「3番目のヒースロー滑走路は十分ではありません」とビジネスリーダーは言います
経営者協会は、英国の空港でのさらなる拡大を呼びかけ、国は「遅れている」と述べた
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ピーター・マクディアミッド
ザックゴールドスミスのヒースローギャンブルが涙で終わる理由
10月26日
ヒースロー空港の3番目の滑走路を支援するという政府の決定は、「テレサ・メイのトーリー党を混乱させた」と述べています。 SkyNewsのファイサルイスラム 。
第一に、政府は、「4つの大きな国務省のうちの1つである外務大臣」、ボリス・ジョンソンの不名誉に苦しみ、プロジェクトを「配達不能」と呼んだ。
また、彼だけが計画に強く反対しているわけではありません。教育大臣のジャスティン・グリーニングも、3番目の滑走路に反対します。
第二に、著名なトーリー党のバックベンチャーで元ロンドン市長候補のザック・ゴールドスミスは、この問題を辞任するという彼の公約を尊重し、リッチモンドパークの補欠選挙を引き起こしました。
保守党は候補者を擁立するつもりはない。与党が1963年以来初めて議会の議席に異議を唱えなかったとき、「トニー・ベンが彼のピアレージを放棄してコモンズに戻った」。
スカイ氏は、これが起こったのはこれまでで2回目であり、もう1回は1936年であると付け加えています。
ゴールドスミスは補欠選挙を「ヒースローに関する国民投票」にすることを約束し、勝利が拡大への反対を強調することを望んでいます。
しかし、政府にとっての本当の懸念は、 デイリーテレグラフ 、ゴールドスミスが負ける可能性があるということです。これはヒースロー空港やブレグジットとは何の関係もありません。
ゴールドスミスは有権者に人気があると見なされており、前回の選挙で議員の中で最大の差で過半数を増やしました。
しかし、彼はもう一人の反ヒースロー候補である自由民主党のサラ・オルニーに反対するだろう。
リッチモンド公園の住民の77％がEUに留まることに投票した一方で、ゴールドスミスはブレグジットを支持したとベネットは言います。 デビッドキャメロンのウィットニーの古い席 この問題について大々的にキャンペーンした後。
有権者が「ブレグジットに対する懐疑論を共有する人の時が来たと判断した場合、[ゴールドスミスの]「ザクシット」のギャンブルは涙で終わるかもしれない」とジャーナリストは主張する。
ヒースロー空港の3番目の滑走路が政府の青信号を取得
10月25日
政府が計画を阻止してから6年後、ヒースロー空港が3本目の滑走路を建設するという入札は、ついに大臣から承認されました。
内閣の小委員会は、今朝、英国のハブ空港の拡張を承認することが広く期待されていた。検討中の代替案には、ライバルのガトウィック空港の2番目の滑走路、またはヒースロー空港の2つの既存の滑走路のうちの1つのより単純な延長が含まれていました。
保守派主導の連立は、2010年にヒースロー空港を拡張する以前の計画を破棄しました。その年の選挙の前に、デービッド・キャメロンは開発に反対すると述べました。
しかし、政府が2012年にハワードデイビスが主導するレビューを委託したとき、それはテーブルに戻されました。これは、最終的に昨年のヒースローの提案を支持し、60年間で経済に1,500億ポンドを追加し、70,000人の雇用を創出すると述べました。
しかし、新しい滑走路が建設されるまでにはまだ長い道のりがあります。
政府は今、約1年続くパブリックコンサルテーションを開くでしょう-そしてそれは言います 保護者 、影響を受けるコミュニティからの重要な応答が殺到します。
議会は来年遅くまでに計画に投票し、その後「健康と環境への影響評価を含む開発同意命令」を求める必要があります。そのプロセスは2019年までかかると同紙は述べています。
最終的な計画許可は2020年または2021年に付与される可能性があり、滑走路と新しい6番目のターミナルが2025年から運用可能になります。
ヒースロー空港の飛行経路の下に住む人々を代表するキャンペーングループハカンの議長であるジョン・スチュワートは、「この新しい滑走路が日の目を見るかどうかは、本当の疑問が残るに違いない」と述べた。
テリーザ・メイ自身のメイデンヘッド構成員の1つを含め、いくつかの保守党評議会が提案に反対する可能性があります。
トーリー党の上級党員も公に反対する可能性が高い。ボリス・ジョンソンとジャスティン・グリーニングは計画に反対を発表することが期待されていますが、 BBC そのためには5月から許可が必要だと言っています。
元ロンドン市長候補のザック・ゴールドスミス氏は、ヒースロー空港が3番目の滑走路を建設することを許可された場合、辞任して補欠選挙をトリガーすると以前に述べた。
テリーザ・メイは、ヒースロー空港の3番目の滑走路で反発に直面しています
10月24日
政府は最終的に、テリーザ・メイ首相自身の選挙区で反発を引き起こす可能性のある動きで、明日ヒースロー空港の3番目の滑走路を承認するかどうかを決定します。
運輸大臣のクリス・グレイリングは、空港拡張小委員会による決定が明日行われることを確認した、と言います タイムズ 。
小委員会には「ヒースローの強い批評家は含まれていません」。5月は、昨年夏に独立委員会によって推奨された、英国の既存のハブ空港の拡張に必要な180億ポンド近くを支援することが広く期待されています。
委員長のハワード・デイビスがヒースローの事件を次のように説明しているにもかかわらず、このプロセスはさらに15か月間続いた。 圧倒的 'は、この問題に関するトーリー党の分割の範囲を示しています。
ボリス・ジョンソン外相を含む数人の閣僚は、ヒースロー空港の3番目の滑走路に長い間強く反対してきました。
