PSA FCA：プジョーの所有者とフィアットクライスラーが合併を承認
コングロマリットは世界で4番目に大きいが、英国の労働者を犠牲にして来るのではないかと懸念する人もいる
PSAグループ/ FCA
プジョーのオーナーであるPSAグループとフィアットクライスラーオートモービルズ（FCA）は、世界最大の自動車コングロマリットの1つを生み出す合併を確認しました。
両社によると、この取引は今後数週間で完了するとのことで、両社は50/50ベースで力を合わせ、推定400億ポンド相当の自動車大手1社につながるとのことです。 コーチ 。
一度組み合わせると、自動車の巨人は12のブランドを網羅します。 PSAグループはプジョー、シトロエン、DS、ボクスホール-オペルを所有していますが、FCAの厩舎にはフィアット、クライスラー、アルファロメオ、ジープ、ランチア、マセラティ、ラムが含まれています。
FCAの最高経営責任者であるマイクマンリー氏は、この自動車大手はPSAグループとの協力に成功してきた長い歴史があり、私たちの素晴らしい人々と一緒に世界クラスのグローバルモビリティ企業を作ることができると確信しています。
PSAグループの責任者であるカルロスタバレス氏は、FCAのマンリーとの以前のコラボレーションに満足しており、一緒に素晴らしい会社を構築するために彼と協力できることを非常に嬉しく思っていると述べました。
なぜ2つの自動車の巨人が合併するのですか？
2つのライバルメーカーが合併するのは奇妙に思えるかもしれませんが、いくつかの自動車会社は、電気自動車技術の開発にかかる高額な費用を分散させるために、程度は低いものの、同様のパートナーシップを発表しています。
によって報告されたように オートエクスプレス 、FCAはこの取引を利用して、PSAグループの新しい電化された生産プラットフォームを利用することができます。フランスの自動車大手は最近、最初の量産EVであるプジョーe-208をリリースし、来年初めにVauxhall Corsa（ヨーロッパではOpel Corsa）の電気バージョンを発売する予定です。
その見返りとして、PSAグループは米国でのFCAのプレゼンスを利用して、その市場に拡大することができると、自動車雑誌は述べています。 PSA Groupのどのブランドもモデルをアメリカ市場に販売していませんが、来年、同社がこの地域で少量のスポーツモデルをいくつか発売する予定であるため、これは変更される予定です。
最後に、Auto Expressは、合併の規模の大きさは、自律型およびコネクテッドカープロジェクトに関連する新しい機会をもたらすだろうと付け加えています。
それは業界にどのような影響を及ぼしますか？
合併が完了すると、自動車大手は870万台の自動車販売を達成し、売上高は1,700億ユーロ（1,460億ポンド）、営業利益は110億ユーロ（94億ポンド）を超えるとのことです。 フィナンシャルタイムズ 。
これにより、新会社は韓国の現代起亜自動車と米国の自動車大手ゼネラルモーターズよりも売上高が高くなるとFTは述べています。 VWグループ、トヨタ、ルノー・日産・三菱アライアンスだけが新しいコングロマリットを縁取るでしょう。
しかし、合併が英国のヴォクソールの仕事に影響を与える可能性のあるコスト削減策につながる可能性があるという懸念があります。
バーミンガムビジネススクールのデビッドベイリー教授は、 BBC チェシャー州エルズミアポートにあるボクスホールの施設の3,000人のスタッフがこの取引に関係するはずです。これは、工場の閉鎖と大幅な人員削減なしには大幅なコスト削減は達成できないためです。
ユナイト労働組合のナショナルオフィサーであるDesQuinn氏は、次のように付け加えました。英国のEU離脱の不確実性と合併交渉は、ヨーロッパで最も効率的なボクスホールの英国の労働力にとって非常に不安です。
合併の有無にかかわらず、PSAが英国で自動車やバンを販売するためにVauxhallのような優れた英国ブランドを使用したい場合、英国でそれらを製造する必要があるという事実は残っている、と彼は放送局に語った。
ただし、PSAグループとFCAは、この取引によって工場が閉鎖されることはないと断言している、とAutocarは報告しています。
