英国の鉄道運賃はなぜそんなに高いのですか？

怒りが「恥ずべき」3.1％の運賃上昇を超えて大きくなるにつれて、駅で抗議する

ゲッティイメージズ

今日発効する新しい鉄道運賃の値上げは、キャンペーン参加者による財布のキックとして説明されています。

イングランドとウェールズの列車の切符の価格は平均3.1％上昇しますが、スコットランドの運賃はほぼ3％上昇します。この上昇は、一部の年間チケットの価格が今朝200ポンド以上上昇したことを意味しました。

ネットワーク全体の遅延が13年間で最高レベルに急上昇したにもかかわらず、何ヶ月にもわたる混乱にもかかわらず、ハイキングが始まりました。

タイムズ運賃は2010年以来36％上昇しており、平均収益の増加の2.6倍であると指摘しています。

ロンドンのキングスクロス駅の外でデモ隊に加わり、労働党のリーダー、ジェレミー・コービンブランド鉄道運賃は恥辱を増大させます。

鉄道、海運、運輸組合のミック・キャッシュ書記長は、運賃の支払い者は、重大な管理ミスと儲けの有毒な組み合わせによって打撃を受けていると述べた。

キャンペーングループのRailfutureは、値上げを財布のもう1つのキックとして説明し、RMTの全国鉄道海運総裁Michelle Rodgers 了解しました彼らは列車の乗客にとってひどい年を追うこと。

しかし、運輸大臣のクリス・グレイリングは、組合の遅れを非難し、政府は鉄道輸送に記録的な投資を行ったと述べた。

鉄道業界は、チケットに費やされたすべてのポンドの98pがネットワークに投資されていると主張しています。

Rail DeliveryGroupの最高経営責任者であるPaulPlummerは、次のように述べています。運賃からのお金は、乗客が望む鉄道の改善を支えており、最終的にはより広い経済を後押しするのに役立ちます。

これは、全国でより多くの座席、追加のサービス、より良い接続を意味します。

によって委託されたレポート Vouchercloud 英国人は鉄道網を使用するために1マイルあたり54pを支払い、ノルウェーに次ぐヨーロッパで2番目に高価な鉄道旅行国になっていることを明らかにしました。

民営化は高額な運賃で大きな役割を果たしてきました。 Yahoo!ニュース 1994年から1997年の間に行われた英国国鉄の民営化以来、チケットの価格は22％急騰し、一部のルートのウォークオン価格は2016年までに245％上昇したと報告しています。

批評家は、不均衡な政府補助金の分配もネットワークのパフォーマンスに悪影響を及ぼしていると主張しています。

に勉強シンクタンクによると、IPPR Northは、英国の輸送ネットワークへの総支出の半分以上がロンドンに投資されていることを発見しました。北部ではわずか427ポンドであるのに対し、現在または計画中のプロジェクトでは、英国の首都で1人あたり推定1,943ポンドが費やされています。