオリバーウェインライトは2018年8月に書いています。
英国のクロスレールプロジェクトは、調整された詳細な計画によって可能になりましたが、それはまた、建築的に鈍いものになります、 エコノミスト 言う。
旅行にいくらかかりますか？
ロンドン市長のサディク・カーンとTfLは、エリザベス線の運賃はロンドンのほとんどの地下鉄の価格と一致すると述べていますが、ヒースローの乗客にはプレミアムが請求されます。
ゾーン1〜6内のクロスレールの旅費は、地下鉄の従量制運賃と同じですが、空港とロンドン中心部のゾーン1の間をピーク時に移動する場合は、同じ旅程よりも£12.10〜£7高くなります。によると、ピカデリーラインで イブニングスタンダード 。
