BMW M5 2018：知っておくべきことすべて

改良されたツインターボV8エンジンとスーパーサルーンの全輪駆動システム機能

BMW

BMWはついに新しいM5スーパーサルーンのラップを外しました。ファンが次のニードフォースピード：ペイバックビデオゲームで車を垣間見ることができてから2か月後です。

究極の試乗。まったく新しい＃BMW ＃M5 今後利用可能になります @ニード・フォー・スピード回収、今年11月に利用可能。 #NFSPayback pic.twitter.com/AMbezeSjLK
-BMW（@BMW） 2017年6月2日

M5は、 5シリーズ、強力なV8エンジンと、サーキットのオンとオフの両方で実行できるサルーンを探しているバイヤーのためのより剛性の高いシャーシを備えています。全輪駆動システムを搭載した最初のM5です。これは車がわずか3.9秒のゼロから62mphの時間を達成するのを助けます。

M5は90,000ポンド弱で発売される予定で、来年初めに納品される予定です。それまでは、新しいスーパーサルーンについて知っておくべきことはすべてここにあります。

設計

新しいM5は、従来のモデルと同様のシルエットを持っているように見えますが、そのデザインは、前モデルよりもはるかに曲線的で筋肉質です。 Autocarは、それが古いM5より2.2インチ長く、そして0.5インチ広いと言います。

BMWは、新しいM5にコンパクトなM2クーペと同じ角度のベントスタイルを与えました。これは、大きなフロントブレーキに向かって空気を送るように見えます。これらのベントの間には、ベース5シリーズよりも大幅に大きいエアダクトがありますが、パフォーマンスサルーンはベースカーと同じシグネチャーキドニースタイルのグリルとLEDヘッドライトを保持しています。

従来のエアインテークのペアはフロントウィングの両側にあります。これは、2000年にM3クーペが登場して以来、Mバッジ付きのBMWに登場したデザインキューです。

後部では、新しいM5は、車のカーボンファイバーディフューザーの両側にあるクワッドエキゾーストレイアウトを誇っています。高速での安定性を向上させるために、トランクリッドに小さなカーボンファイバーリップが付いています。

エンジンとパフォーマンス

古い車の4.4リッターツインターボV8エンジンの改訂版は、ボンネットの下にあります、と言います Evo 、これにより、592bhpと553lb-ftのトルクが発生します。 BMWは、ターボチャージを微調整し、潤滑および冷却システムをアップグレードすることでこれを実現しました。

雑誌によると、この車には四輪駆動システムも搭載されており、0から62mphまで3.4秒で、従来のモデルより0.9秒速くなります。ほとんどのドイツのパフォーマンスサルーンと同じように、最高速度は155mphに制限されています。

パワーは、8速オートマチックギアボックスを介して全輪駆動システムに挑戦されます、と言います AutoExpress 、BMWのDrivelogicシステムを使用して変更できます。さまざまなモードを選択して、路上での運転でギアチェンジをスムーズに感じたり、レーストラックに車を乗せようとしている人にとってはより過酷に感じたりすることができます。

雑誌によると、新しい「リアアクスル上のアルミニウムクロスブレース」のおかげで、シャーシの剛性も向上しました。ベント付きディスクブレーキが標準装備されていますが、オプションでカーボンセラミックバージョンも用意されています。

中身

CarBuyer 新しいM5は、「多くの調整機能を備えたスポーツシート」と「M専用のデジタルダッシュボードディスプレイ」を備えていると述べています。赤いスタートトップボタンはセンターコンソールの上部にあり、赤いハイライトのある「Mブランドのギアセレクター」は通常の5シリーズセダンとは一線を画しています。

コックピットの周りのいくつかのMバッジを除いて、M5は5シリーズの長いダッシュボードとドライバーに面したセンターコンソールを保持しています。設定は、タッチスクリーンの表面と物理的なボタンの組み合わせを使用して制御されます。一方、赤いMボタンのペアは、車のパフォーマンスモードを作動させるためにステアリングホイールにあります。