フォルクスワーゲンティグアンとオールスペースSUV：すべての詳細
フォルクスワーゲンの最新のクロスオーバーは、日産とマツダに代わるプレミアムスタイルを提供します
フォルクスワーゲンの第2世代のティグアンは、会社のクロスオーバーSUVの刷新され、再設計され、完全にポッシャーバージョンです。このように、それは現在市場に出ている最高のオールラウンドな小型SUVの1つです。
元のバージョンは日産キャシュカイのような主流の車とアウディQ3のようなプレミアムクロスオーバーの中間の家として売り込まれましたが、最新のティグアンはもう少し高級です。混雑した市場の中間を占めていますが、以前よりもスタイリッシュで広々としています。
大型車でもあり、ガソリンとディーゼルの幅広い選択肢があります。標準バージョンは前輪駆動ですが、範囲の上位モデルを選択する場合、ティグアンには全輪駆動のオプションもあります。
トリムレベルに関してはたくさんの選択肢があるので、新しいティグアンをスペックすることに関しては、バイヤーはかなりの量のカスタマイズオプションを持っています。
これは、2007年にオリジナルのティグアンが発売されて以来、フォルクスワーゲンで最も人気のある車の1つであり、生産の最終年でも大きな売り上げを記録しました。
新しいものについて知っておくべきことと、批評家がそれをどう作っているかを次に示します。
設計
新世代は2.3インチ長くなっているので、後ろの人のために少し足元のスペースが追加されています。ただし、ヘッドルームは1.3インチ短く、新しいティグアンのデザイン特性に変更が加えられています。
フォルクスワーゲンは、新しいクロスオーバーでよりプレミアムな外観を伝えようとしています。 オートエクスプレス と言う、鋭い線と折り目がたくさんある、分厚いように見える事件を作成します。 R-Lineボディキットを装備すると、バンパーは筋肉の通気口とディテールを獲得します。全体として、これは最新のパッケージであり、デザイン主導の市場セグメントで不可欠です。
新しいバージョンはフォルクスワーゲンのMQBプラットフォームを使用し、現在のゴルフとパサートと共有しています。これは最もよく似ています。しかし デイリーテレグラフ ティグアンは確かに「より大きなトゥアレグの気まぐれ」、会社のより大きなSUVを持っていると言います、しかしフォルクスワーゲンはその下に座っているティグアンのデザインを釘付けにしました。それは「ハンサムな購入」であり、紙を追加します。
インテリアと実用性
エクステリアがパサートに触発されている場合、インテリアもそうです、と言います CarWow 。デザインは、一部のライバルに見られるほどのセンスを誇っていませんが、すべてがきちんとレイアウトされ、よくできており、よりプレミアムな製品に期待される高品質のプラスチックを使用しています。
標準として、エアコンとタッチスクリーンインフォテインメントシステムを利用できますが、衛星測位システムは利用できません。725ポンドの追加料金がかかるか、パッケージの一部として入手するにはSE-Navトリムにステップアップする必要があります。
ただし、考慮すべき最大のインテリアオプションの1つは、アクティブ情報ディスプレイです。これは、計測器のビナクルに代わる12.3インチの画面です。衛星ナビゲーションと組み合わせて、ドライバーの真正面にマップを非常に詳細にマウントすると、完璧です。
実用性の面では、新しいティグアンは5人乗りで、最後尾のピューは前後に移動でき、必要に応じて乗客またはブートスペースを優先します。
ブーツは後部座席を通常の位置にした状態で520リッターですが、後部座席を前に押すと615リッターになります。とにかく、それはあなたが日産キャシュカイ（430リットル）とマツダCX-5（503リットル）のようなライバルで見つけることができるより大きなブーツです。後部座席を平らに折りたたむと、1,655リットルのスペースが広がります。
ティグアンの箱型のリアエンドは、正方形のような形の積み込みベイを作るので、大きなアイテムを出し入れするのは簡単です。
ティグアンは今のところ厳密に5人乗りの車ですが、間もなく変更される可能性があります。ティグアンXLは来年初めに到着する予定で、英国で発売される可能性があります。より長いホイールベースとブーツの2つの追加の座席で提供されて、それが到着するとき、それは英国で最も人気のあるクロスオーバーの1つをさらに用途の広いものにするでしょう。
ディーゼルエンジン
