オックスフォードストリートを歩行者天国にするために発表された急進的な計画-写真で

空気の質の懸念に対処し、ロンドンの過密の問題を軽減することを目的とした移動

TFL

ロンドンのオックスフォードストリートを歩行者天国にする根本的な計画が発表されました。

この計画は、大気質の懸念、衝突の頻度の高さ（年間約60回）、および1日の最も忙しい時間帯の深刻な過密に対処することを目的としています。シティAM 。ロンドン交通局によると、エリザベス線の導入により、この地域の訪問者数は大幅に増加すると予想されています。

スキームの最初の段階は、来年の12月に行われる予定です。これにより、オックスフォードサーカスとオーチャードストリートの間の道路の西半分のほとんどが車両に近づき、サディクカーン市長が交通のない歩行者専用道路と表現したものが作成されます。舗装に合わせて路面を高くします。通りをきれいにするための800メートルの長さのパブリックアートの話もあります、と言います都市メトリック。

ロンドン交通局はすでにオックスフォードストリートに沿って走るバスの数を40％減らしており、クロスレールが開通した後はさらに数を減らす予定です。

カーンは、計画の公表を首都にとって非常にエキサイティングな瞬間であると説明しました。

オックスフォードストリートは毎年何百万人もの訪問者で世界的に有名であり、わずか1年で、オックスフォードサーカスの西側の象徴的な部分が交通のない歩行者専用道路に変わる可能性があります。

地域住民、企業、地域の有名な店舗での買い物など、私たちの計画により、この地域は誰にとっても実質的に清潔で安全になり、世界で最も優れた公共スペースの1つになります。

毎週約350万人がオックスフォードストリートを訪れ、ボンドストリート、オックスフォードストリート、リージェントストリートエリアだけでも、英国経済に毎年約76億ポンドの貢献をしています。したがって、ショッピングハブをどこかに作ることで、これがさらに促進されることが期待されます。人々はもっと時間を過ごしたいと言いますイブニングスタンダード。

この措置は、環境団体や企業団体から歓迎されました。

英国心臓財団の最高経営責任者であるサイモン・ギレスピー氏は、大気汚染への取り組みに向けた重要な一歩であると述べました。

この地域のビジネスを推進するニューウェストエンドカンパニーの最高経営責任者であるジェイスティレルは、次のように述べています。オックスフォードストリートから赤いバスの壁を取り除くと、混雑が緩和され、空気の質が向上します。

しかし、誰もが変更に満足しているわけではありません。

認可タクシー運転手協会は、計画に失望を表明した。

LTDAの会長であるリチャードマセットは次のように述べています。オックスフォードストリートのこのセクションへのタクシーアクセスが失われると、障害のある乗客にかなりの不便が生じます。タクシーが提供するドアツードアサービスは、毎年オックスフォードストリートを訪れる何百万人もの観光客からも信頼されています。彼らのニーズは明らかに考慮されていません。

しかし、TfLコミッショナーのマイクブラウンはシティAMに、タクシーはオックスフォードストリートエリアでまともなアクセスがあり、近くのタクシー乗降場が増えると語った。彼はまた、すべてのエリザベスラインの駅が完全にアクセス可能でステップフリーになり、人々がオックスフォードストリートに出入りする方法を改善すると指摘しました。