アウディQ2SUV：価格、仕様、レビュー

批評家は、市場への「望ましい」および「ファインドライブ」の追加の小さなクロスオーバー

アウディQ2は、ドイツのメーカーの範囲に追加された最新の製品です。それは小さなクロスオーバーであり、同社の拡大し続けるQラインナップのエントリーレベルのSUVとして機能します。

今年のジュネーブモーターショーで発表されたアウディQ2は現在販売されており、豊富な種類のガソリンとディーゼルのパワートレインが提供されています。アウディのクワトロ全輪駆動システム、および多くのインテリアトリムオプションも利用できます。

Q2はあなたが買うことができる最も小さくて最も安いアウディSUVかもしれない、しかしそれは確かに最も興味深いものではない。それはいくつかのユニークなデザインの特徴のおかげで、より大きなQ3、Q5、Q7の兄弟に対して際立っています。アウディはそれを若いバイヤーに売り込んでいます、そして最も安いアウディクロスオーバーをより魅力的にするために鮮やかなペイントカラーとトリムインサートのようなたくさんのカスタマイズオプションがあります。

それはまだプレミアムエッジの車であり、日産ジュークのようなものに代わるものです。

Q2について知っておくべきことはこれだけです-そしてレビューアがアウディの小さくてファンキーなクロスオーバーについて何を作っているのか。

設計

若いオーディエンスを真正面から狙ったQ2は、アウディのラインナップの中で際立っており、他のSUVとは異なる、より大胆でシャープなラインを備えています。

ランドローバー・エボックと同じように、高いショルダーラインが後部で徐々に下向きに傾斜するルーフに結合されて、可能な限りスポーティでスポーティに見えるようにスタイリングされています。アウディはまた、ドアの上部を走るカットアウト、より広く見えるリアエンド、そして会社のシグネチャーグリルの微調整バージョンを含む、いくつかの新しいデザインの手がかりを追加しました。

バンパーには頑丈なクラッディングとスキッドプレートもあり、どちらもボディに合わせて色分けすることができます。

後ろには「ブレード」と呼ばれる2本の太いCピラーがあり、Q2の多くのパーツと同様に、さまざまな色でスペックすることができます。バイヤーは12の外装色、ツートンカラーのルーフ、16インチから19インチまでの合金ホイールから選択できます。

Q2は、高さ59.4インチ、幅70.7インチで、全長は165インチです。それはそれをA3ハッチバックよりおよそ4.7インチ短くそしてQ3SUVより3.9インチ小さくする。

インテリアとテクノロジー

内部では、Q2はそれが基づいているアウディA3に似ており、会社の最新モデルの大部分に見られる水平方向のデザイン特性を組み込んでいます。選択できるカラフルなトリムと金属のオプションがたくさんありますが、その多くはA3ハッチバックでは利用できません。

キャビンは「清潔」で「整頓されている」と言います CarBuyer 、手触りの良いプラスチックとつや消しアルミニウムのトリム要素は「高品質」です。

標準装備には、ダッシュボードの上にある7インチのインフォテインメント画面が含まれ、回転式ダイヤルとギアスティックの近くにあるボタンで操作できます。スイッチは「読みやすく」、システムのサーフィンを「楽しませてくれます」と言います。何の車？。

この画面を使用して、車の設定を変更したり、BluetoothまたはUSBを介してラジオ、Apple CarPlay、AndroidAutoにアクセスしたりできます。標準システム自体は「直感的」であり、Webサイトを追加しますが、スポーツモデル以降には衛星ナビゲーションがバンドルされています。

Bang＆Olufsenサウンドシステムはオプションのエクストラとして提供され、AudiのVirtual Cockpitは、ダッシュボードの物理的なダイヤルをステアリングホイールのボタンで制御される12.3インチの画面に置き換えます。

スペースと実用性

後部の乗客にとってスペースは良いと言います何の車？、BMWX1とSeatAtecaは、「家族にもっと多くのものを提供します」。

Q2はそれが基づいているA3ハッチバックより4.7インチ短いです、雑誌が主張する何かは後ろの背の高い乗客が彼らの頭を屋根の裏地にぶつけさせることを引き起こします。彼らはまた、「彼らの膝が前部座席の背もたれの近くにある」ことを見つけるでしょう。

405リッターのQ2のブーツは、A3ハッチバックとそのライバルの日産ジュークよりも約50リッター大きく、後部座席を平らに折りたたむと、合計で1,050リッターのラゲッジスペースが広がります。

Q2へのアクセスは、A3と比較して、ドアが大きく開いており、ルーフラインが高いため、簡単です。 CarBuyer 。また、日産ジュークやルノーキャプチャーよりも快適ですが、背の高い大人に簡単に対応できる調整可能なステアリングホイールとフロントシートは、運転位置が「優れている」ことを意味します。

