メルセデスベンツEQC2019レビュー：アウディE-tronやジャガーI-Paceと比較してどうですか？

電気自動車

5人乗りのクロスオーバーは、今後4年間に予想される10台の電動車の最初のものです。

メルセデスベンツの最初の全電気生産車がついに販売され、批評家たちは車がライバルとどのように重なるかを見るためにそのペースを試してみました。

EQCは、現在アウディE-tronとジャガーのI-Paceクロスオーバーを備えている、自動車業界の新興セクターである電気SUVに対するドイツの自動車メーカーの見解です。

それは、燃焼機関のGLCクロスオーバーを支えるプラットフォームの修正バージョンに基づいて構築されていると言いますオートエクスプレス。同社の次のEV向けに特注のアーキテクチャは、後日到着する予定です。

そして、かなりの数のEVが作業中です。メルセデスは2022年までに合計10の電気EQモデルを発売する予定です。デイリーテレグラフレポート。 2025年までに、同社はEVの売上高が全体の売上高の15％から20％を占めると予想しています。

EQCが発売された今、メルセデスの電気の未来への取り組みが正式に進行中です。 EVについて知っておく必要のあるすべてのことと、批評家からの最終的な評決は次のとおりです。

価格

EQCの価格はEQC400 4Matic Sportで65,640ポンドで始まり、続いて1886年版が79,260ポンドで限定生産されます。車両マガジン。発売されていないエディションのモデルであるEQCAMG Line Premium Plusもあり、74,530ポンドで販売されています。

レビュー

このSUVは4x4よりもわずかにクロスオーバーですが、明らかにメルセデスだとAutoExpressは言います。三叉の星で飾られた巨大なグリルは独特のメルセデスですが、車両の丸みを帯びたラインとプロポーションは、ベースとなっているGLCのものと似ています。

内燃機関車と同じアーキテクチャを使用することで生産が合理化された可能性がありますが、自動車雑誌は、EQCは他の電気自動車ほど室内が広くないと主張しています。ホイールベースはジャガーIペースよりも短く、リアスペースに影響を与えますが、リアルームはあなたが洞窟と呼ぶものではありません。

ありがたいことに、物事は道路上で改善し始めています。 EQCの電動パワートレインは瞬時に線形加速を実現するため、低速の車両を追い越すのは簡単です、と技術ニュースサイトは言いますポケットリント。

ウェブサイトによると、ステアリングはしっかりとした自信に満ちたサスペンションで、スムーズで快適な路上走行を実現します。ドライバーは、オートマチック車のギアチェンジと同様に、ステアリングホイールの後ろにある一対のパドルを使用してエネルギー回収設定を調整することもできます。

車の従来のスタイリングとドライビングフィールは、外出先で回復システムを調整する機能とともに、EQCがテクノフィリアとEV愛好家の両方に明らかにアピールすることを示しています、と言いますコーチ。

電気自動車は、これ以上に洗練された、設備の整った、豪華な、またはのんびりとしたものではない、と同誌は結論付けています。

では、ライバルと比べてどうですか？

アウディのE-tronは、運転するのが見事に普通であり、メルセデスと比較してほとんど機会の感覚がありません。デイリーテレグラフ言う。 E-tronの248マイルはEQCのバッテリー範囲には及ばないものの、アウディEVはそのクラスに適しており、その402bhpモーターシステムは強力なパフォーマンスを提供します。

一方、I-Paceは、EQCよりも運転に優れていますが、メルセデスEVのリラックスした研ぎ澄まされた感触とは一致しません。