メルセデスAMGは急進的な503bhpGLC 63SUVを発表します
ニューヨークで発表されるAMGGTスポーツカーと同じツインターボV8エンジンを共有する巨大なSUV
メルセデス-AMGの急進的な503bhpGLC 63
メルセデス-AMGGLC 63 SUV
メルセデスAMGは、急進的なV8エンジンを搭載したGLC 63 SUVのラインナップに、もう1台の高性能生産車を追加しました。
メルセデスの中型SUVプラットフォームに基づいており、ベースカーのスタイリングキューのほとんどを保持していますが、車高が低く、アーチが筋肉質であるため、エントリーレベルの親戚とは明確に区別されています。
ボンネットの下には、同社のエンジンから派生した4.0リッターツインターボV8エンジンが搭載されています。 AMG GT スポーツカー。パワー出力には、469bhpのベースモデルとより滑らかなクーペボディ形状の503bhpの2つのバリエーションがあり、ピークトルクは516lb-ftになります。
メルセデスは、最高速度が155mphに制限されていることを確認しているものの、AMGを搭載したGLCの加速値をまだ発表していません。
パワーをフロントアクスルとリアアクスルに分配して、さまざまな運転条件でのハンドリングを向上させることができます。 AutoExpress 、しかし、全輪駆動システムはより後輪駆動であり、「ほとんどの状況で、GLC63は後輪駆動です」。
さまざまな機能が「エンジン応答、サスペンションのセットアップ、ギアシフト時間、ステアリングとトラクションコントロールの設定、さらに4MATIC +全輪駆動システム」を変更する、多数の運転モードもあり、マガジンを追加します。
コーチ 価格はまだ発表されていないが、GLC63は「9月に英国での配達が確認された」と報告している。
「市場投入時に、エディション1モデルは、独自の機器の組み合わせで提供されます。これには、車の外装に黒のディテールが施されたナイトパック、マットブラックの21インチ合金、スポイラーが含まれます」とマグは付け加えています。
メルセデスAMGが4月14日から23日までのニューヨークモーターショーでGLC63を一般に公開するとき、より多くの詳細が期待されます。
メルセデス-AMGGLC 43クーペ：レビューと仕様
12月20日
メルセデス 新しいGLC43クーペでAMGの性能範囲を拡大しました。
BMWX4に匹敵するように設定し、 ポルシェマカンSUV 、新しいモデルは、GLCSUVの高いドライビングポジションとよりスポーティな美学を兼ね備えています。
ボンネットの下には、3.0リッターのバイターボV6エンジンが搭載されており、362bhpと383lb-ftのトルクを発生します。 9速オートマチック・ギアボックスは4輪すべてに動力を送り、4.9秒で0から62mphまでクーペを始動させます。
外側のより鋭いAMGスタイリングの微調整に加えて、スポーティな感触を与えるために内側に大量のカーボンファイバーとグロスブラックのハイライトがありますが、これらは健康的なオプションリストと交換可能である可能性があります。
調整可能な最低地上高と自動セルフレベリングを備えたGLC43クーペは、SUVの購入者にスポーティな代替品を提供できますか？
これが批評家の考えです。
レビュー
GLCのV6バイターボエンジンは、同社の象徴的なV8ユニットの1つと同じ興奮を提供しません、と言います オートエクスプレス 、しかしそれは「適切に喚起する」サウンドトラックを持っており、AMGバッジを正当化するのに十分な大きさです。
0-62mphの時間は「恥ずかしいことは何もない」と付け加え、「迅速なパフォーマンス」は同じエンジンを搭載したモデルと一致します。
4MATICシステムは4輪すべてに電力を供給しますが、GLCクーペは、ポルシェマカンやBMWX4などよりも「後輪駆動」であると感じています。しかし、マカンのドライバーは、その応答性の高いステアリングと「すっきりとしたハンドリング」により、「もっと楽しく」なります。
コーチ GLCクーペは、「不動産の実用性」と「SUVの全地形能力」を組み合わせたものだと言います。デザインの批評家は、車のエアサスペンションの「改訂」のおかげで、その運転能力を「批判するのは非常に難しい」と感じるでしょう。
ただし、ルーフラインが低いということは、ドライバーが通常のSUVよりも「200リッターの巨大な追加スペース」を犠牲にしていることを意味します。
価格
メルセデスAMGGLC 43クーペは50,960ポンドで、通常のGLC SUVよりも3,000ポンド高いが、範囲を超えたポルシェマカンターボよりも12,000ポンド近く安い。