キャビンの周りにはたくさんの収納箱と小さな穴があります。グローブボックスは、ドアビンと同様に適切なサイズで、イグニッションキー用の小さなスロットがセンターコンソールにあります。

エンジン

ガソリンエンジンのキックオフは、1.0リッターのターボチャージャー付き3気筒ユニットです。 CarBuyer パックは「驚くべきパンチ」であり、「公式のゼロから62mphの時間である10.1秒に一致させる」ために一生懸命働く必要はないと言います。

その後、1.4リッターのTFSIモーター、148bhp、0〜62mphの8.5秒が続くとウェブサイトに追加されています。それは7速デュアルクラッチオートマチックギアボックスとペアになっていますが、6速マニュアルは「実践的な関与」のために指定することができます。

ガソリンエンジンの範囲を超えているのは、全輪駆動システムを備えた187bhp2.0リッターターボモーターです。

「この範囲で最高のオールラウンドエンジンは1.6TDIディーゼルです。」何の車？読者に伝えます。このエンジンはディーゼルラインナップの最下部に位置し、オプションのエクストラとして利用可能な自動バージョンで、手動ギアボックスに結合されます。

148bhp 2.0リッターディーゼルオプションもあります。これは、ウェブサイトに「街中でも高速道路でも、非常に楽なペースで運転できます」と書かれています。ただし、このエンジンはミッドスペック車以上でのみ使用できるため、一部の人にとっては高価なオプションになる可能性があります。

クワトロ全輪駆動

Q2の前輪駆動バージョンは販売を支配する可能性が高く、最も人気のある選択肢ですが、必要に応じて全輪駆動が利用可能になります。現在、全輪駆動システムは2.0リッターTDIに搭載されていますが、来年の2.0リッターTFSIガソリンにも駆動列が搭載される予定です。

CO2と効率

アウディは来たる第2四半期の完全なCO2とMPGの評価をまだ発表していません、しかしそれが使うエンジンは会社の他の多くの車で見つけることができます。これらは、完全な詳細が今年後半に明らかにされ、小さなクロスオーバーの注文書が開かれたときに、バイヤーが効率的に期待できることを垣間見ることができます。

CarBuyer 購入者が何を期待できるかについての役立つ説明を提供します。小さな1.0リッターTFSI3気筒は、アウディのA3ハッチバックに取り付けられたときに62.3mpgを返し、CO2値は104g / kmです。複合走行でMPGの数値が60mpgを下回っており、車の形状が原因で、第2四半期の効率がわずかに低下すると予想されます。これにより、年間30ポンドの自動車税でCO2排出量が110g / kmのしきい値を超える可能性があります。

1.4リッターTFSIガソリンについては、気筒休止技術を利用しています。エンジンに負荷がかかっていないときにエンジンの2つのシリンダーをシャットダウンし、燃料を節約する方法としては必要ありません。このエンジンはアウディの最小のハッチバック、A1で来て、それは58.9mpgを届けます。それはまたより大きなQ3クロスオーバーで利用可能です-範囲のQ2の真上に座る運命にある車-51.4mpgを返します。そのため、MPGは50年代半ばになると予想されます。

ただし、税金の請求額は年間110ポンドになる可能性があります。Q3のサイズと重量が追加されたことで、A1の同じエンジンと比較して127g / kmが生成されます。第2四半期には、120g / kmのしきい値を簡単に超える可能性があります。

ディーゼルエンジンは第2四半期に最も人気のある選択肢であり、CarBuyerは、1.6リッターと2.0リッターの両方のTDIが、わずかな税金の請求に対して、公式に65〜75mpgを生成し、CO2の数値を低くする必要があると述べています。

トリムレベル

エントリーレベルのQ2は、標準で16インチの合金ホイール、灰色のブレードCピラー、7インチのインフォテインメントスクリーン、アウディのプレセンスシティブレーキおよび衝突回避システムを備えたSEトリムで提供されます。 Q2 Sportトリムまで注文を増やす人は、標準で17insのホイールに加えて、ブレードパネルにスポーツシートとアイスシルバーのディテールを付けます。

発売時には、Q2S-Lineはレンジトッピングカーに対応します。これらは18インチのホイールを取得し、19インチの合金が仕様に利用可能になります。ブレードのCピラーの色が今度はチタンシェードに変わり、LEDヘッドライトがパッケージの一部として付属しています。購入者は、より堅固なスポーツサスペンションのセットアップと部分的な革のインテリアを指定または削除できます。アウディのプログレッシブステアリングは、すべてのバージョンに標準装備されます。

