VWスキャンダル：エミッションの修正は何千もの問題を残します

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VWグループの車の所有者は、「ディーゼルゲート」ソリューションに続く電力と燃料の問題を報告します

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2015ゲッティイメージズ

フォルクスワーゲンは11mの排出量をだましている車の大量のリコールを計画している

9月29日

フォルクスワーゲンは、新しい最高経営責任者が世界的なスキャンダルから脱却しようとしているため、排出量テストをだますためのソフトウェアを搭載した最大1,100万台の自動車の大量リコールを計画しています。

新しいボスのマティアス・ミュラーは、「ディフィートデバイス」を搭載していることが知られているすべての車両を対象とする「包括的な」修理計画に取り組んでいます。デイリーテレグラフレポート。マネージャーの「密室」会議は、「数日以内に」顧客に連絡するように言われました。

しかし、これで終わりではありません。再調整された車は、ドライバーが約束したよりもパフォーマンスが悪く、燃費が悪い可能性が非常に高く、これはすでに数千人のフォルクスワーゲンドライバーを引き付けている数十億ポンドの集団訴訟の基礎を形成します（以下を参照）。

スキャンダルによる規制の影響も続いています。ブルームバーグは、フォルクスワーゲンのディーゼル販売がオランダとスペインで停止され、スイスの特定のモデルの禁止に加わったと報告しています。 [[{'type'： 'media'、 'view_mode'： 'content_original'、 'fid'： '84916'、 'attributes'：{'class'： 'media-image'}}]]

米国とドイツでは数十億ドルの罰金が科せられる可能性のある犯罪捜査が進行中であり、スウェーデンがそれに続く可能性があることを示しています。ガーディアンもレポートドイツの検察官は、元最高経営責任者のマイケル・ウィンターコーンに対して直接捜査を行っています。

フォルクスワーゲンは昨日、500万台のフォルクスワーゲンブランド車、210万台のアウディ、120万台のシュコダを含む車とモードが影響を受けた最新情報を発表しました。残りの270万台の車はまだ特定されていません。アウディのスポークスマンは、影響を受けるモデルにはA1、A3、A4、A5、A6、TT、Q3、Q5が含まれると述べました。

火曜日の同社の株価は1％下落し、スキャンダルが明るみに出てから3分の1以上下がった100ユーロを下回ったままです。

フォルクスワーゲンスキャンダル：新しいチーフのための苦痛

9月28日

金曜日に、困惑した自動車メーカーのフォルクスワーゲンは、ポルシェのスポーツカー部門の責任者であるマティアスミュラーを新しい最高経営責任者に任命しました。彼は、世界的なディーゼル排出ガススキャンダルの真っ只中で、ドイツの自動車メーカーの運命を好転させるというかなりの課題に直面しています。

世界最大の自動車メーカーであるフォルクスワーゲンを打撃した最新の暴露には、排出ガス試験をだますために使用されるソフトウェアについて、2007年と同じくらい前に警告されたことが含まれています。保護者引用ドイツの2つの全国紙で、フォルクスワーゲンのボスは8年前に自動車メーカーのサプライヤーであるボッシュから技術の違法な適用に対して警告を受けたと報告しています。2011年には従業員が別の警告を発しましたが、これも無視されました。

フォルクスワーゲンが「デフォルトのデバイス」はずっと前に違法である可能性が高いと言われ、2回目の警告に注意を払わなかったということは、その行動が意図的で計算されたものであるという見方を強調し、ブランドの評判を傷つけます。

企業が消費者との信頼を再構築する前に、現在の嵐とそれに伴う可能性のあるコストを乗り切る必要があります。これには、米国だけで最大180億ドルの罰金が含まれ、他の場所でも調査が進行中です。また、米国とヨーロッパでは、販売ミスの車であると主張するドライバーからの数十億ドルの罰金が科せられます。数千人のドライバーがすでに集団訴訟に参加しています。

車がリコールされ、通常の運転状態で排出量を削減するためにソフトウェアがオンになっている場合、車の性能と燃費は宣伝されているよりもはるかに低くなる可能性があります。車がアップグレードされない場合、英国では一部の地域で道路税と駐車料金が引き上げられるなど、粒子状物質の法定制限を超えて排出された場合、罰則が科せられる可能性があります。いずれにせよ、フォルクスワーゲンパサートとティグアンの特定のモデルを含むことがこれまでに知られている影響を受けたモデルでは、二次再販価格が下がる可能性が非常に高くなります。

