自動運転車：テクノロジーの障害となる8つの障害
タンブルウィードからメタリックチョコレートバーラッパーに至るまでの問題で、自動運転車のムードは懐疑的になっています
AFP /ゲッティイメージズ
自動運転車に関する世界的な会議が伝えられているように、車両が日常的に私たちの街を運転するまでには、以前考えられていたよりもはるかに長い時間がかかる可能性があります。フォルクスワーゲンのある電子工学研究者は、タンブルウィードでさえ大きな障害をもたらすと指摘しました。
ロサンゼルスコネクテッドカーエキスポへのトーマスフォームの演説は、イベントでの一般的に懐疑的なムードを反映していた、と報告している CNBC 。そしてタンブルウィードは、会議で強調された問題の一例にすぎませんでした。自動運転車が直面している課題の中で、Formやその他のスピーカーは次のことを取り上げました。
運転条件
「晴れた日には、すべてが順調です」とフォルクスワーゲンが実施した自動運転車のテストに言及して、フォームは言いました。しかし、彼は尋ねました：「私たちはいつでもどこでも晴れの天気がありますか？」
障害物に過剰反応する
「サンフランシスコからラスベガスまで運転した私たちの車は、タンブルウィードの前で完全に緊急停止したでしょう」とフォームは言いました。金属製のチョコレートバーのラッパーも、自動運転車にパニックを引き起こしました。
無視する脅威を知る
ソフトウェアは前方の障害物を見つけることができますが、危険なもの、または社会的に無視できるものを区別するのは困難です。フォームは、人間の運転手がウサギを殴るのを避けるために立ち止まることはないだろうと示唆しています–しかし、彼らは犬のためかもしれません。
例外への対処
フォームは、警察官がしばしば赤信号で車を振ったり、緑信号で車を止めたりすることを指摘しています。自動運転車はその状況にどのように対処しますか？
人間の運転手に引き渡す
先駆的な自動運転システムは、人間のドライバーが存在し、必要に応じて引き継ぐという原則に基づいて機能します。しかし、車は必要なときに人間のドライバーに十分な通知を与えるのに苦労するかもしれません。
ドライバーは熟練している必要があります
ソフトウェアが対応できなくなったときに人間が引き継ぐ必要がある場合は、熟練したドライバーである必要があります。また、スタンバイ状態（たとえば、眠っていない状態）である必要があります。これは、自動運転車の有用性の一部を打ち消します。
法的な課題
フォームは、特に訴訟を起こした米国で事故が発生した場合、ドライバーにコントロールを戻すことは法的問題につながる可能性があると述べた。引き渡しに関する問題は、米国法では「予見可能な誤用」と見なされる可能性があると彼は述べた。
技術的な問題
何人かのスピーカーは、車を制御するソフトウェアにその周りの世界についての十分な情報を与えることについて懸念を表明しました。 ContinentalのBrianDroessler氏は、300mを超える道路に関するデータを収集することは困難であると述べました。
無人運転車：自動運転車用の英国テストハブ
7月20日
英国は、自動運転車のテストに特化した2,000万ポンドの研究開発基金を立ち上げました。この業界は、2025年までに9,000億ポンドの価値があると推定されています。
政府は、自動運転車が相互に通信できるようにする技術を開発するための競争を開始しました。入賞者には、資金を2,000万ポンドの自己資金と一致させることができれば、2,000万ポンドが授与されます。 デイリーテレグラフ レポート。
ビジネスセクレタリーのサジド・ジャビドは次のように述べています。全国。
「私たちの世界は自動車産業を打ち負かし、革新の強みとドライバーレス技術をテストするための軽いタッチ規制アプローチが組み合わさって、英国市場を競争力のあるものにし、投資家にとって魅力的な目的地にします。」
自動運転車に対する政府の姿勢は、コネクテッド・アンド・オートノマス・ビークルセンター（C-CAV）と呼ばれる新しい共同政策ユニットによって監督されます。
この基金は、先週の春の予算で発表された「インテリジェントモビリティ」の研究に対する1億ポンドのコミットメントの一部です。
自動運転車への本格的な投資が行われているのは英国だけではありません。米国では、トヨタ自動車と他の企業が、ミシガン大学の自動運転車用に1,000万ドル（640万ポンド）の試験場を支援することを約束しました。 ウォールストリートジャーナル レポート。
