BMW i8レビュー：未来のハイブリッドスポーツカー

レビューアはBMWi8の「見事な」スタイリングを称賛しますが、そのドライブの「奇妙な不正確さ」を批判します

autoexpress.co.uk

悪名高いガソリン愛好家のジェレミー・クラークソンが環境に優しいハイブリッド車を称賛するとき、それは本当に立ち上がって注意を払う時です。

日曜日に、トップギアのホストは彼の常連の半分を捧げましたサンデータイムズ BMW i8のコラムで、彼は「今年のドライブを最も楽しみにしているのは間違いない」と述べています。

「24世紀のハリウッド監督のビジョンから何かのように見える」i8は、運転の未来を表しています、とクラークソンは熱狂しました。

では、BMWの次期ガソリン電気スポーツカーは、どのようにして自動車のアンファン・テリブルをその脅威にさらすことができたのでしょうか。以下は、車の長所と短所のまとめです-前部のオプションのレーザーから後部の「宇宙船スタイル」のテールライトまで。

スタイリング

BMW i8は、そのすべての色とホイールの組み合わせで「絶対に素晴らしいように見えます」と言います。 AutoExpress 。「エレガントなカーブ、宇宙船スタイルのリアライト、独特のフライングバットレスはすべて、道路上の他のほとんどのものよりも存在感のある低めの車を作り上げています」。

AutoExpressは、路上テストのコースで、i8が「車のファンを振るうカメラ付き携帯電話の絶え間ない流れ」を引き付けたと述べています。

i8のボディワークは、炭素繊維強化プラスチックで作られています。このプラスチックは、カーボンファイバーで補強されたプラスチック製のボディパネルを備えたアルミニウム製のサブフレームによって支えられています。

「それも素晴らしく見えます」とデイリーテレグラフアンドリュー・イングリッシュ。それは「低く、層状で、ほとんど半透明で、正面の角にカート馬の目隠しがあり、ジャガーのXJS以来最も大胆なフライングバットレスのように見えます」。

レビューアは車のインテリアにも同様に惹かれ、「カラフルなLCDインストルメント、低めのスポーツシート、深みのあるスポーツシート」が満載の「寛大な彫刻が施されたドライバー重視のダッシュボード」に注目しています。コーチのマットサンダース。

i8は2+ 2として請求されますが、ほとんどのレビュアーはi8の「窮屈な後部座席」を批判しています。現実的には、後部座席をどこかに座る場所ではなく、「余分な収納スペース」と考えるのが最善だとAutoExpressは言います。

ほとんどのレビュアーはまた、はさみを開くドアは美しいかもしれないと認めていますが、実用的とはほど遠いです。

運転

「これは未来です」とジェレミー・クラークソンは言います。「街中の電気のみの電力と、他の場所での電気とターボチャージャー付きガソリンの組み合わせにより、357bhpと最高速度155mphが得られます」。

車は軽量で四輪駆動で、100mpgが可能で、バッテリーはメインから、または運転中にガソリンエンジンを使用して充電できます。プリウスのような他の電気自動車が「最後の楽しみのすべてのシンチラから自動車を奪うように設計されていたところ、i8はそれを元に戻すためにやって来た」と彼は言います。

「しかし、すべてが完璧というわけではありません」と英語は言います。ステアリングは十分に重みがありますが、フロントエンドの噛み付きがなく、少し羊毛のように感じます。また、車はコーナーで「奇妙なアンダーステア」に苦しんでいます。

Saundersは同意し、i8は「高速であるほどエキサイティングではない」と述べています。それは低排出量と環境への責任感を提供するかもしれませんが、そのドライブの問題はそれが「楽しみの最後の言葉ではない」ことを意味します。

では、i8はどのようにしてそのパフォーマンスを達成するのでしょうか？車のノーズにある電気モーターは、「2速オートマチックを介して184lbftの瞬時トルクをフロントアクスルに送ります」。カーマガジンのGeorgKacherが説明します。「アクセルを戻り止めを超えて押すと、i8は前輪のeドライブから4輪駆動に切り替わります。これは、燃焼エンジンが自動的に切り込み、後輪を回転させるためです」。ターボチャージャー付きの3気筒ユニットは、「スムーズで進歩的な感じがします」とKacher氏は言いますが、eDriveモードで車を運転することは、それほどエキサイティングな体験ではなく、実際よりもi8の姉妹車であるi3を操縦するように感じます。スポーツカー。

これが雑誌ですのジェスロ・ボヴィングドンも同意します。車をスポーツモードに切り替えると、1.5リッターエンジンは突然4リッターV6のように聞こえます。深くて重いですが、重金属の上に柔らかいバリがあります」と彼は言います。しかし、音はパフォーマンスと一致していません。

「実際、i8はR8のような速さを感じることはありませんが、エキサイティングな速さです」とBovingdon氏は結論付けています。

BMW i8は「本当に印象的で特別であり、ゴージャスなランドマークカーでもあります」と英語は言います。