ベントレーコンチネンタル2018：価格、仕様、レビュー
批評家は「世界で最高のグランドツアラー」と呼ばれる車を歓迎します
ベントレーの豪華なグランドツアラーであるコンチネンタルGTの待望の続編が来年発売される予定であり、すでに批評家に人気があります。
過去10年半にわたるコンチネンタルの以前のバージョンとは異なり、2018モデルは完全に再設計されました。それはその前任者のどれよりも軽くてスポーティーになるでしょう。
また、テクノロジーが満載のキャビンと、厳しい排出ガス規制に準拠するために、より低いCO2出力でパワーのバランスをとることができるように改良されたエンジンが付属しています。
新しいグランドツアラーと批評家の考えについて知っておくべきことはすべてここにあります。
レビュー
新しいコンチネンタルGTの開発には5年かかりました、と言います オートエクスプレス 、おそらく世界で最高のグランドツアラーになる可能性のある車になります。
そのデザインは出て行く車からのかなりのステップであり、雑誌は付け加えます、コンチネンタルGTを完全な道路の存在の点でその2ドアのライバルの多くに近づけます。新しい楕円形のヘッドライトにより、車の後部の見栄えも良くなります。
グランドツアラーは、精密なハンドリングよりも乗り心地の良さでよく知られていますが、 コーチ ベントレーのエアサスペンションと新しいアンチロールシステムは、車の体の動きを抑えるのに役立ちます。
ステアリングも印象的で、ドライバーはさまざまな運転モードでステアリングの重量を変更できます。ただし、新しいコンチネンタルGTは、ライバルであるアストンマーティンDB11の敏捷性とは完全には一致していません。
中身、 GQ キャビンは、自動車の世界で最もハイテクでありながら精巧に手作りされたインテリアの1つを所有していると言います。
車の王冠の宝石は、センターコンソールの回転スクリーンです、と雑誌は言います。これにより、車両のインフォテインメントシステムまたは3つの従来のアナログダイヤルのいずれかを表示できます。
前任者よりもスポーティな外観を持っているにもかかわらず、 トップギア 新しいコンチネンタルは、「グランドツアラー」が実際に何を意味するのかを忘れていないと言います。それは、市場で最高のグランドツアラーの一人であるとサイトは主張している。
設計
新しいコンチネンタルGTは、元の2003年のグランドツアラーとは一線を画すいくつかの根本的なデザイン変更がありました。
そのスタイリングは、2015年のジュネーブモーターショーで最初に登場したベントレーEXP10スピードシックスのコンセプトに由来しています。新しい車は、コンセプトの低いフロントエンドと大きな長方形のグリル、そして薄いテールライトとデュアルオーバルエキゾーストアウトレットを共有しています。
ベントレーは前の車の後輪に特徴的な筋肉の「おしり」を保持している、と言いますオートエクスプレス、ホイール自体は会社のBentaygaSUVにあるものの微調整バージョンですが。
新しいコンチネンタルGTとスピードシックスの間にはいくつかの微妙な違いがあります。生産車はより高いルーフラインを持っているように見えますが、小さな金属製のエアインテークが前輪アーチの後ろにあるコンセプトの大きな通気口に取って代わります。
中身
キャビンでは、車両雑誌によると、ベントレーは前の車のダッシュボードの「改訂版」にデジタル機器を取り付けました。また、木製のベニヤのパネルの後ろから回転するまったく新しい12.3インチのタッチスクリーンもあります。
「上質なスーツのように、コンティのインテリアはあなたの厳密な仕様に合わせて調整することができ、キルティングレザーを使用し、木製のベニヤと金属製の開閉装置の素晴らしいパネルをトンで叩きます」と雑誌は言います。
テクノロジーも満載です。車の購入者ドライバーはAppleCarPlayや10スピーカーのhi-fiシステムなどの機能を楽しむことができると言います。購入者は、16スピーカーのBang＆OlufsenユニットまたはNaimによる2,200ワットの18スピーカーシステムを指定することもできます。
エンジンとパフォーマンス
それが成功する車のように、新しいコンチネンタルGTは626bhpと664lb-ftを提供する6.0リッターツインターボチャージャー付きW12エンジンを搭載するでしょう、と言います コーチ 。
雑誌によると、これはデュアルクラッチ8速オートマチックギアボックスとペアになっており、2,250kgのグランドツアラーを0-62mphから3.7秒で起動します。これは従来のモデルより0.8秒速くなります。
そのモーターは大きくて強力ですが、オートカーは、車両の排出量を制限するより厳しいEuro6エンジン規制にも準拠していると言います。ベントレーは、エンジンのシリンダーの半分を3,000rpm未満でシャットダウンし、「278g / kmのCO2」を排出することでこれを達成しました。これは16％の改善です。
AutoExpressによると、V8モデルを含む、より多くのエンジンが、ベントレーの「気筒休止」技術を使用して将来登場する予定です。ハイブリッドもあるかもしれませんが、雑誌はベントレーがその性格をあまり変えずに車に電化を導入するという挑戦に直面していると言います。
価格とリリース
新しいコンチネンタルの価格はまだ発表されていませんが、オートエクスプレスは、範囲を超えたW12バージョンが約156,000ポンドで販売されると予想されていると言います。注文は現在受け付けており、来年に配達される予定です。
ベントレーが新しいコンチネンタルGT3を発表
11月10日
ラップを外してからわずか2か月後、 フランクフルトモーターショー 、ベントレーは、来たるコンチネンタルのレーシングカーバージョンを発表しました。
コンペティションカーは、基本的なシルエットを生産モデルと共有し、同じローフロントエンドデザインとクーペボディ形状を取り入れています。
しかし、ここで類似点が終わります。 GT3仕様のレーサーは、トラック上のグリップを向上させるために、大きなリアウィングと幅の広いホイールアーチを備えています。また、古いバージョンのレーシングカーよりも複雑なリアディフューザーがあります。
ボンネットの下には、元F1エンジンメーカーのコスワースがチューニングした4.0リッターのバイターボV8エンジンが搭載されています。 オートエクスプレス 。モーターは無制限の状態で550bhpを生成します、と雑誌は付け加えます、しかしその数字はレース制限が強制されるとき変わるかもしれません。
内部には、レーシングカーにはロールケージと6点式ハーネスシートベルトが装備されています、と言います コーチ 。パフォーマンスを向上させるために、ロードカーに搭載されているすべての革と電子機器を取り除いています。つまり、縁石の重量はわずか1300kgで、950kgの節約になります。
コンチネンタルGT3は、ブランパンGTシリーズ耐久カップで目立つように登場すると同誌は述べています。その初登場は4月28日にイタリアのモンツァで行われる予定です。
ベントレーは6月に独立したレーシングチームに注文を出す予定だと同誌は述べている。
