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ハミルトンが「歌姫」問題と戦っている間、ベッテルはモナコのトップ犬です

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フェラーリは、メルセデスが車と格闘しているため、ドイツ人ドライバーがモナコで勝利した後、チームオーダーの採用を拒否しました

セバスチャンベッテルがモナコグランプリの優勝を祝う

セバスチャンベッテルがモナコグランプリの優勝を祝う

アンドレイ・イサコビッチ/ AFP /ゲッティ

ルイスハミルトンは、チャンピオンシップのライバルであるセバスチャンベッテルが優勝したレースで、メルセデスドライバーが7位でフィニッシュした悲惨なモナコグランプリの後、インディアナポリスのフェルナンドアロンソに加わっていればよかったのかもしれません。

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また、レース中にフェラーリが同僚のキミライコネンよりベッテルを支持しているように見えた後、チームオーダーの厄介な問題が頭をもたげたため、論争もありました。

ライコネンはポールポジションを獲得しましたが、ベッテルよりも早くピットインしたため、ドイツ人がリードを奪い、残りのレースでそれを維持することができました。

フェラーリは結果が調整されていなかったと断言しましたが、勝利によりベッテルはハミルトンから25ポイント離れ、今シーズンのドライバーズタイトルの厳しい争いになることが約束されています。

「ライコネンは結果に非常に失望したが、ベッテルはその戦略が彼のタイトルの希望に利益をもたらすためにその車の順序を切り替えるというフェラーリからの計画の一部であることを否定したが、ハミルトンはそうではないと示唆した」と報告している デイリーテレグラフ 。

「フェラーリが彼らのナンバーワンドライバーを選んだことは私には明らかである、それで彼らはセバスティアンが彼の週末のすべてで最大になることを確実にするためにすべてをプッシュするだろう」とハミルトンはその後嘆いた。

チームオーダーはF1で禁止されていませんが、物議を醸すトピックのままです。

「ライコネンの勝利は、2013年オーストラリアGP以来の彼の最初の勝利だったでしょう」と、 BBC 。 「しかし、ベッテルの集計は7ポイント減少し、ハミルトンやメルセデスのような手ごわいライバルとこれほど近いシーズンでは、それをあきらめるのは難しいでしょう。結局のところ、メルセデスは今シーズン、バーレーンでハミルトンの邪魔にならないようにボッタをすでに命令し、スペインのベッテルに対して戦略的に彼を雇った。

多くの人の目には、レースはフェラーリが「扱いやすく、あらゆるタイプのサーキットで速い車を持っているだけでなく、[また]彼らのリーダーとしてのベッテルへのコミットメントを強調した」ことを証明しました。

メルセデスが失われた地面を取り戻すためには、彼らは彼らの「歌姫」に対処しなければならないでしょう、とジャイルズ・リチャーズは言います 保護者 。そしてそれはハミルトンではなく、むしろ彼の車です。

「メルセデスは彼らの新しい車に非常に要求の厳しい愛人を作りました、そして彼らがフェラーリと戦うことになっているなら彼女が幸せであることを確実にする方法を見つける必要があります」と彼は言います。

問題は車のタイヤの温度と性能にあるようだ、と彼は説明します。

「私たちは速い車を持っていますが、彼女はタイヤが好きではありません。それは私たちが理解する必要があることです」とチームボスのトト・ヴォルフは認めました。 「それは少し歌姫のようです。」

ルイスハミルトンとジェンソンバトンがモナコでペースを争う

5月26日

2人のイギリス人F1世界チャンピオンは今週末のモナコグランプリに先立って実際に苦戦しましたが、ルイスハミルトンとジェンソンバトンは日曜日のレースに向けて準備をしているため、感情は大きく異なりました。

タイトルを獲得するのが好きなハミルトンは、すでにフェラーリのセバスチャンベッテルとのスリル満点の戦いに閉じ込められており、彼のお気に入りのトラックに滑り込む余裕はありません。しかし、彼は木曜日の2回目の練習セッションで彼のメルセデス車がアンダーパフォームした方法に神経質になっているでしょう。

一方、ボタンは、マクラーレンがフェルナンドアロンソのために一回限りの復帰を果たした後、コックピットでの生活に慣れるのに苦労しました。 Indy500で栄光を追いかける 。

ハミルトンの悲劇は、ボタンの悲劇よりも驚きでした。

「スペインでの最終ラウンドでの勝利に後押しされ、ロシアでの無関心な週末の後に彼の車の正しいセットアップを見つけることができなかったために戻ってきたハミルトンは、メルセデスがさらに前進し、準備が整っていると楽観的でした。モナコのために」とのジャイルズリチャーズは言います 保護者 。

朝はうまくいったが、「午後は別の話であることがわかった」とリチャーズは付け加えた。

「新しい2017年仕様の車を最大限に活用して、ベッテルはストリートサーキットの史上最速のラップ、1分12.720秒を投入し、2位の車であるダニエルリカルドのレッドブルから10分の4以上離れていました。

「ハミルトンは8位しか管理できず、ベッテルから1秒以上戻っていました。」

ストリートサーキットでの追い越しが難しいため、モナコでは予選が重要であるため、メルセデスは金曜日を休むというモナコの伝統に感謝し、土曜日の予選と日曜日のレース日に先立って問題を解決するために非常に必要な時間を与えます'、のレベッカクランシーは言います タイムズ 。

ボタンに関しては、彼はチームメイトのストフェル・バンドーンと12番目に速く、ほぼスピードを上げてこの日を終えました。

彼はそれが苦労していたことを認めたが、それは当然のことである。 「ボタンは昨年11月にアブダビで最後のF1ラップを回し、2017年の新仕様車の1台を運転せずにモナコで練習を開始しました」と語っています。 デイリーテレグラフ 。

「ラリークロスカーでのテストとレースオブチャンピオンズイベントの開始は、米国と1月の両方で、ボタンの2017年の走行距離の範囲です。」

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