ディーゼルオプションは最も経済的な選択肢であるため、ほとんどの購入者にとって意味があります。さらに、パフォーマンスを低下させたくない場合は、強力な選択肢があります。
各バージョンは2.0リッター4気筒ですが、出力レベルが異なります。エントリーレベルのパワーユニットは、マニュアルギアボックスに接続された113bhpを持っています。フォルクスワーゲンは、複合サイクルで60mpgを供給でき、CO2排出量は123g / kmに固定されていると主張しています。ミッドレンジオプションは148bhpを取得しますが、それほど効率的ではありません。58.9mpgと、125g / kmのわずかに高いCO2排出量が主張されています。
レンジトッピングディーゼルエンジンは、あなたが購入できる最も強力なティグアンになります-237bhpの2.0リッターバイターボは、ホットハッチで0-62mphから加速することができます-最高速度142mphに進む前に6.5秒に匹敵します。ただし、44mpgをターゲットにすると、効率は大幅に低下します。
ガソリンエンジン
ガソリンヘッドには2つの選択肢があります。 123bhpの1.4リッターTFSIユニットは、2つのうちでそれほど強力ではなく、主張されている46.3mpgと139g / kmのCO2排出量を生成します。 2.0リッターTFSIは178bhpでその上にありますが、38.2mpgの数値と170g / kmの排出量により、実行するのに最も高価なティグアンになります。
四輪駆動
ティグアンの基本バージョンは前輪駆動で、はしごの上の車ではオプションまたは標準の四輪駆動になります。
ディーゼルの場合、ミッドレンジの148bhp車には、4MOTION AWDシステムとDSGオートマチックギアボックスを追加料金で取り付けることができますが、レンジトッピングの2.0リッターBiTDiにはこれらが標準装備されています。ガソリンユニットについても同じことが言えます。178bhp2.0リッターTFSIは、仕様に関係なく4輪駆動になります。
ハイブリッドバージョンは表示されますか？
ハイブリッドパワートレインオプションも、ある時点で到着する可能性があります。フォルクスワーゲンは昨年フランクフルトでティグアンGTEプラグインのコンセプトを発表し、154bhpのターボチャージャー付き1.4リッターガソリンエンジンを215bhpの出力の電気モーターに結合しました。
フォルクスワーゲンは、42g / kmのCO2排出量と、30マイルの全電気航続距離で、複合サイクルで149mpgを返すことができると主張しています。噂によると、グループはまだいくつかの段階でプラグインを導入することについて検討しています。それは説得力のあるオプションであり、非課税であり、政府の£4,500の助成金の対象となります。
トリムレベル
最も安価なモデルであるティグアンSには、標準で17インチの合金ホイールに加えて、8インチのタッチスクリーン、Bluetooth、およびエアコンが付属しています。高さ調節可能な運転席もあり、ハンドルは革でトリミングされています。
SEにアップグレードすると、いくつかの新しい技術、生き物の快適さ、実用的なオプションがもたらされます。インフォテインメントシステムは、Apple CarPlay、Android Auto、MirrorLink接続を備えたフォルクスワーゲンの「AppConnect」を取得します。後部座席には折りたたみ式のピクニックテーブルがあり、前部の2つの座席の下に収納スペースがあります。最後に、3ゾーンの気候制御と色付きのリアウィンドウがあります。
SELトリムはこれらの追加を取り入れて、トップにチェリーを配置します-19インチの合金ホイールとLEDライトを標準装備し、フロントシートとアンビエントキャビンライトをマッサージします。大型のガラス製パノラマルーフが、オールラウンドパーキングセンサーとともに追加されています。
ティグアンをできるだけ美しく見せたいバイヤーにとっては、レンジトッピングのR-Lineトリムだけで十分です。それはより強く、彫刻されたボディキットを手に入れ、20インチの合金ホイールに乗ります。フォルクスワーゲンの計器交換用デジタルコックピットであるアクティブインフォディスプレイも投入されています。優れた追加。
Allspace
フォルクスワーゲンは、ティグアンSUVのより長いAllspaceバリアントは、「早ければ春の終わりに」ヨーロッパ市場に到達するように設定されています。
