フォルクスワーゲンが自動運転IDバズのコンセプトを発表
新しいMoiaブランドの下で最初の完全自動運転車となる可能性のある多目的マイクロバスがデトロイトモーターショーでデビュー
フォルクスワーゲン デトロイトモーターショーで、自動運転の全電気コンセプトであるIDバズマイクロバスのラップを外しました。
1950年代の同社の象徴的なマイクロバスから明確なインスピレーションを得て、この車は8人乗りの構成と2つのラゲッジコンパートメントを備えています。 2020年に発売するVWのMoiaカーシェアリングブランドにも活用できると考えている。
フロントアクスルとリアアクスルに配置された2つの電気モーターによって駆動され、4輪すべてに364bhpを同時に供給します。 2つのモーターに電力を供給するのは、床に取り付けられた111kWhのバッテリーで、約30分で80％の充電が可能で、航続距離は約270マイルです。
モーターとバッテリーが床下に配置されたこの完全に電気的な構成により、IDバズは8人の乗員の室内空間を最大化することができます。座席は床に取り付けられたレールシステムに固定されており、「リビングスペース」や「ラウンジ」に似たエリアを作成するように配置できます。
センサー、レーダー、カメラが車のボディワーク全体に分散された、完全自動運転IDパイロットモードなど、ドライバーレス機能も多数あります。無人になると、ステアリングホイールがダッシュボードに引き込まれ、インストルメントパネルと合流します。ここで、乗員は拡張現実ヘッドアップディスプレイを介して車のシステムを監視できます。
コーチ IDバズはまだ生産に入るには「VWの取締役会によって承認される」必要があると言いますが、会社の経営陣は「概念の完全に遅れています」。
フォルクスワーゲンがデトロイトで電気IDのコンセプトを発表
12月22日
フォルクスワーゲンは、来月のデトロイトモーターショーでの公式デビューに先立ち、多目的IDコンセプトカーのティーザーショットをリリースしました。
同社のモジュラー電気駆動プラットフォームに基づくと、ショーカーは1950年代と60年代の象徴的なキャンピングカーに似たスタイルを取り入れているようで、IDハッチバックと同等のマイクロバスである可能性があります。
VWは、このコンセプトは将来的に「完全自動運転」が可能になると述べており、ドライバーレス機能が有効になっている場合、電子的に格納可能なステアリングホイールが乗員のためにより多くのスペースを提供します。内蔵のレーザースキャナー、超音波レーダー、カメラが周囲の車や外界を監視し、ドライバーが「リラックス」できるようにします。
ただし、自律型テクノロジーでは、ドライバーが一定レベルの認識を維持する必要があります。 テスラモデル たとえば、ステアリングホイールに長時間触れていない場合に一連のアラームをトリガーし、アラームを無視するとシステムは完全にオフになります。
オートエクスプレス VWは、「今後数年間」、世界中のさまざまな都市でMoiaブランドの自動運転車をテストする予定ですが、「2020年以降まで」製品版が完成する可能性は低いと報告しています。
VWは今月初めに自動運転サービスを発表し、2025年までに「売上高のかなりの部分を占める」と見込んでいます。さらに、Moiaのビジネスモデルには、ギャップを埋めるという野心を持ったオンデマンドのカープールアプリが含まれます。民間輸送と公共輸送の間。
VWがMoiaオンデマンドライドサービスを開始
12月6日
フォルクスワーゲンは、忙しい都心でのカーシェアリングとライドヘイリングを促進することを目的としたスタンドアロンブランドである新しいMoiaスタートアップ企業を立ち上げました。
このサービスはベルリンを拠点とし、50人のチームが、ドイツとヨーロッパに広がる前に、スマートフォンを介して歓迎できる自動運転の電気シャトルを提供します。 オートエクスプレス Moiaは、来年後半にデビューする予定の「専用」車両を使用すると報告しています。
VWはまた、「100万台を超えるアプリで呼び出される自律型電気自動車」の艦隊を擁護することにより、モビリティサービスの業界リーダーになることを計画していると同誌は付け加えています。グループは、「売上高のかなりの部分」が2025年までにサービスからもたらされると予想しています。
さらに、Moiaのビジネスモデルには、民間交通機関と公共交通機関のギャップを埋めるという野心を持ったオンデマンドのカープールアプリが含まれます。
VWは、100を超える都市で運営されているグローバルなオンデマンドタクシーサービスである「Gettに3億ドル（2億3600万ポンド）の投資を行った」後、すでに自動車輸送のインフラストラクチャを構築していると報告しています。 コーチ 。
今年初めにデビューしたVWのBudd-eSUVコンセプトは、これらの専用車がどのように見えるかについての洞察を提供する可能性があります。ショーカーは、狭いトラック、長いホイールベース、サイドスライドドアを備えています。これらはすべて、ヨーロッパのにぎやかな街の通りに実用的なソリューションです。