フォルクスワーゲンは顧客のリコール救済をカバーするために65億ユーロを確保しましたが、ほとんどの人は請求額がはるかに高くなると考えています。

BBC ノート欧州中央銀行はまた、刺激策の一環として、フォルクスワーゲンが債券を購入する企業のリストから削除するかどうかを検討しています。これにより、自動車を購入する顧客に提供する資金調達の資金が削減される可能性があります。特定のモデルの販売が禁止される恐れがあり、スイスでもすでに実施されているため、収益に深刻な影響を与える可能性があります。

これらすべてが、先週の急落の後、今日も株価が7％以上下落して100ユーロ未満に下落した理由を説明しています。

フォルクスワーゲンの「瀉血」はスキャンダルの下で線を引くことを目指しています

9月25日

フォルクスワーゲンの20名の監査役会は本日予定された会議を開催し、その間に特別な行動やイベントについて話し合います。

最初は、世界的な排出量スキャンダルを受けて水曜日に辞任したマルチン・ウィンターコーンの後任として、新しい最高経営責任者が迅速に任命されることです。ロイターポルシェのスポーツカーブランドの責任者であるマティアス・ミュラーがトップの仕事を引き渡されると言っている情報筋を引用しています。ミューラーは、取締役会の過半数と、議決権の過半数を支配するポルシェ・ピエック家の支持を得ていると考えられています。

また、さらに4人の幹部の解任を発表する予定です。 BBC のテオ・レゲットは、スキャンダルの下で線を引くように設計された「主要な瀉血運動」として説明しています。

最後に、排出量テストを「ごまかす」ためのソフトウェアが「どのブランドとモデルに適合しているかについてのより正確な詳細」を提供します。保護者これまでのところ、EA189、2.0リッターTDIエンジンを搭載した車両が関係していると述べています。これには、VW Golf and Passat、Audi A4、SkodaOctaviaなどのグループのブランド全体の「ビッグセラー」が含まれます。

それがフォルクスワーゲンにスキャンダルをその背後に置くのに十分であるかどうかは議論の余地があります。金曜日の株価はわずかに上昇しましたが、過去1週間で約30％下落しています。同社は、米国とヨーロッパでの刑事訴追の結果として数十億ドルに達する巨額の罰金に直面しています。一方、私的集団訴訟は、世界中での誤販売に対する大量の補償につながる可能性があります。

セクターにとっても、この問題は幅広い意味を持っており、BMWは、テストの結果、車両からの排出量が記載されているよりも多いことが判明した後、最新の情報を入手しました。大西洋の両側でのテスト体制が厳しく精査されている間、他の自動車メーカーが調査される可能性があります。

これにはポジティブな点があるかもしれません。のために書く保護者、ジョン・ビダルは、レビューによって「緩い排出ガス試験」が終了する可能性があると述べています。これにより、自動車メーカーは「車を大幅に調整して、道路よりもテストベッドでより効率的に運転できるようになります」。

ザニューヨーカースキャンダルは、高性能、低排出、低汚染の手頃な価格のディーゼル車が常に幻想であったことを明らかにすることにより、自動車の購入習慣を変え、より環境に優しい技術への移行を示すのに役立つ可能性があると付け加えています。

VWは記録的な英国の集団訴訟に直面する可能性があります

9月24日

フォルクスワーゲンでの排出量スキャンダルは、これまでで最大の英国集団訴訟につながる可能性があります。レポートは示唆している、米国で法的措置が進行中です。

カーマーカーが「ディフィートデバイス」（米国のテスト中に車両が真の排出量をマスクできるようにするソフトウェア）を使用したことが明らかになった後、米国の法律事務所は昨日、VWに対する集団訴訟を開始すると発表しました。

「ディフィートデバイス」を搭載した1100万台の車両が世界中で販売され、数十万台が英国の道路上にあると考えられています。英国のドライバーが今日、自分の車が影響を受けているかどうかを発見する予定であるため、同様の訴訟がここで提起される可能性があります。

