アウディA82017：価格、仕様、レビュー
批評家は、サルーンの優れたキャビンとアクセスしやすいインテリア技術を賞賛しています
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アウディA82017：新しいサルーンはレベル3の自律性を提供します
4月25日
アウディのA8高級セダンは、レベル3の自動運転が可能になると報告されています コーチ 、居住者が完全な制御を放棄できるようにする…これが量産モデルで提供されるのは初めてのことです。
自律モードは、「交通の両側」を分離する物理的な障壁がある道路で「最大37mphの速度で」アクティブにすることができます。
によると Cnet 、ドライバーがホイールを取り直して車の車載コンピューターから引き継ぐ必要がある場合、乗員には8〜10秒の警告が表示されます。
自動運転技術は5つのカテゴリーに分類されます。レベル1は、ドライバーに基本的な安全機能、レポートを提供します 有線 、レベル5の車は「すべての運転タスクを処理し、どこにでも行くことができます」。
A8のレベル3は、競合他社に先んじているとAutocarは言います。メルセデスSクラスのライバルは、今年後半に発売されたときにのみレベル2の自律性を提供します。
に Sクラス 、ドライバーは「コントロールから手と足を離す」ことができますが、「前方の道路を見続ける」必要があります
A8の自律機能は、テスラのレベル2オートパイロットソフトウェアよりも高度であり、Cnetを追加します。このソフトウェアでは、ドライバーは必要に応じてハンドルを取り直す準備ができている必要があります。
アウディのエンジニアは、自動運転システムによる重量の増加は、余分な質量を最小限に抑えるために、新しい軽量の構造を開発する必要があることを意味すると述べています。
A8の価格や発売日はまだ決まっていませんが、アウディは夏に最新のフラッグシップサルーンを発表する予定です。
アウディは新しいA8サルーンの軽量構造を明らかにします
4月4日
アウディは、今年後半に発売されるまったく新しいA8の背後にある軽量設計方法を明らかにしました。
スペースフレームは、アウディ車で初めて、アルミニウム、鋼、マグネシウム、炭素繊維の4つの材料のハイブリッドで構築されます。
エンジニアは、同社の主力サルーンでのより多くの車載技術の需要が大幅に重量を増加させた可能性があるため、追加の質量を最小限に抑えるように開発されたと述べています。
ボディワークの約58％はアルミニウム製で、車のAピラーとBピラーにはスチールが使用されています。サスペンション構造の一部であるストラットバーはマグネシウム製で、28％の軽量化を実現しています。
このデザインでは、キャビンとブーツの間にカーボンファイバー製のリアパネルが導入されているため、アウディはラゲッジスペースを犠牲にすることなく、後部の足元スペースを増やすことができます。
同社は可能な限り多くの重量を取り除くことに焦点を当てていますが、 コーチ A8のボディシェルは「231kg [509lbs]と比較して282kg [622lbs]で、出て行くモデルより61kg [112lbs]重い」と言います。
ただし、新しいスペースフレームにより、「動的剛性」が24％向上し、「ハンドリング、ステアリング、および洗練」が向上するはずです。
AutoExpress アウディは「少なくともA8のプラグインハイブリッドバージョンを導入する」と「センサーの軍隊に電力を供給するために48ボルトの電気を使用する」一連の自律技術を導入すると報告しています。
価格やパワートレインの詳細についてはまだ発表されていませんが、アウディは夏に新しいA8を発表する予定です。