Allspaceはベースモデルのティグアンより8.4インチ長いと言います コーチ 、ホイールベースが4.3インチ拡張されている間、「2つのシートの追加の列または追加の115リットルのブートスペースを収容する」。
これにより、ラゲッジスペースの合計が最後の列のシートを折りたたんだ状態で730リットル、または前部シートを除くすべてを下にした状態で海綿状の1,770リットルに増加すると同誌は付け加えています。これは、3列目が下がった日産エクストレイルよりも180リットル多いですが、後列が両方とも下がった状態では212リットル少なくなっています。
「4気筒エンジンの通常の品揃え」があります、と言います トップギア 、「148bhpガソリンから237bhpディーゼルまで」の範囲。ベースモデルには前輪駆動が標準装備されていますが、ミッドスペック以上のモデルにはすべて、全輪駆動とデュアルクラッチオートマチックトランスミッションが標準装備されています。
価格はまだ発表されていませんが、通常のティグアンの23,140ポンドの提示価格よりも少し高いと予想されます。
価格
価格は、エントリーレベル1.4 TSIガソリンエンジン、マニュアルギアボックス、前輪駆動を搭載したティグアンSの22,510ポンドから始まります。ティグアンSEトリムは、1.4リッターエンジンのより強力な148bhpバージョンの£25,260から始まります。一方、同じく148bhpユニットを使用するSE NAV車は、£25,985から始まります。
29,610ポンドで、標準で148bhpディーゼルを搭載したTiguan SELを入手できます。一方、レンジトッピングのR-Lineは、同じエンジンで31,925ポンドから始まります。
強力な237bhpエンジンと高速の直線性能を備えたBiTDiバージョンは、これまでで最も高価なオプションです。 R-Lineトリムでのみ利用可能で、£38,000から始まります。
すべてのトリムレベルには、エンジン、ギアボックス、および駆動列のオプションの広い範囲があるので、熟考することがたくさんあります。オーダーブックは現在オープンしています。
レビュー
によると、ティグアンはかなり簡単です CarBuyer 。日産キャシュカイのようなライバルよりも優れた、小さいながらも実用的なSUVです。
内部では、キャビンはデザインのセンスが欠けているかもしれませんが、ビルドの品質は高いです。表面とスイッチの全体的なタッチと感触は、「アウディQ3とほぼ同等」であり、インテリアデザインに関してはこのクラスのベンチマークカーです。
オートエクスプレス あなたが運転するためにより良いクロスオーバーを買うことができると警告します、しかしティグアンは本質で非常に優れたままです。 「それは少し個性を欠いているが、たくさんのボックスをチェックしている非常にバランスの取れたパッケージです」。
キャビンは広々としており、「成長する家族のための部屋のエーカー」があります。繰り返しになりますが、搭載技術の多くがそうであるように、インテリアの品質は賞賛されています。雑誌は、SEナビゲーショントリムに148bhp 2.0リッターTDiエンジンを搭載した車を推奨しています。衛星ナビゲーションなどの重要な追加機能が、標準で搭載されています。
CarWow 「それはアウディのようにしっかりと乗りますが、決して不快ではありません、そして軽いけれども直接のステアリングは町で操縦してそして公道に自信を持って置くことを容易にします」と言います。
このサイトでは、アクティブ情報ディスプレイを選択することで、車の当たり障りのない、しかし高品質のインテリアに少しセンスを加えることを推奨しています。これは、ステアリングホイールの後ろのダイヤルをデジタル計測器のビナクルと大きくて非常に詳細な衛星ナビゲーションディスプレイに置き換える12.3インチの大型画面です。
何の車？ 道路上では、148bhp 2.0リッターTDIが、パフォーマンスと燃費の優れたブレンドを提供すると述べています。それほど強力ではないエンジンは「パフが少し不足している」と感じますが、より強力なバージョンには余分な噛み付きがありますが、価格が高く、日常的に実行するにはより多くの費用がかかります。
それは快適な車であり、「小さなSUV基準では、ティグアンは確かに非常によく乗ります」と雑誌は言います。繰り返しになりますが、キャビンは少し保守的ですが、品質は良好です– 'これは、安心できる精度で機能するソフトタッチのプラスチックとコントロールがたくさんあることを意味します'。