英国の弁護士は促しますそのような行動の準備をする英国の運転手。偶然にも来週の木曜日に施行される消費者権利法の下で、車の価値が急落する可能性のあるVW所有者は集団行動を開始することができます。

法律事務所LeighDayのBozenaMichalowska Howellsは、次のように述べています。結果として生じるすべてのコストが関係します。

「これは、消費者が自分の車に関連して誤解された可能性がある方法について、フォルクスワーゲンに対してこの国でこれまでで最大のグループクレームの1つにつながる可能性があります。」

フォルクスワーゲンのCEO、マルチン・ウィンターコーンはスキャンダルを辞任し、「責任」を受け入れ、フォルクスワーゲンには「新たなスタート」が必要だと述べた。ただし、これは氷山の一角にすぎない可能性があります。コメンテーターは、危機がLiborスキャンダルよりも費用のかかる物語になると予測している一方、緑の党のリーダーであるナタリー・ベネットは、当局に企業の過失致死罪を検討するよう呼びかけています。

フォルクスワーゲンのCEOがディーゼルスキャンダルで辞任

9月23日

今日の午後に開催された緊急取締役会の終わりに、フォルクスワーゲンのボス、マルチン・ウィンターコーンは、同社が米国での排出量テストを修正するためにソフトウェアプログラムを使用したという暴露を受けて辞任すると発表した。

ザデイリーテレグラフ Winterkornは、「過去数日間の出来事にショックを受けた」と述べ、会社で「このような規模の不正行為が可能であったことに驚いた」と述べています。彼は「責任」を受け入れ、フォルクスワーゲンが「新たなスタート」を必要としているので脇に立っていたと述べた。

売上高で世界最大のドイツの自動車メーカーは、次の不安定な取引日に耐え、最初は7％急落した後、回復し、現在は8％近くの上昇を記録しています。しかし、それは週の始まりの約3分の1にとどまり、米国とドイツで刑事訴追の脅威に直面しています。

スキャンダルがより広い業界にとって何を意味するかもしれないという懸念もあります。さまざまな専門家によると、スキャンダルはディーゼル車を永久に殺し、世界の経済成長にさえ損害を与える可能性があります。

排気ガス試験で米国の規制当局をだましていることを認めたVWは、米国でいくつかの調査に直面しており、莫大な経済的損害をもたらす可能性があります。スキャンダルの費用を賄うために、すでに65億ユーロ（47億ポンド）を確保しています。しかし、VW自身の損失と評判の低下は別として、アナリストは危機からのより広いフォールアウトがあるかもしれないことを恐れています。

バーンスタイン言うスキャンダルは「おそらく」主流の燃料としてのディーゼルの終わりを示しています。「VWに反対する動きは、ヨーロッパでのディーゼル市場シェアの低下を加速し、米国でそれを止めるための触媒として機能するだろう」とクライアントへのメモで述べた。投資家は、ディーゼルに対する精査の強化は、[業界]が満たすには難しすぎるか、または高すぎることが判明する可能性があると考えています。

これまでのところ、スキャンダルは乗用車のわずか3％がディーゼルである米国に限定されています。それがヨーロッパに広がるならば、ディーゼル燃料がEUの自動車のほぼ半分に電力を供給するので、その影響はかなりのものになるでしょう。タイムズのアリステア・オズボーン不思議パリが2020年までにディーゼル車を禁止する計画に続いて、ロンドンを含む他の都市が続くかどうか。

賭け金をさらに高く上げることはマーク・オストワルド ADMインベスターサービスの。放射性降下物が他の自動車セクターに広がる可能性があるため、アナリストは、スキャンダルはまだ「世界の成長に非常に悪影響を与える可能性がある」と述べた。

英国の自動車ロビーであるSocietyof Motor Manufacturers andTradersの最高経営責任者であるMikeHawesは、より測定されたトーンを提供します。彼言う VWの問題は「業界全体の問題ではありません」。彼は、問題はドイツの製造業者に限定されるだろうと予測しており、「そして彼らは可能な限り迅速に行動するだろうと確信している」。

フォルクスワーゲンスキャンダル：自動車業界のLibor？

9月22日

フォルクスワーゲンの米国のボス、マイケル・ホーン氏は昨日、彼の会社が米国の規制当局に対して不誠実であったことを認めたため、「私たちは完全に失敗した」と述べた。

同社は、米国で50万台のディーゼル車に排出ガス試験を「だまし」、有害な汚染物質の排出量を通常の40分の1に抑えたことが判明した後、数十億ドルに達する可能性のある刑事告発と罰金に直面しています。運転条件。

