ファクトチェック：飛行は安全ですか？
今週は、現代の空の旅の安全性に関する統計を見ていきます
ブルースベネット/ゲッティイメージズ
専門家によると、35,000フィートの高さで空を飛ぶことを恐れる理由はほとんどありませんが、空の旅は本当に安全な選択肢ですか？
インドでの曲技飛行のショーのためにリハーサルをしている2機の飛行機の空中衝突でパイロットが殺された後、航空は今週もすべての間違った理由で見出しを打ちました。
火曜日に南のカルナタカ州で行われたインド空軍の航空機間の衝突で、他の2人も負傷したと警察は確認した。
パイロットはエアロインディア2019で公演する予定でした。これは、約500の航空会社と防衛請負業者を引き付けると予想される5日間の航空ショーです。 スカイニュース レポート。
警察のスポークスマン：1人のインド空軍パイロットが残念ながら彼の命を失いました。
他の2人は負傷して病院に移されましたが、危険はないと言われています。
地元メディアによると、生き残ったパイロットはなんとか航空機から飛び出しました。
このニュースは、1月21日にイギリス海峡でアルゼンチンのサッカー選手エミリアーノサラとパイロットのデビッドイボットソンを乗せたパイパーマリブN264DBが墜落してからわずか数週間後に届きます。
ストライカーの体は、 大規模なサルベージ作業 公的寄付によって部分的に資金提供されています。深海のダイバーは来週イボットソンの死体を探し始めます。
航空事故が頻繁にニュースになっているため、今週は飛行機の乗客がどれだけのリスクを冒しているかに関する統計を調べます。
専門家は何と言いますか？
オーストラリアの航空ジャーナリスト、ジェフリー・トーマス氏によると、毎年40億人以上が飛行機で旅行していますが、衝突による死亡者の数はごくわずかです。
米国、ヨーロッパ、オーストラリアを飛行している場合、民間ジェット旅客機の事故に巻き込まれる可能性は事実上ゼロだと彼は語った。 SBSニュース 。
それでも、 ナショナル・ジオグラフィック 昨年、英国の人々の3分の1が、10年前よりも今では飛行機に乗るのが怖いことが明らかになりました。
回答者は、マレーシア航空MH370便2014年に。
しかし、英国の臨床心理士で資格のあるパイロットであるロバート・ボー教授は、この飛行機恐怖症は非論理的であると述べています。
1920年代には、航空事故率が高く、死亡率が高く、航空事故を目撃する可能性さえ高かったため、それは合理的な恐怖でした、とBorは語りました。 インデペンデント 。
彼は次のように付け加えました。人生には常に何らかのリスクがありますが、最近では、飛行機事故で起こったことよりも、ロバに蹴られて死ぬ可能性が高くなっています。
数字は何と言っていますか？
2017年は、これまで以上に多くのフライトがあったにもかかわらず、致命的な事故の数と死亡者の両方の観点から、商用空の旅の記録で最も安全な年でした。
による 航空安全ネットワーク （ASN）は、世界中で報告されたすべての航空事故と事故を記録しており、2017年には商用ジェット機に関連する致命的な事故はありませんでした。
しかし、貨物機やその他の民間航空機に関連する旅客機の死亡事故が10件発生し、79人が死亡しました。これは、2016年に16件の事故と303人の命が失われたことと比較されます。
によると、暦年あたり1,000人以上の死者は、10年以上前までは当たり前のことでした。 デイリーテレグラフ 。 2005年には1,056人でした。 1996年の数字は1,924でした。
商用航空は2017年にこれまでで最も安全な年を迎えます、とAviation SafetyNetworkは言います。 https://t.co/ygNEoWoAwj pic.twitter.com/UJ0hz0I5cy
— Stephen Creedy（@StephenCreedy） 2018年1月1日
ASNによると、主に国際的な航空組織による継続的な安全主導の取り組みのおかげで、1997年以降の平均年間航空死亡者数は着実に減少しています。
飛行機墜落事故で死亡する可能性はどのくらいありますか？
致命的な飛行機事故に巻き込まれるよりも、空港への運転で死亡する可能性がはるかに高いと証拠は示唆しています。
に ハーバード大学 調査によると、飛行機が墜落する確率は120万分の1であり、墜落で死亡する確率は1,100万分の1です。一方、自動車事故で死亡する可能性は5,000人に1人です。
マサチューセッツ工科大学（MIT）の統計学教授であるアーノルド・バーネット氏によると、人は平均して1日1回、400万年間飛行してから致命的な事故に遭う可能性があります。
米国の飛行は非常に安全になっているので、空の旅への恐怖は食料品店での天井の崩壊への恐怖とほぼ同じくらい遠いものです、と彼は記事に書いています CNN 。
そして、あなたが航空事故に巻き込まれるほど運が悪かったとしても、あなたはそれを生き残る可能性があります。
1983年から1999年までの国家航空事故に関する米国国家運輸安全委員会のレビューによると、航空機の乗員の95％以上が事故を生き延び、そのうち55％が最も重大な事故でした。 BBC レポート。
それで、恐れることは何もありませんか？
完全ではありません。民間航空は依然として非常に大きなリスクを抱えている、とオランダのコンサルタント会社To70は言います。メンタルヘルスの問題や倦怠感に苦しむパイロットは、業界にとって最大の安全上の懸念事項の1つであると同社は説明しています。
これらの懸念は、MITで輸送の安全性と規制政策を研究しているAshleyNunesによって共有されています。安全性の認識を致命的な事故だけに限定することは、リスクの評価を狭めると彼はカナダの新聞の記事で述べています グローブアンドメール 。
航空安全を危険にさらす可能性のあるヒューマンエラーは、業界全体で引き続き発生していると彼は続け、パイロットの95％以上が、状況に応じて飛行機を着陸させるべきではないことを認めた最近の調査の例を挙げています。
世界中の2,340人のパイロットが実施したこの調査は、現在および将来の航空安全の状況について心配な状況を描いていると、ヌネス氏は言います。
コンセンサスは何ですか？
近年、多くの見出しをつかむ航空事故が発生していますが、統計は明らかです。飛行はかつてないほど安全です。しかし、それは空の旅が完全にリスクがないという意味ではありません。
