FCAは104,000台の車両での排出物の不正行為で非難されました
2014年から2016年の間に製造されたフィアットクライスラーディーゼルモデルで使用されたとされる補助排出ガス制御装置
フィアットクライスラーオートモービルズ（FCA）は、米国で販売された104,000台の車両に補助排出ガス制御装置を使用したとして非難されています。
米国環境保護庁（EPA）の報告によると、デバイスは、主にジープグランドチェロキーとダッジラム1500トラックを含む、3.0リッターディーゼルエンジンを搭載した2014年から2016年の間に製造された新しいモデルで見つかりました。
EPAの管理者であるシンシアジャイルズは次のように述べています。
「車両のエンジンの排出量に影響を与えるソフトウェアの開示に失敗することは、法律の重大な違反です。」
彼女は、EPAが「デバイスの性質と影響を調査し続ける」と付け加えました。
FCAは、告発に「失望」しており、問題を「公正かつ公平に」解決するために当局と緊密に協力すると述べた。
また、排気ガスを削減するためにEPAによって詳述された「規制要件」に準拠するために、選択的触媒還元などの「最先端の排出制御システムハードウェア」を使用したとも述べています。
一方、欧州委員会は、FCAがヨーロッパで販売されている車に排気操作装置を使用しているかどうかを調査するよう求められていると報告されています AutoExpress 。
雑誌はドイツのKBA輸送当局が見つけたと言います フィアット ディーゼルモデルは、排出ガス試験が終了した直後に「汚染システムを遮断」しました。
報告によると、フィアット車は22分後に汚染防止システムをオフにしましたが、ディーゼル車の公式テストサイクルは20分しか続きません。追加します。
