アウディRS52017：BMW M4やメルセデスC63に匹敵するものはありますか？
批評家はそれが古い車より「ハードエッジ」を持っていると言います、しかし新しいV6エンジンは傑出していません
アウディ
アウディA5クーペの新しいRS5バリアントが正式に発売され、7年前にデビューした老朽化した発信モデルに取って代わりました。
で公開デビューした車 ジュネーブモーターショー 3月に、旧モデルの4.2リッター自然吸気V8エンジンを2.9リッタービターボV6モーターに交換します。
それは44bhpの出力を誇っています-古いV8エンジンのRS5と同じです-しかしトルクは125lb-ft増加し、合計は442lb-ftになりました。
これは、8速オートマチックギアボックスを介して4輪すべてに送られます、と言います Evo 、オプションの「ドライバーパック」を使用して、スポーツクーペが3.9秒で0から62mphになり、最高速度が174mphになるのを助けます。
それはA5の範囲で最も強力な、そして最も高価なクーペですが、BMWM4やメルセデスC63のライバルと競争することはできますか？
設計
RS5は、ヘッドライトのデザインや車の翼に沿って走るラインなど、通常のA5クーペからのいくつかのスタイリングの手がかりを組み込んでいますが、かなりアグレッシブに見えるように微調整を加えています。
それはアウディのパフォーマンスカーのほとんどを反映している外観です、と言います コーチ 、すべてのおかげで 'その膨らんだアーチ、裂けた空気取り入れ口と舷窓-大きな楕円形の排気管'。また、発信モデルよりも2.9インチ長くなっていますが、「プロポーションはほぼ同じように感じます」。
エボは、「筋肉のスタイリング」は、1980年代の米国のスポーツカーレースで支配的な勢力であった「同社の巨大な90クアトロIMSAGTOレースカーの影響を受けた」と考えられていると述べています。
中身
内部では、オートカーはドライバーがRS5のキャビンに気付くであろうと言います-「完璧で見事に作られ、触れて見ることを完全に愛している」。
標準として、バイヤーはアウディのバーチャルコックピットシステムを手に入れます。これは、従来のアナログダッシュボードをデジタルダッシュボードに交換します。また、アルカンターラのラッシングでスペックすることもでき、A5シリーズで最もスポーティなモデルとして際立っています。
Evoは、RS5は「標準のA5の基盤の上に構築されているため、品質や高級感を求めて接近するライバルはほとんどいない」と述べています。
キャビンのデザインは、「慎重に選択されたいくつかのアップグレードによって強化されています」、「RS5バッジのわずかな部分といくつかの非常にサポート力のある背もたれの高いシート」を含む雑誌を追加します。
路上で
RS5に足を踏み入れて、車の自動モードをアクティブにすると、スポーツクーペは「非常に簡単に行ける」と感じます、とEvoは言います。これは、BMWM4とメルセデスC63のライバルを介して「震えを送るバンプを吸収する」オプションのアダプティブダンパーによって支援されます。
ドライバーモードをダイナミック設定に切り替えると、RS5は「より焦点を絞った」マシンに変わり、マグが追加されます。車は「瞬時に硬いエッジを取ります」が、ステアリングはより重く感じられ、「エンジンはより大きくなります」。
それは運転モードがRS5に「二重の性格」を与えるかもしれないが、 AutoExpress 「それは明らかに究極のシャープネスよりも快適さに焦点を合わせています」と言います。
高速道路では、RS5 'は静かで、構成されており、'快適 'であり、雑誌を追加します。これは「高品質のインテリア」によって助けられ、スポーツクーペを通常のA5のハードコアバージョンではなく「高速クルーザー」のように感じさせます。
評決
その応答性の高いステアリングと快適な乗り心地にもかかわらず、EvoはドライバーがRS5のハンドルの後ろで「完全に従事していると決して感じない」かもしれないと言います。
これは、「一連のコーナーの攻撃に実際のフィネスが含まれておらず」、ステアリングが「実際のフィードバックを欠いている」ためです。スロットル入力は、「ライバルほど調整可能ではありません」。つまり、ドライバーは「コーナーの内外」を制御できません。
これはAutoExpressが共有する意見であり、V6は「トレクルと同じくらい一貫している」にもかかわらず、「他の運転体験から劇的に際立つ種類のエンジンではない」と付け加えています。
しかし、雑誌は、RS5がその「技術力と鋭いエッジの外観」のおかげでGTクルーザーとして「意味をなす」ようになり始めたと言います。
AutoExpressは、「多くのバイヤーは、自分の車がこの範囲で最も速く、最も高価なA5であることを知って喜ぶだろう」と主張しています。
アウディの「印象的なインテリアデザインはここで完全に力を発揮している」が、この車は「スリルを駆り立てる」という点で、BMWM4やメルセデスC63のライバルと競争することはできない。
価格とリリース
新しいRS5は今すぐ注文可能で、価格は62,000ポンドだとEvoは言います。そのため、BMWM4コンペティションパックの64,010ポンドの値札やメルセデスC63に必要な63,475ポンドよりもわずかに安くなっています。