グーグルはまた、自動運転車に多額の投資をしていることでも知られており、人間のドライバーよりも安全で効率的であると信じています。先週、カリフォルニアに本拠を置く会社のテストカーの1台が最初の怪我の原因となる事故に巻き込まれました。しかし、グーグルは、この事件は、プロトタイプカーが安全に停止しているときに後ろから衝突した人間のドライバーのせいであると主張している。グーグルはそれが墜落の原因ではなかったことを証明するためにビデオをリリースすることさえしました。
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自動運転車は英国の青信号を取得しますが、あなたはそれらを信頼しますか？
2月11日
英国を自動運転車のテストの最前線に置く動きの中で、今年は無人運転車が英国の道路で試用される予定です。
「これらはまだ初期の段階ですが、今日は重要なステップです」と運輸大臣のクレア・ペリーは言いました。 「試験は、この国がこの新技術の開発において国際的に主導権を握る素晴らしい機会を提供します。」
テストは、国際企業が英国の技術に投資することを奨励するために夏に開始されます。 ロイター レポート。車には、必要に応じて制御できるドライバーが必要です。
自動運転車業界は2025年までに9億ポンドの価値があると予想されており、それらを開発するための競争により、ダイムラーなどのクラシックカー企業がテクノロジーの巨人であるグーグルと競争しています。
自動運転車とは何ですか？
自動運転車は、人間のオペレーターからの入力を最小限に抑えて、2点間でステアリング、加速、ブレーキをかけるタスクを担う車両として分類されます。駐車支援、クルーズコントロール、アンチレーンドリフトなど、さまざまな自律型テクノロジーがすでに存在しますが、世界中の自動車およびテクノロジー企業からの新しい研究により、日常の運転のタスクをより多く引き受けることができる車の開発が推進されています。 。
それらはどのように機能しますか？
自動運転車は、Lidar（光検出および測距）を含むさまざまなテクノロジーを使用します。Lidarは、レーザーを反射面で跳ね返すことにより、車両が他のオブジェクトに対して自分自身を配置するのに役立ちます。 「コンピュータビジョン」、それによると、 BBC 「360度の画像を理解する」のに役立ちます。衛星からの全地球測位システム（GPS）データ。これらのテクノロジーを組み合わせることで、自動運転車は無生物を避け、他の車両や歩行者を回避し、道路規則に従い、信号機やラウンドアバウトなどの道路の特徴に正しく対応することができます。
自動運転車をテストしている国は他にありますか？
米国は、カリフォルニア、ネバダ、フロリダでの自動運転車のテストを承認しています。日本は昨年、公道で独自のテストを実施しました。ヨーロッパでは、ヨーテボリは2017年にテストを開始することを承認されました。
自動運転車に取り組んでいるのはどの会社ですか？
現在、Googleは米国で自動運転車に取り組んでいます。最近まで、この技術会社は自動運転技術をBMWやAudiなどの他のメーカーの車両に導入していましたが、5月にGoogleは自社の自動車の生産を開始すると発表しました。 BBCによると、中国の検索会社Baiduも最近、「開発の初期段階」に自動運転車があることを発表しました。
しかし、彼らは安全ですか？
自動運転車が走り回るという考えに神経質になる人もいるかもしれませんが、業界の専門家は、自動運転車が私たちの道路で最も安全な車になると主張しています。
事故の大部分は人為的ミスが原因で発生すると、モーター製造業者および貿易業者協会のスポークスマンは語った 保護者 。 「コンピューターは、ラジオ局を変更したり電話をかけたりしたいので、退屈したり、気を散らしたり、道路から目を離したりすることはありません」と彼は言いました。
Googleの調査によると、自動運転車は、人間のドライバーよりも車両間の安全な距離を保つのに優れていることが証明されています。 デイリーテレグラフ レポート。
英国の法律をどのように適応させる必要がありますか？
運輸省は、英国の道路で自動運転車をテストすることへの法的障壁を発見しておらず、プロジェクトに青信号を与えたと述べています。 6月には、自動車の実施基準を発表しました。ただし、テスト段階を超えて、自動運転車をより広く導入する前に、道路規制の変更と車のメンテナンスチェックが必要になります。 DfTは、2017年までに現在の法律の完全なレビューを実施することを約束しました。 BBC レポート。車の安全を確保し、ハイウェイコードとMOT規制を改正し、事故が発生した場合の責任者を検討します。
