日産がスポーティなオールエレクトリックリーフニスモを発表
モーターの調整とシャーシの改善により、EVの0-60mphの時間が7.5秒に短縮されました
日産は、新しいリーフ電気自動車のよりスポーティなバージョンのラップを外しました。
日本の自動車メーカーのニスモパフォーマンス部門は、ハッチバックをよりアグレッシブなエッジにするために、リーフのスタイリングと電気モーターのパフォーマンスの両方を見直しました。
新しいモデルは、日産のパフォーマンスモデルの大部分で使用されているものと同じカーボンファイバースプリッターとサイドスカート、およびリアエンドの小さなディフューザーを採用しています。これらは赤で強調表示され、EVのスポーティな外観に追加されます。
この車は、標準のリーフの電気モーターシステムも保持しています。 CNet と言いますが、ニスモは加速時間を改善するためにEVのコンピューターを微調整しました。これはハッチバックが7.5秒で0-60mphを達成するのを助けます-標準的な車よりおよそ0.5秒速く。
技術サイトによると、Leaf Nismoは、シャーシにいくつかの調整を加えたおかげで、ドライバーに重点を置いています。新しいサスペンションと特別に開発された18インチのホイールに加えて、トラクションコントロールシステムの多くの調整により、曲がりくねったコーナーでのEVのハンドリングが向上するはずです。
内部では、キャビンはダッシュボード、ステッチ、ステアリングホイールにニスモレッドのアクセントで飾られています。 デイリーエクスプレス レポート。ドライバーは、ベースモデルに搭載されているタッチスクリーンインフォテインメントシステムとデジタルインストルメントクラスターも利用できます。
英国の発売日と価格はまだ発表されていないが、新聞によると、ニスモモデルは海外に向かう前に日本を発売する。
標準車はどうですか？
日産の第2世代リーフ電気自動車が英国で注文できるようになりました。日本の自動車大手は、ライバルに負けた後、EV市場の世界的リーダーとしての地位を維持したいと考えています。
2010年にデビューした同社の最初のリーフは、現在、世界で最も売れている電気自動車であるとのことです。 コーチ 、EVが初期の頃に発売されたように。
しかし、電気自動車市場は、イーロンマスクのEV会社であるテルサの急速な成長に続いて、8年前よりもはるかに人口が増えています。
価格とリリース
新しいリーフの価格は21,990ポンドから27,490ポンドの範囲です。 車の購入者 レポート。価格には、政府が電気自動車の購入者に与える£4,500の助成金が含まれています。
特別発売版– Leaf 2.Zero –の価格は26,490ポンドで、ウェブサイトに追加されています。このモデルは、デジタルダッシュボードと日産の自律型ProPilotシステムを備えているため、非常に設備が整っています。
サイトによると、注文は現在受け付けており、2月に配達される予定です。
設計
まったく新しいリーフは、完全なデザインのオーバーホールを受けました。第一世代モデルの曲線はなくなりました。これらは、車のボディワークの角張った折り目線と、会社の新しいマイクラから派生したより鋭いグリルに置き換えられました。
アグレッシブな新しい外観は、より多くの顧客を引き付けることを目的としています、と言います WhatCar？ 、日産が言うように、出て行くモデルの曲がりくねった形はバイヤーに人気がありませんでした。
雑誌によると、第2世代のLeafには、衛星測位システムを備えた7インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステムも搭載されています。ホイールベースが長くなっているため、前モデルよりも著しく風通しが良いです。また、以前よりわずかに広くなっています。
車にはProPilot自動運転システムが搭載されています。 オートエクスプレス これは高速道路で最大62mphの速度を自律的に制御すると言います。
パワーとパフォーマンス
新しいLeafの未来的なボディワークの下には、147bhpを生成するフロントマウントの電気モーターがあります。Autocarは、古いモデルより40bhp多いと言います。これにより、ハッチバックは約8秒で0-62mphになり、第1世代モデルよりも3秒速くなります。
雑誌によると、電力の増加とは別に、日産は電気自動車のバッテリー範囲を1回の充電で155マイルから235マイルに引き上げました。
Auto Expressによると、車のバッテリーを容量の80％まで充電するには、従来のモデルと同じように40分かかります。フル充電には、標準の壁充電器で約6時間かかります。
レビュー
Leafのキャビンに足を踏み入れると、衛星測位システム、DABラジオ、AppleCarPlayを備えた使いやすい7インチのインフォテインメント画面が見つかります。 WhatCar？ 言う。
ドライバーはフロントガラスの外を見るのに問題はないはずですが、後方の視界はより良くなる可能性がある、とウェブサイトは報告しています。座席位置もかなり高く、バイヤーの間で分裂する可能性があります。ハンドルは上下に動くだけで、出入りはしません。これは大きな問題になる可能性があります、WhatCar？さらに、ドライバーがホイールに近すぎたり遠すぎたりする可能性があるためです。
新しい葉が加速の下で小さな泣き声を発する間、言います オートエクスプレス 、移動中のEVはこれまでになく静かです。キャビン内で少量のタイヤの音が聞こえますが、それはそれ以外の点では非常に穏やかだからです。
雑誌によると、EVの30kWhバッテリーは、現行モデルと同じサイズと重量のままですが、日本の自動車メーカーはそれを偽装するのに良い仕事をしました。より速いステアリングと低重心により、車は前モデルよりもはるかにバランスの取れた感じになります。
標準の壁コンセントを使用した場合、充電には8時間かかります。 トップギア 、またはドライバーは、英国全体に広がる急速充電ネットワークを使用して、わずか40分で最大80％のバッテリーを充電できます。
車の電気駆動列は、税金がかからないことを意味し、ロンドン市民は混雑や毒性の料金を支払う必要がない、とサイトは言います。さらに、日産は、長距離を移動する必要がある場合、所有権の最初の3年間で最大14日間燃焼エンジン車を貸し出します。
