Audi RS e-tron 2022：Rimacバッテリー技術を使用するための電気R8

会社の内部関係者は、EVスーパーカーが作業中であると言います。これが私たちが知っていることです...

2018年にアウディによって発表された全電気式PB18e-tronコンセプト

アウディAG

アウディの人気のあるR8の後継車は、スーパーカーのV10エンジンを、EVメーカーのリマックと提携して設計されたバッテリー式電気モーターシステムに交換します。

によると車両雑誌、ドイツの自動車メーカーは、噂のRSe-tronスーパーカーの開発作業の大部分を引き受けるように1,900bhpCTwoハイパーカーの背後にあるクロアチアのEV会社であるRimacに呼びかけることを計画しています。

アウディはリマックにRSe-tronの4モーターパワートレインと急速充電バッテリーを供給させるつもりであると雑誌は主張している。一方、ドイツの会社は、ドイツのハイルブロン近くにあるボリンジャーホーフの工場で車の残りの組み立てを処理していました。

同社はまだリマックとの提携を確認していないが、噂はリマックの他の自動車メーカーとの既存のパートナーシップと一致している。クロアチアの会社はすでにポルシェの同盟国であり、アウディの親会社であるフォルクスワーゲンが所有するランボルギーニと交渉中であると信じられている、と同誌は付け加えた。

ただし、車がショールームに到着するまでにはまだ長い道のりがあります。以前はe-tronGTRと呼ばれていたRSe-tronは、2022年まで到着する予定がないため、引退する前にV10モデルを購入する十分な時間があります。

それまでの間、R8の後継車に関する最新の噂と未確認のレポートは次のとおりです。

RS e-tronは2022年に発表される予定です。しかし、電気スーパーカーがコンセプトの形で登場するのか、それとも生産モデルがショールームに登場するのかはまだわかっていません。

車が数年間到着しないことを考えると、現時点では言うのは難しいです。

現在のR8の価格は約13万ポンドで、市場で最も安価なスーパーカーの1つとなっています。ただし、RS e-tronに他の車両では利用できない高度なテクノロジーが搭載されている場合は、かなりの費用がかかる可能性があります。

RS e-tronの詳細は地上では薄いですが、アウディは最近、EVスーパーカーがどのように見えるかについての手がかりを与える多くのコンセプトカーをリリースしました。

たとえば、PB18 e-tronのコンセプトは、昨年カリフォルニアのペブルビーチコンクールデレガンスに登場したとき、R8の後継車がどのように見えるかを最初に見たものと見なされていました。コーチレポート。

コンセプトは、高速での安定性を向上させるのに役立つ中央のドライビングポジションと急進的な空気力学を特徴としていました。車両はまた、ドアの下部にエステートのようなシューティングブレーキのデザインと輝くアウディスポーツのロゴを備えていました。

アウディの内部関係者は、e-tron RSは、新しいタイカン電気自動車を支えるのと同じアーキテクチャである、ポルシェのJ1生産プラットフォーム上に構築されるとCarに語った。

このプラットフォームにより、アウディは95kWhの全固体電池を取り付けることができます。これは、今日のほとんどのEVに搭載されているリチウムイオン電池よりもコンパクトです。情報筋によると、バッテリーは4つの電気モーターに接続され、合計出力は約650bhpになります。

ワイヤレス充電と同様に、300マイルの範囲も宣伝されています。エンジン1 。

しかし、e-tron RSはまだ初期段階にあるため、これらの仕様は車の開発の後半で変更される可能性があります。