LAで発表された後輪駆動ランボルギーニウラカンスパイダー
5.2リッターコンバーチブルは、以前は四輪駆動でのみ利用可能でした
ランボルギーニウラカンスパイダーの後輪駆動バージョンは、2016年のロサンゼルスモーターショーで一般公開されました。
これまで、ランボルギーニは全輪駆動モデルとしてのみHuracan Spyderを提供してきました、そして会社は新しい後輪駆動の変形が「コア」Huracan範囲を完成させると言います。
新しい、より大きなフロントエアインテークと再設計されたバックエンドは、後輪駆動スパイダーを元の全輪駆動モデルと区別します。
機械的には、後輪駆動のフラカンスパイダーはクーペの親戚とほとんど同じです。コックピットの後ろには、5.2リッターの自然吸気V10があり、約572bhpを生成し、0-62mphの時間は3.6秒です。
車のルーフを取り外すと重量が増えることがよくありますが、ランボルギーニはフラカンの乾燥重量1509kgを維持することができました。そのファブリックルーフは17秒で上下でき、最大30mphの速度で作動できます。
ランボルギーニは現在、4つのコアフラカンモデル（2つのクーペと2つのスパイダー）を提供しています。でも、 オートエクスプレス 最近、ニュルブルクリンクでテストを受けているよりハードコアなフラカンをスパイし、「車は完全にカモフラージュされていますが、大きな変化がはっきりと見られます」と述べています。
価格についてはまだ発表されていませんが、後輪駆動のフラカンクーペに必要な£160,000以上の費用がかかると予想されます。後輪駆動のフラカンスパイダーは2017年1月に発売される予定です。