メイはすでに慣例を破っており、先輩の同僚は彼女のフロントベンチチームからの辞任を防ぐために政府の決定に公然と反対することができると言いました。
しかし、公式のゴーサインを与えることは、戦いの開始を合図するだけです。
タイムズ紙によると、保守派が管理する4つの地方議会が、開発に対して正式な法的措置を講じる予定です。彼らは「いくつかのトーリー党議員」から支持を得る可能性が高い。
特に、これらの評議会の1つは、ヒースロー空港から車で30分以内のメイデンヘッドの5月の選挙区にあります。
首相は、その後、個人的な批判にも直面する可能性があります サンデーテレグラフ 彼女は2009年に構成員への手紙の中で「3番目の滑走路を止めるために戦う」と誓ったと報告した。
「[啓示]は、新しい滑走路に反対するという彼の約束を捨てることで批判されたデービッド・キャメロンと同じように、以前の約束を後戻りするという同じ主張に彼女をさらけ出すでしょう」とテレグラフは言います。
最後に、トーリー党の元市長候補ザック・ゴールドスミスの辞任が迫っています。彼は、政府がヒースロー空港の拡大を支持する場合、副選択をトリガーすることを約束しました–そしてそれから独立者として立つこと。
5月は、ヒースロー空港の拡大により60年間で英国の成長が1,500億ポンド増加し、60,000人の雇用が創出されるという、デイビス委員会の全会一致の評決を指摘することで、嵐を乗り切ることを望んでいます。
「メイ夫人の同盟国は、就任以来、彼女が「国益」のために空港の決定を下す決意をしていると言った」とテレグラフは言う。
ヒースローのボス： '3番目の滑走路に乗る時が来ました
10月20日
ヒースロー空港のボスは今朝の結果発表を使用して、来週承認される予定の「3番目の滑走路のためにドラムを叩く」と述べています。 フィナンシャルタイムズ 。
今年の最初の9か月をカバーする今朝の取引の最新情報で、ロンドンのハブ空港を運営する会社は、「ニューキーからインバネスへの拡張」に対して「幅広いサポート」があると述べました。
ヒースロー空港の主要なライバルであるガトウィック空港の新しい滑走路を含む多くの空港拡張オプションの評価に何年も費やした後、今週の報告によると、政府は今月末までにヒースロー空港の計画を承認する予定です。
空港の最高経営責任者であるジョン・ホーランド・ケイは、彼が話しかけたとき、せっかちな口調でした。 BBC 今朝。彼は言った：「それはそれを続ける時が来た」。
ヒースロー空港の結果は、英国最大の空港が実質的に容量で稼働していることを確認していますが、長距離路線の大型飛行機の増加により、9月までの9か月間で乗客数は5,730万人の新記録に押し上げられました。
当期の営業利益は4％増の12億ポンドで、収益はもう少し増加して20億ポンドになりました。しかし、FTは、「公正価値…投資不動産の再評価による損失」などの例外的な項目の大量のスラッグがヒースローを2億9,300万ポンドの損失に押し上げたと述べています。
これは、前年同期の5億5,200万ポンドの利益から大幅に減少しています。
テリーザ・メイ首相は今週、決定が今月後半に発表されたときに、閣僚が政府の公式政策に個人的に反対することができるだろうと合図した。
ほとんどの専門家は、これがヒースローの3番目の滑走路の承認への道を開くと言います。これは、とりわけボリス・ジョンソン外務大臣とジャスティン・グリーニング教育大臣によって長い間激しく反対されてきました。
議会の投票は来年まで行われませんが、 保護者 それが標準的な習慣だと言います。計画許可は最終的に2025年までに付与されます。
ヒースロー空港の第3滑走路でトーリー党の反乱を阻止しようとする可能性がある
10月19日
テリーザ・メイは、ヒースロー空港で物議を醸している第3滑走路の分割を管理しようとして、内閣の同僚に珍しい取引を提案しました。
報告によると、かつて空港の拡張に反対していた首相は、計画の承認に向けて動いている。彼女は閣僚の小委員会に今月末までに決定に達することを示した。
しかし、そのパネルには、ヒースロー空港の拡大を防ぐためにブルドーザーの前に横になると言ったボリス・ジョンソン外相や、パトニー、ローハンプトン、サウスフィールズの構成員が提案されている教育長官のジャスティン・グリーニングのようなものは含まれていません飛行経路と計画に一貫して反対している人。
不和を解決するために、メイは慣習を破り、内閣への手紙の中で、政府の公式の政策的立場を支持するという彼らの通常の義務から同僚を解放すると述べた。 保護者 。
紙はヒースロー空港を支持するための「道を開く」と述べた動きの中で、メイは「選択されたオプションに長年反対している内閣大臣は、政府に反対するキャンペーンをしたり議会で反対したりしない限り、公に反対することができる」と述べた。
手紙はまた、「計画目的に必要な国家政策声明が議会に提出される」来年まで議会は投票を得ないことを示唆した。
ガーディアンと インデペンデント 長年の批評家でさえこれが「通常の」手順であると言っているが、これは影響を受けた構成員を代表する保守党議員の間で注目を集める辞任を防ぐために設計されるかもしれないと推測する。
ヒースロー空港の反対派をロンドン市長のキャンペーンの失敗の中心に置いたリッチモンドパークとノースキングストンのMPザックゴールドスミスは、決定が下された時点で、または議会の投票が承認されたときに、辞任するという彼の誓約を尊重することが期待されています計画。
何で ロンドンイブニングスタンダード 金細工職人の地元の保守的な支部が、承認されたライバルに対する独立者として彼を支持することも明らかになりました。これは、「党の規則に厳密に反する」動きです。
「彼らはそれをヒースロー空港の投票箱を介した国民投票と見なしている」とインサイダーは述べた。