月曜日の株価は23％も下落し、17％下落した。彼らは火曜日に再び20パーセント下落しました。

「これは自動車業界版のLiborであり、金融界を揺るがしたスキャンダルですか？」尋ねる BBC の輸送特派員、リチャードウェストコット。それはアメリカで苦戦している自動車産業の損害を与える可能性がありますが、「ヨーロッパで販売されるすべての新車の半分以上がディーゼルである」ため、大西洋を横断すると壊滅的な結果をもたらす可能性があります。

英国の自動車製造業者協会の最高経営責任者であるマイク・ホーズ氏は、EUが「根本的に異なるシステム」を運用しており、監督下でより厳しいテストがランダムに行われているため、スキャンダルがヨーロッパに広がる可能性は低いと述べた。

それにもかかわらず、米国当局が調査を拡大すると発表したため、ドイツ政府もこのセクターを調査していることを確認しており、EUのレビューがさらに拡大する可能性があります。

フォルクスワーゲンにとって、爆発的な啓示はすでに犠牲になっています。ブルームバーグ米国では刑事訴訟が進行中であり、罰金は180億ドルにもなる可能性があるとの報告が広まっていると述べています（同社はこれまでに65億ユーロを確保しています）。

エコノミスト同社はすでに売り上げの減少に苦しんでおり、株価の急落はこの評判の打撃によってもたらされる存在の脅威を強調していると言います。タイムズ紙は、世界中で1,100万台もの自動車が影響を受ける可能性があることを認めていると報告しています。

で書くデイリーテレグラフアリスター・ヒースは、「疑惑の行動は、Liborスキャンダル中に見られたよりもはるかにひどいものでした」と述べ、「環境基準を満たしていない「大規模に当局を拘束し、車を売る」という意図的かつ協調的な試みを意味します。詐欺がより広まっていることが判明した場合、破壊的技術企業からの脅威にさらされている業界にとって壊滅的な結果になる可能性があります。

アップルが「2019年に最初の適切な電気自動車を発売する可能性がある」というニュースを引用して、ヒースは現職の自動車ブランドは「彼らのブーツで震える」べきであり、フォルクスワーゲンスキャンダルは「本当に最後のもの…それが必要だった」と言います。

フォルクスワーゲンは、進行中の世界的なディーゼル排出ガススキャンダルがかみ始めたため、15年で第1四半期の損失を計上しました。

今週新車が発表されるまで世界最大の自動車メーカーであった同社は、9月までの3か月間で35億ユーロ（25億ポンド）の損失を記録しました。これは約29億ユーロの利益から減少しました。昨年の同時期に、フィナンシャルタイムズは報告します。

スキャンダルが四半期の最終月の後半に発生したため、売上に影響が出る可能性は低く、排出量テストを不正に行うように設計されたソフトウェアを搭載した車を修理するために同社が確保した67億ユーロの引当金の結果として赤字に転じました。この数字は、取っておかれた元の65億ユーロからの増加です。

将来の四半期には販売の必然的な減速が流れ、スキャンダルに関連する罰金や訴訟による費用がさらに減少し始めるため、さらなる経済的打撃が続きます。ロイターは[2]スキャンダルの「総請求額」は350億ユーロに達する可能性があると述べており、さらに高くなる可能性があると示唆する人もいます（以下を参照）。

しかし、これらすべてにもかかわらず、フォルクスワーゲンの株価は水曜日に大幅に上昇しました。午後までに彼らは109.55ユーロまで上昇し、危機前の水準ではまだ約4分の1下落しましたが、当日は4.3％上昇しました。

これは、損失が「値付け」されており、最近の数週間のアナリストの予測と一致していたという事実を反映しています。また、第3四半期に現金および流動資産が280億ユーロに増加し、VWが金融会社LeasePlanyetを保有することを含む37億ユーロの取引が予約されるなど、財務的打撃に耐える必要のある強力なバランスシートを反映しています。

エバーコアISIのアナリストであるArndtEllinghorstは、次のように述べています。