フランクフルトモーターショー2019：新しいランドローバーディフェンダー、ホンダeなど
電気ハッチバックからどこへでも行くオフロード車まで、これまでにドイツから明らかにされた最高の車がここにあります
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フランクフルトモーターショーは、世界の自動車メーカーがイベントで新しい生産車とコンセプトを発表してから数日後の本日、正式に一般公開されます。
多くの主要ブランドは、パリモーターショーの代替年に開催される毎年恒例のイベントで主要な生産車の発表を行います。
今年の大きな発表には、一連の新しい電気自動車が含まれ、ホンダ、ポルシェ、フォルクスワーゲンはすべて、最新のEVの生産仕様バージョンを発表しています。
一般の人々にとって、自動車博覧会は本日開幕し、10日間開催されます。しかし、主要な発表のほとんどはすでに行われているので、これまでの最大の発表の一部を以下に示します。
アウディRS6アバント
アウディは、フランクフルトのショーの数週間前に新しいRS6 Avantを発表することで、ライバルに飛びつくことを決意しました。
通常のA6をベースにしたパフォーマンスエステートは、特注のリアウィングと筋肉質のホイールアーチを備えた、アグレッシブな新しい外観を誇っています。実際、標準のA6から引き継がれた部品は、ルーフ、リアドア、トランクリッドのみです。 オートエクスプレス 。
ボンネットの下にはツインターボV8エンジンが搭載されており、592bhpと590lb-ftのトルクを発生し、スーパーカーに匹敵する3.6秒で0-62mphから車を始動します。 Evo 。そして、オプションのダイナミックプラスパックを指定する人のために、アウディは車の最高速度制限を155mphから190mphに引き上げます。
RS6 Avantは、2020年初頭に発売される予定であり、英国の価格は今後数か月以内に発表される予定です。
アウディRS7
アウディはフランクフルトショーの数週間前にそのA6アバントのハードコアRSバージョンを発表しました、しかしドイツの自動車メーカーは自動車博覧会のためにその袖の上にもう一つのパフォーマンスカーを持っています-新しいRS7。
4ドアクーペはマーキーのA7の強化バージョンですが、592bhpと590lb-ftのトルクを提供する4.0リッターツインターボV8エンジンを搭載しています。 トップギア 。
このモーターは、アウディのシグネチャー四輪駆動システムと組み合わせて、乗員を0から62mphまで3.6秒で、最高速度190mphまで発射することができます。 PistonHeads レポート。
によると 車両 雑誌では、2020年の最初の数か月で配達が開始され、価格は約£90,000から始まります。
BMWX6ベンタブラック
BMWは、フランクフルトで新しいX6の1回限りのバージョンを展示します。同社は、世界で最も黒い黒い車であると述べています。
ドイツの自動車メーカーは、限定版のX6が、光を反射するのではなく吸収する特別な色であるベンタブラックで塗装された最初の車であると主張しています。これにより、車両は2Dに見えるか、プロセスの宇宙の穴のように見えます、と言います トップギア 。
彼らが新しいX6でそれを使用したことをうれしく思います、そして自動車のサイトはquipsします。
BMWは、特にペイントが車のデザインを覆い隠しているため、X6Vantablackを量産モデルとしてリリースする予定はありません。
ホンダe
全電気式シティカーでの自動車メーカーの最初の試みであるホンダeは、フランクフルトで生産形態でデビューします。
スタイリッシュなシティカーは、35.5kWhのリチウムイオン電池を搭載しており、1回の充電で125マイルの航続距離を提供するとEVニュースサイトは述べています。 Electrek 。車は約30分でゼロから80％まで充電することもできます-そしてバイヤーは彼らが家で彼らのEVを補充することができるように彼ら自身のホンダ充電キットを手に入れることができます。
ホンダは来年初めにEVの販売を開始し、価格は26,160ポンドから始まると述べています。 オートエクスプレス 。この数字は、ゼロエミッション車の購入者に与えられた3,500ポンドの政府助成金を考慮に入れています。
ランボルギーニシアン
ランボルギーニは、フランクフルトショーでの公開デビューの1週間前に、新しい限定版のSianスーパーカーを発表しました。
イタリアのマルケのアヴェンタドールスーパーカーをベースにしたSianは、デザインとパフォーマンスの両方において、昨年の全電気式テルゾミレニオのコンセプトに触発されています。車のY字型のLEDヘッドライトと角度のあるパネルは、ドアの後ろにある広大な通気口と同様に、急進的なコンセプトを思い起こさせます。
ドライバーの頭の後ろには、電気的なひねりを加えたものの、アヴェンタドールと同じ6.5リッターの自然吸気V12エンジンが搭載されています。ランボルギーニは車に48ボルトのeモーターを装備し、車の出力に33bhpを追加しました。 トップギア 。
つまり、Sianは同社の最初の電動モデルであるだけでなく、これまでに製造された中で最も強力な量産車でもある、と自動車サイトは述べています。 Sianの電動V12は、4輪すべてに807bhpを供給し、2.8秒未満で0〜62mphで始動します。
たった63の例が作られるでしょう-そしてランボルギーニはそれらの一つ一つを売りました。
ランドローバーディフェンダー
