ポルシェは、718ボクスターGTS4.0でその意味を理解します
スポーツカーメーカーは、6気筒エンジンを復活させました。それは良いニュースです。
近年、インターネットの自動車コーナーで何かを読んだことがあるなら、おそらく、自然吸気の水平対向6気筒エンジンよりもかろうじて経済的であることが証明されている、ゴツゴツした4気筒ターボエンジンについてのいくつかのダイアトリブを見たことがあるでしょう。ポルシェのミッドエンジンスポーツカーから、スティーブンドビーは言います トップギア 。
幸いなことに、ドイツの自動車メーカーはその意味を理解しました、とブラッドリー・ブラウネルは言います Jalopnik 。ボクスタースパイダーやケイマンGT4にお金をかけたくない場合は、4リッター水平対向6気筒エンジンを搭載した718ボクスターモデルとケイマンモデルのGTSバージョンを選択できます。ああ、ベイビー、これは良いニュースです。
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確かに、世界でより多くの水平対向6気筒ポルシェは、完全に良いものと見なすことができるだけです、と言います Pistonheads.com 。
エンジンを絞ると、7,800 rpmまで回転し、GT4のようなツインテールパイプ仕上げを備えたポルシェの標準的なスポーツエキゾーストシステムのおかげで、音は実に楽しいはずです、とSeanSzymkowskiは言います。 CNETのロードショー 。
内部には、キャビン全体にアルカンターラトリムがあり、特にセンターシートセクション、ホイールリム、センターコンソールをカバーしています。インフォテインメントのニーズに対応する7インチのタッチスクリーンも用意されています。
おそらくこれらの車の1台が欲しいと思います、とマット・ロビンソンは言います carthrottle.com 。それは理解できますが、今回は718ボクスターSと718ケイマンSのプレミアムが、前回のGTS車よりもはるかに高くなっています。 4.0リッターモデルの場合、ケイマンに64,088ポンド、ボクスターに65,949ポンドを支払う予定です。
この 記事はもともとで公開されました MoneyWeek
