HS2は廃棄されますか？また、いくらかかりますか？
ボリス・ジョンソンは、鉄道プロジェクトに青信号を出す準備をしているときに、トーリー党の反乱に直面しています。
DfT
ボリス・ジョンソンは、物議を醸しているHS2鉄道プロジェクトを青信号にする計画をめぐってトーリー党の反乱に直面しています。
首相は本日、サジド・ジャビド首相とグラント・シャップス運輸大臣と会談し、ロンドンからバーミンガム、マンチェスター、リーズへの1,000億ポンドの高速鉄道リンクの将来について話し合う予定でした。
それは後に来る フィナンシャルタイムズ Javidは、インフラストラクチャを改善する他の方法で提示された代替案を結論付け、トーリー党の選挙公約を実現した後、HS2を支持することを決定したと報告しました。
首相は、潜在的な代替案と一緒にコストを調査するために数週間を費やし、HS2が政府が立ち上げたい「インフラストラクチャ革命」を引き起こす最良の方法であり続けると結論付けました。 Javid氏は第一原理に戻ったと言われており、「いかなる犠牲を払ってもプロジェクトを進めてはならない」ことを認めながら、代替案は「実行不可能であるか、同じ利益を生み出さなかった」と信じています。 デイリーメール のJasonGrovesが報告します。
政治 言う：ほとんどの報告は、Javidの支援を受けて、計画が確実に進むように見えると正しく結論付けています。でも、 タイムズ 最大30人のトーリー党議員が反対票を投じることができ、首相がコモンズで過半数を占めているにもかかわらず、首相に頭痛の種をもたらす可能性があると報告している。
スクラップの議論
ソーントンは2015年の夏にプロジェクトに採用され、HS2が鉄道を建設するすべての土地と資産を購入する責任がありました。
Thorntonによると：すぐに、HS2が購入する予算を立てた物件の数と、組織の参考書にあるデータの現実との間に大きな違いがあることがわかりました。
約12,000の物件に加えて購入が必要な追加の規定があることがわかりましたが、HS2の予算は、フェーズ1の約5,000の物件に基づいていました。
スカイニュースによると、ソーントンは非常勤取締役会に間違っていると彼が信じた数字を提示することを拒否した後、解雇された。
ブルースはソーントンが解雇された後も見積もりに取り組み続け、放送局に次のように語った。彼が正確でない情報を提示するように頼まれたとき、私は彼との会合に行った[ソーントン]。
昨年のLordsEconomic Affairs Committeeからの報告によると、HS2のコストは制御不能のようです。 HS2とCrossrailの元会長であるSirTerry Morganは、最終的な費用がどうなるかは誰にもわからないとグループに語った。
領主の報告により、政府は独立した審査委員会を結成し、シャップスは高速路線への厳格な調査を約束した。領主の報告に加えて、国家監査局（政府支出監視機関）も、プロジェクトが予定より約10年遅れていると報告しました。
首相はまた、保守党の支持者の間で人気がないプロジェクトの長年の批評家でもあります。 A YouGov 2019年11月の世論調査では、トーリー党の28％がプロジェクトに強く反対しているのに対し、労働党の有権者は17％、自由民主党の支持者は19％でした。
HS2のサポートも北部のコミュニティの間で衰退しており、多くの人が、HS3と呼ばれているバーミンガム北部の鉄道インフラ改善プログラムであるNorthern Powerhouse Rail（NPR）プロジェクトを支持しています。領主委員会は、このプロジェクトがHS2よりも北部の都市に大きな利益をもたらすという証拠を聞いています。
マンチェスターの市長、アンディ・バーナムも疑問を表明しています。彼がHS2を優先するのか、それともイングランド北部の都市を結ぶのかを尋ねられた元労働党議員は、両方が必要だと答えました。それが我が国にとって唯一の最優先の輸送投資であると私は信じています。
HS2棺のもう一つの釘は、鉄道交通の伸びも停滞しているということです。座席は一般的に北西へのルートで利用可能であり、新しい路線の追加容量が切実に必要であるという最後の避難所の議論を弱体化させている、と フィナンシャルタイムズ ’ニールコリンズ。
解体に反対する議論
運輸省 主張する 問題はHS2または全国の他の輸送機関のいずれかに投資することの問題ではないこと-私たちは両方を提供しています。
これに加えて、ノーザンパワーハウスレールの完全なメリットはHS2の裏側でのみ実現できます。スポークスマンによると、ノースには両方が必要であり、どちらかまたは両方が必要ではないことは明らかです。
ジョンソンは12月の総選挙で北西部を横切って勝利し、 数十億を費やすことを誓う ミッドランドと北部で。これらの地域を英国のロンドンの経済ハブにリンクする主要なインフラストラクチャプロジェクトをキャンセルすることは、その約束をUターンすることになるでしょう。 YouGovの世論調査では、北部の31％の人々が計画を支持する傾向があり、26％がプロジェクトに強く反対していることがわかりました。
によると インデペンデント 、首相は、プロジェクトの廃棄には120億ポンドもの費用がかかる可能性があるという業界関係者からの警告の中で、将来の鉄道プロジェクトに関する緊急サミットを命じました。
影響を受けた地域の地方自治体とビジネスリーダーはまた、鉄道プロジェクトを廃止する決定は、今後数十年にわたって英国の国家の繁栄を損なうことになると警告しています。
ウェストミッドランズの保守党の市長であるアンディストリートを含む20人以上の著名人は、HS2がすでに投資を呼び込んでおり、計画を停止しようとする試みに対して注意を払っていると主張しています。
全体として、ルート周辺の都市部では、50万人近くの雇用を創出し、英国経済に数十億ドルを追加する計画があると、グループは財務長官のリズ・トラスに宛てた書簡で次のように述べています。 タイムズ レポート。
主要都市間の鉄道網への数十年にわたる投資不足に続く不十分なつながりが、英国を非常に長い間抑制してきました。
他の人は、スキームが今すぐに引き出すにはあまりにも進んでいると主張します。ルートに道を譲るために、約6億ポンド相当の900以上の物件が買収されたと言います。 保護者 。