価格とリリース

第2四半期の注文は現在受け付けており、SEトリムレベルの1.0リッターTFSIの価格は21,360ポンドからで、オプションの追加料金はありません。メタリックペイントを追加すると、価格が550ポンド上昇しますが、17インチの合金ホイールは450ポンド追加されます。

ミッドレンジモデルは、SEモデルで23,685ポンドから始まる1.4リッターTFSIガソリンエンジンで始まり、ディーゼルは23,785ポンドで入ってくるそれほど強力ではない1.6リッターTDIで入ります。マニュアルギアボックスが標準装備されているのはこれらのモデルだけですが、7速S-Tronicオートマチックトランスミッションは1,520ポンドのプレミアムで追加できます。エントリーレベルの1.0リッターカーはマニュアルギアボックスでのみ利用可能ですが、2.0リッターS-LineモデルにはS-Tronicトランスミッションが標準装備されています。

27,160ポンドから始まるS-LineQ2には、専用のボディキット、18インチの合金、LEDライト、パーツレザーのインテリアが付属しています。 S-Lineシリーズの最上位には、アウディのクワトロ全輪駆動システムを搭載した2.0リッターTFSIモデルがあります。このバージョンの路上価格は£31,760から始まります。

最も高価なQ2はエディション＃1で、専用のトリムオプション、ペイント、合金、シートの対照的なステッチが特徴で、32,150ポンドから始まります。

レビュー

オートエクスプレスアウディの新しいクロスオーバーは待つ価値があったと言います。小さなクロスオーバークラスのライバルに比べて値札は高いかもしれませんが、もう少し現金を手放したいのであれば、スタイリッシュなデザインに包まれた本物の大きな車の台無しと品質を手に入れることができます。

車のインテリアは切り札の1つです。それはあなたが他の小さなアウディで見つける高品質のキャビンに似ています、しかしQ2のカラフルなダッシュボードは挿入しますそして若々しいエクストラは、そうでなければかなり保守的なデザインになるものを持ち上げます。

何の車？確かに、アウディの新しい赤ちゃんはスクラッチに近づいていると考えており、第2四半期に5つ星のうち4つ星を付けています。

雑誌によると、自動車会社は「見事なインテリアを備えた、望ましい、ファインドライブの小型SUV」を製造しており、何よりも品質を求めるバイヤーを魅了することは間違いありません。

ファンキーで若々しい外観はすべての人にアピールするわけではないかもしれませんが、Q2のキャビンは素晴らしいと付け加えています。そのインテリアが完璧な造りの品質とプレミアムでよく作られた材料で評判を得ているので、あなたはアウディにそれ以上のことを期待するでしょう。それに匹敵することができる市場にはあまりありません、と雑誌は言います。

余分な現金の価値があるので、仮想コックピットディスプレイもお勧めします。

雑誌は1.6TDIを推奨しており、車は十分なグリップとトラクションでコーナーを曲がるので、運転体験も楽しいと述べています。何の車？また、プログレッシブステアリングシステムを使用すると、Q2は低速での操縦が簡単な車であることがわかりました。

乗り心地と高価な値札だけが、新しいアウディが5つ星のうち5つを獲得するのを妨げていると、Q2の標準的なサスペンションのセットアップは少ししっかりしていて、クラスで最も高価な車であると付け加えています。。

トップギアの Q2は非常に単純な車であるため、評決は非常に単純です。それは「A3スポーツバックの微妙な再パッケージングのように感じます-あなたが望むなら、新しい「シルクハット」、ビットの用途の広いMQBボックスの上に腰掛けて」とそれは言います。

それは「特定の分野で革命的ではない」が、そうである必要はない、と雑誌は続けている。混雑した市場。

Q2のキャビン-「あるべき楽しい場所」-は、範囲内の他の人の「整頓された」デザインを共有している、と言います Evo 、インテリアは「非常に上品で魅力的」ですが、「ギミック」の鮮やかな色のライトと「対照的なパネル」がいくつかあることに注意してください。

強い第一印象は道路上で続いており、雑誌はサスペンションがすべての運転モードで道路の欠陥を「吸収する」と述べています。スポーツモードでは、乗り心地は少し「気難しい」可能性がありますが、「容認できないほど過酷な」とはほど遠いです。

購入者は安全で快適な車の運転を期待できます、と言います CarBuyer 、クロスオーバーは「あまり関与していません」が。コーナーには「驚くほど小さなボディリーン」があり、オプションの7速オートマチックは6速マニュアルよりもお勧めしやすいです。

405リットルのブーツは「快適に日産ジュークを上回っています」とサイトは言います、そして「比較的快適」で6フィートの背の高い大人のための十分なスペースがあります。ただし、後部座席の乗客は、前部座席の後ろに「膝がブラッシング」していることに気付く場合があり、中央の座席は少し窮屈です。