待望のランドローバーディフェンダーがついに発表され、3年間の休止の後、英国のマークの象徴的なオフロード車が復活しました。
スパイショット、リーク、公式ティーザー画像の連作に続いて、自動車業界で最悪の秘密の1つと広く見なされている新しいディフェンダーは、元のモデルの頑丈などこでもオフロード能力とプレミアムエッジをブレンドしています。
生まれ変わった4x4は長い間製造されていたかもしれませんが、購入予定者はそれほど長く待つ必要はありません。 Defender 110のバッジが付いた5ドアモデルは、2020年初頭に顧客に納品され、45,240ポンドの値札が付けられます。 コーチ レポート。
約40,000ポンドの価格のショートホイールベースの3ドア90バリアントは、その後まもなく市場に登場し、ロングホイールベース130モデルは2022年の発売に向けて準備されていると同誌は述べています。
メルセデスベンツビジョンEQSコンセプト
メルセデスベンツVISIONEQS、IAA 2019
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メルセデスベンツは、ドイツでの全電気式EQシリーズの新しいエントリーをプレビューしました。その新しいビジョンEQSコンセプトは、同社の豪華なSクラスセダンの将来のEVバージョンを示唆しています。
EQSは、2021年に発売された時点で、同社の最も先進的な生産モデルであり、テスラモデルSおよび次期ジャガーXJエレクトリックと戦います。 コーチ 。
モーターマガジンによると、各車軸に1つずつ、合計470bhpの出力と560lb-ftのトルクを持つ2つの電気モーターで駆動されます。メルセデスは約435マイルのバッテリー範囲を予測しています。これは会社のEQCクロスオーバーが管理できるよりも158マイル長いです。
価格についてはまだ発表されていません。同社の現在の燃焼エンジンSクラスの価格は76,540ポンドであることを考えると、EQSのコストは100,000ポンドに近い（超えないにしても）と予想されます。
ミニエレクトリック
ミニ
製作から10年が経ちましたが、ミニエレクトリックは来月のドイツイベントでの公開に先立ち、7月にようやく発表されました。
標準の3ドアクーパーSハッチバックに基づいて、ミニエレクトリックはBMW i3と同じ同期電気モーターシステムを備えており、シティカーの181bhp出力と199lb-ftのトルクに適合します。 Evo 。
モーターシステムに接続されているのは32.6kWhのバッテリーパックで、実際のWLTP（Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure）測定システムの下で約124マイルの範囲を提供します。
価格は24,400ポンドからで、2020年3月に配達が開始される予定です。
ポルシェタイカン
ポルシェ
ポルシェの最初の全電気生産車の待機はついに終わりました。タイカンは、自動車博覧会での世界的なデビューに先立ってオンラインで発表されました。
タイカンは、電気駆動列用に特別に設計されたまったく新しい生産プラットフォームに基づいています、と言います 車両 マガジン。それは、顧客の需要がどれほど強くても、タイカンは燃焼エンジンでは利用できないことを意味します。
しかし、タイカンはポルシェの最速モデルの1つになると見られているため、多くのバイヤーが従来のモーターを備えたものを望んでいるわけではありません。レンジトッピングのターボSモデルは、最も強力な運転モードで最大750bhpを生成します。これにより、わずか2.8秒で0〜62mphの乗員を発進させることができます。 オートエクスプレス 。
通常のターボモデルは3.2秒でラインから少し遅くなりますが、最高のバッテリー範囲を提供します：ターボSの261マイルと比較して281マイル、メモ WhatCar？ 。
注文は現在受け付けており、ターボモデルは115,858ポンドから、レンジトップのターボS車は138,826ポンドで販売されています。最初に注文した顧客は、来年初めに新しいEVのハンドルを握ることができます。
フォルクスワーゲンID.3
フォルクスワーゲンの新しいID.3は、ドイツの自動車メーカーが電気の大量生産車に最初に突き刺したものであり、1974年に最初のゴルフが到着して以来、間違いなく最も重要な新しいモデルです。
ID.3は、自動車メーカーの人気のハッチバックとも非常によく似ています。によると オートエクスプレス 、EVはゴルフよりわずか3mm長く19mm広い。ただし、ホイールベースは燃焼エンジンのハッチバックよりも145mm長いため、内部にはさらに足元のスペースが必要です。
エントリーレベルのモデルは、1回の充電で143〜205マイル走行できますが、トップスペックモデルは、約242〜342マイルのバッテリー範囲を提供します。
予約注文は現在受け付けており、価格は約£26,000から始まると予想されています。
新しいフォルクスワーゲンバッジ
ID.3 EVの発売と並行して、フォルクスワーゲンはフランクフルトでディーゼルゲートスキャンダルからのフォールアウトの下に線を引くことを目的とした新しいロゴを発表しました、と言います コーチ 。このロゴは、同社の新しい電気自動車に最初に表示され、物議を醸しているディーゼルエンジンモーターからよりクリーンなEVの未来への移行を象徴しています。
2次元のデザインは、デジタルプラットフォームでより適切に機能するようにスタイル設定されており、製品範囲の柔軟性も向上していると同誌は報じています。同社のパフォーマンス重視のGTIモデルではロゴが赤く塗られます。
