ブガッティシロンの「スーパースポーツ」：ハードコアハイパーカーのプロトタイプが300mphを割る

ハイパーカー

特別に設計されたテストモデルが史上最速の量産車になります

ブガッティ

ブガッティは、カイロンハイパーカーの特別に準備されたバージョンで300mphの障壁を破ったことを発表してファンを驚かせました。

黒とオレンジのプロトタイプは、8月2日にドイツ北部のヴォルフスブルク近くのエーラレッシエンテストトラックで最高速度304.77mphに達し、記録的な走行中に元ルマン優勝者のアンディウォレスがハンドルを握りました。

とのインタビューでコーチ、ウォレスは、カイロンのプロトタイプのホイールは、300mphに近づくとジャイロスコープ効果を生み出したと述べました。

200mphではほとんど感じられませんが、300mphでは絶対に巨大ですと彼は雑誌に語りました。それは主に前輪に感じられるので、ステアリングは動き始めたときのこまのように動き続けたいと思っています。

生産車とその基盤を共有する車が300mphの障壁を破ったのはこれが初めてであり、2010年に古いVeyron SuperSportのおかげで会社の以前の最善の努力である268mphを上回りました。

ブガッティは、ハイパーカーは生産に近いプロトタイプであり、この車がカイロンの独占的なラインナップに入る可能性があることを示唆していると述べています。

300mphマシンの最終的な生産仕様バージョンが表示されるのを待つ間、再加工されたChironについて知っていることはすべてここにあります。

設計

表面的には、最高速度のプロトタイプは通常のカイロンと大幅に異なるようには見えません。ヘッドライト、グリル、ボディワイドテールライトLEDビームはすべて標準モデルからのものであり、ドアの後ろに車の広大な空気取り入れ口を含むボディワークの急降下パネルも同様です。

しかし、詳しく調べると、違いがより明確になります。

車、トップギアカイロンのスーパースポーツバージョンと呼ばれる、新しいロングテールリアエンドのおかげで、通常のモデルよりもわずかに長く（正確には25cm）。この設計は、抗力を低減し、車の上部の空気の流れを改善して、より高い最高速度に到達するのに役立ちます。

ロングテールセクションの下には、EB110にインスパイアされたCentodieciのものと同様のショットガンエキゾーストパイプのペアがあります、と自動車サイトは言います。これらは、リアディフューザーを通る空気の流れの乱れを防ぐように設計されていますが、カイロンの外観にさらにドラマとまったく新しい脅威を追加します。

その他の変更点としては、電子操作バージョンのカイロンとは対照的な固定リアウィング、よりアグレッシブなフロントバンパーデザイン、重量を最小限に抑えるための内部の剥ぎ取りなどがあります。