レベルアップアジェンダにとってHS2Uターンが何を意味するか
高速鉄道リンクの削減は、政府の主要政策を「弱体化」させる、と北部の指導者は言う

BorisJohnsonがGascoigneWoodのネットワークレールハブを訪問
イアンフォーサイス/ WPAプール/ゲッティイメージズ
ウェストミッドランズからリーズまでのHS2鉄道リンクの東側の区間は、斥候されると政府は確認した。
北部の国会議員と企業は、統合鉄道計画(IRP)の発表に先立って、失望の念を抱いていたと述べた。 鏡 、この地域での高速鉄道リンクに関する政府の計画の変更が長い間期待されていたため。
リーズからブラッドフォード経由でマンチェスターまでの新しい路線として提案されているノーザンパワーハウス鉄道ルートも廃止されました。
代わりに、マンチェスターとハダーズフィールド間の新しい高速路線で構成され、既存の路線の残りの部分の完全な電化を含むアップグレードが行われると報告されています タイムズ 。
削減は、政府のレベルアップ議題、英国の地域の不平等を減らすための大まかに定義された野心についての疑問を提起しました。選挙の約束を破ったという非難もありました。リーズとマンチェスターの間にノーザンパワーハウス鉄道を建設することを約束した2019年の保守党のマニフェストです。
と話す BBC 今朝、ドミニク・ラーブ副首相は、政府が提案されたHS2計画の主要な要素を廃棄することによって国をレベルアップするという約束を破っていることを否定した。彼は新しい計画を国全体に良いと呼び、次のように付け加えました。私たちはレベルアップの議題の願望と野心を完全に実現しています。
しかし、発表に先立って、インフラストラクチャについて政府に助言する機関によると、既存の資金提供のコミットメントがレベルアップを実現するのに十分ではないという懸念がすでにありました、と報告されました ヨークシャーポスト 。
新しいレポートで、国家インフラ委員会は、現在、最も成長の可能性が最も高い最も忙しい都市の成長と生産性に対する混雑の影響に対処するために、今後数十年で必要となる可能性のある規模の都市交通プロジェクトのパイプラインはないと述べました。
現在のコミットメントはレベルアップを実現するのに十分ではないかもしれないとそれは言い、さらに数百億の投資が必要になるだろうと付け加えた。
北部の指導者たちはそのニュースに怒って反応した。リーズ市議会のリーダーであるジェームズ・ルイスは、この決定が古い南北の分裂を強化したと述べた。
ノーザンパワーハウスレールとの統合ネットワークの一部としてのHS2の東側区間へのコミットメントに満たないものは、私たちの地域を「レベルアップ」するという誓約を損なうと私たちは信じています。 BBC 。
そして、首相への公開書簡の中で、ウェストヨークシャーのトレイシーブラビン市長はジョンソンにHS2での約束を守るよう促し、新しい計画はあなたのレベルアップの野心を制限していると述べた。
の主要な記事 タイムズ 今週初め、IRPの発行前に、次のように述べています。ボリス・ジョンソンが、ロンドンからバーミンガムおよびそれ以降への英国の高速鉄道であるHS2が「完全に」建設されることを、疑う余地なく宣言したのは昨年だけでした。
リーズへの東の足を削ることはHS2の全体の論理的根拠への打撃である、と論文は言いました。より良い輸送リンクの主な約束が放棄された場合、自慢のレベルアッププログラムの残りは何ですか?それは尋ねました。
確かに、これらの長く約束された鉄道のアップグレードは、政府の全体的なレベルアップ計画のいくつかの良いアイシングであるとは考えられていなかった、とニックゴールディングは 地方自治体クロニクル 、しかし基礎となる岩盤。
それらはジョンソンの取り残された地域への提案の基本的な柱であり、PMは、HS2とノーザンパワーハウスレールの計画が進むことをバトリーアンドスペン補欠選挙のキャンペーン訪問で6月に有権者に保証しました。
首相の言葉は何の意味もないようだ、とゴールディングは言った。
HS2の東側の区間を廃止することは、確かに北部の政治指導者を怒らせたでしょう、とタマラ・コーエンは言いました。 スカイニュース 。しかし、ジョンソンが彼自身の赤い壁のトーリーMPでより多くの問題を引き起こすのは、ノーザンパワーハウスレールのダウングレードです。
コーエン氏によると、ヨークシャーの保守党議員は、経済的に逃した機会をブランド化するために勇気を持っており、それは何世代にもわたって影響を与えるだろうと述べた。
多くの人にとって、これは彼と財務省が「レベルアップ」にコミットする準備ができているかどうかのテストでした。
お金は明らかにHS2計画を減らす主な要因だと言った 政治 、リシ・スナック首相がコストを削減したいと一週間中飛び回っているブリーフィングを報告しました。
ノーザンパワーハウスパートナーシップの調査によると、政府はHS2の東側の区間をリーズに廃棄し、ノーザンパワーハウス鉄道の計画を格下げすることで140億ポンドを節約できると述べています。 タイムズ 。