マツダ「RX-9」：会社のボスがハイブリッドロータリースポーツカーをほのめかす
日本の自動車メーカーは、象徴的なRXシリーズを再起動することを「夢見ています」
2015マツダRX-Visionコンセプト
マツダ
マツダがRXスポーツカーの範囲を復活させるという噂は、会社のボスが会社の最新のロータリーエンジンが多くの新しいモデルに動力を与えることができることを確認した今、熱くなっています。
によると コーチ 、マツダは、今後のレンジエクステンダーのバリエーションのために、まったく新しいロータリーエンジンを開発しました。これは、従来のピストン式燃焼モーターではなく、三角ローターを使用しています。 MX-30電動SUV 。
しかし、雑誌は、モーターが未来に電力を供給するために使用される可能性があると述べています プラグインハイブリッド 代替燃料車。これは、噂のRX-9を含む多くのマツダ車に搭載される可能性があることを意味します。
マツダの研究開発責任者である廣瀬一郎氏は、オートカーと話して、新技術の柔軟性は、ロータリーエンジンをスポーツカーに搭載する際のハードルを費用効果の高い方法で下げることができることを意味すると述べた。
日本の自動車メーカーが待望のRX-9をリリースする場合、排出ガス法を通過させるために何らかの形の電化を特徴とする必要があると、会社の設計責任者である前田育男氏は語った。
マツダは私たちの車に異なる技術を組み合わせることを検討している、と彼は雑誌に語った。 [スポーツカーに]適切で適切な組み合わせを見ることができれば、それは良い解決策かもしれません。
RX-9はまだ確認されていませんが、前田氏は、会社の幹部は、将来的にRXタイプのスポーツカーが欲しいという同じ夢を共有していると述べました。
さらに、マツダは最近、フロントエンジンの特許を申請しました スポーツカー ロータリーモーターには十分な大きさですが、ピストンエンジンには小さすぎるエンジンベイを備えています。
噂のロータリースポーツカーについてこれまでに知っていることはすべて次のとおりです。
いつ出ますか？
いわゆるRX-9がいつ発売されるかについての公式の言葉はありません。しかし、マツダは2020年に100周年を迎え、CNetは、同社が100周年のお祝いを利用してスポーツカーを発売できると考えています。
設計
リークされた特許から判断すると、RX-9を示しているとされており、スポーツカーはフロントミッドエンジンレイアウトの形をとるだろう、とメモ エンジン1 。これは、エンジンがドライバーの前に配置されているが、フロントアクスルの後ろにあり、車の中心に近いことを意味します。
マツダは、重量を最小限に抑えることを期待して、炭素繊維強化プラスチックとアルミニウムの混合物を使用するとされています。
特許は車のエクステリアデザインを明らかにすることはほとんどありませんが、2015年東京モーターショーのマツダのRX-Visionコンセプト（写真上）は、RX-9のプレビューとして役立つ可能性があります。
RX-Visionは、特許の車両と同様のフロントエンジンレイアウトを備えており、低いルーフラインとリアアクスルの真正面にあるパッセンジャーセルを備えています。
マツダはまた、RX-Visionから最近の生産モデルに多くのデザイン要素を移しました。たとえば、RX-Visionの低いノーズと広大なグリルは、コンセプトの円形テールライトと洗練されたボディパネルと同様に、新しいマツダ3ハッチバックにあります。
エンジン
ロータリーエンジンの構成は業界では珍しいものですが、同社のRX-7（1978年から2002年までさまざまな形で製造された）とRX-8（2012年に製造中止）はどちらも珍しいモーターが特徴でした。
によると コーチ 、マツダは、ローターモーターと連動するように設計されたターボチャージャーの特許を申請しました。これは、RX-9が何らかの形の過給機を備えてパフォーマンスを向上させ、効率を向上させることを示唆しています。
その前任者のように、力は後車軸に送られると予想されます。ただし、マツダがマニュアルトランスミッションを提供するかどうかはまだわかっていません。これは、ヨーロッパの高性能車購入者の間で人気のある選択肢です。
