ジャガーのXESVプロジェクト8は、これまでで最も強力なロードカーです。
ハードコアサルーンは、同社のFタイプベースのプロジェクト7スーパーカーよりも25bhp高いパワーを誇っています
ジャガー
ジャガーは、これまでで最もパワフルなプロダクションカーである新しいハードコアXE SV Project8サルーンのラップを外しました。
プロジェクト8は、標準のXEに基づいており、ジャガーの特殊車両運用（SVO）チームによって調整されており、8速自動ギアボックスを介して4輪すべてにドライブを送るフロントマウントの592bhp自然吸気V8エンジンを備えています。
これにより、Project8は同社のFタイプベースのProject7スーパーカーよりも約25bhp強力になります。
それはまた、筋金入りのサルーンがわずか3.3秒で0から60mphになり、スーパーカーに匹敵する最高速度200mphに達するのを助けます。
プロジェクト8はその外観の多くを標準車と共有していますが、 コーチ サロンの75パーセントは新しいと言います。ルーフとフロントドアのみが「生産モデルから変更されていない」ままです。
車の大きなフロントスプリッターとリアウィングを除いて、雑誌はプロジェクト8がその重量から6.6ポンドを削減する「カーボンファイバーボンネットが取り付けられている」と述べています。また、車両の下を通過する気流を改善するための「フラットアンダーボディ」を備えています。これにより、高速でより多くのグリップが生成されます。
ドライバーは、ノーマル、ダイナミック、トラックの3つの運転モードを切り替えることができます。 Evo ベースカーの「エコモード」は引き継がれていないと言う。
これらの運転モードを調整すると、車のステアリングとサスペンションの設定が変更され、マガジンが追加されます。ドライバーは、車両のトルクベクタリングシステムを微調整することもできます。このシステムは、コーナーを回るときに各ホイールに個別にブレーキをかけ、グリップとトラクションを向上させます。
「すべてのモデルは、特別なパフォーマンスシートとユニークなオイスターコントラストステッチを備えた豪華なインテリアを備えています」と言います AutoExpress 、3つの後部座席が「2つの彫刻された椅子」に交換されたことを付け加えます。
プロジェクト8の300の例だけが生産に到達し、来年の自動車の発売時にそれぞれの費用は149,000ポンドになります。これにより、ハードコアなBMW M4GTSおよびポルシェ911GT3と直接競合します。
今年の参加者 グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード ジャガーは6月30日にイベントのヒルクライムでスーパーサルーンを走らせるため、プロジェクト8を最初に目にすることになります。
ジャガーのXESVプロジェクト8は、これまでで最も極端な車です
5月26日
ジャガーは、ハードコアなXE SV Project 8サルーンのティーザー画像を発表しました。これは、これまでに製造された中で最も強力なロードリーガルカーです。
同社のXEエグゼクティブサルーンに基づいて、SV Project 8はジャガーのSVO特殊作戦チームによって設計され、わずか300ユニットの実行に制限されます。
ジャガーはカモフラージュでXESVプロジェクト8の画像をリリースしただけですが、車がフレアホイールアーチと巨大なリアウィングを持っていることは明らかです。また、大型のディフューザーと、同社のF-Type Project7スポーツカーと同様のクワッドエキゾーストレイアウトを備えています。
ボンネットの下には5.0リッターV8エンジンが搭載されており、巨大な592bhpを生成します。 コーチ Fタイププロジェクト7よりも約24bhp多いと言います。
後輪駆動のプロジェクト7とは異なり、雑誌はXE SVプロジェクト8が全輪駆動のレイアウトと、「8速ZFオートマチックギアボックスの特別に調整されたバージョン」を取得すると述べています。
XE SV Project 8については他にほとんど知られていませんが、 AutoExpress BMWの£121,000M4GTSトラックカーと競争するためにそれが値を付けられるかもしれないと言います。
ジャガーは、その公開に近い車のリリースを発表することが期待されています。 Evo は6月28日に予定されていると言います。翌月、同社はXE SV Project8を6月29日から7月2日まで開催されるグッドウッドフェスティバルオブスピードに持ち込みます。
