BMW i5：漏洩した特許が次のi車を明らかに

図面は、i3シティカーとi8スポーツカーの間のギャップを埋めるための中型サルーンを明らかにしています

BMWの次のi車の画像がオンラインでリークされ、最近発見された一連の特許図面が電気自動車の設計を完全に明らかにしています。

最初にピックアップ AutoGuide 、それ以来、図面は多くの自動車のウェブサイトに掲載されています。

以前の噂では、BMWの次のEVはSUVまたはクロスオーバーである可能性があると示唆されていましたが、写真の車はハッチバックブーツを備えた中型のセダンです。スポーツカー。

デザインの面では、i8で使用されている低くて広いヘッドライトとキドニーグリルの配置を備えた、なじみのある顔をしています。この車は滑らかで傾斜した空力的なルーフラインを備えており、側面を走るのはBMWの電気スポーツカーに見られる上向きのフリックラインで、片側にフローティングCピラーが付いています。バックエンドは著しく四角になっています。

BMWが自動車を純粋なEVとして提供するかどうかは不明です、と言いますオートエクスプレス、最近更新されたi3または別のパワートレインに取り付けられたバッテリーパックを使用します。たとえば、i8スポーツカーはプラグインハイブリッドです。

ただし、車両にはテスラモデルSで提供されているものと同様の自動運転機能が搭載される可能性があります。

BMWの次のi車には一貫して「i5」という名前が提案されていますが、リークにより、同社はi1からi9までのすべての潜在的な名前の特許を取得していることがわかります。オートカーは、このモデルが i4とi5は後日SUVとして到着する可能性があります。

BMWが特許を取得した新しいi車をいつ公開する予定かはまだわかっていません。

BMW i5：それは次のi車でしょうか？

3月17日

BMWは、50,000台を超えるi3とi8の販売に続き、成長を続ける電気自動車とプラグインハイブリッド車に別のi車を追加する計画を立てています。

同社によれば、この範囲の次の車両のコードネームはi Nextですが、発売時にはBMWi5と呼ばれるという噂が長い間あります。小型の電動i3シティカーとフラッグシップハイブリッドi8スポーツカーの間に配置する必要があります。どちらも更新が予定されており、2018年に確認されたBMWi8スパイダーなどのスピンオフモデルです。

これまでにどのような情報が出てきましたか？

それは4ドアのサルーンかもしれません…

によると車とドライバー、これまでのところ、BMWのiシリーズは、電気およびハイブリッドオプションの緊密なファミリーではなく、「遠縁のいとこ」で構成されています。 i5は、現在2つを分離している「キャズムサイズのギャップ」間のブリッジとして機能し、はるかに広い範囲でスターターピストルを発射します。

このように、それはテスラからの同様の提供に対抗するために設定された4ドアのサルーンである可能性があります。

…またはクロスオーバー

または、オートエクスプレス SUVの販売は世界的に、特にこれまで以上に重要な中国市場で引き続き好調であるため、SUV /クロスオーバーボディスタイルはBMWの高官に支持されていることを理解しています。これは、i5のライバルであるテスラのモデルXSUV（BMWが研究している車）を見るでしょう。によると CarScoops 、SUVは電気サルーンよりも理にかなっています。 'テスラは独自のニッチを持っており、それらを構築することはできません。十分に速い需要を満たすために」。

範囲拡張オプションがあります

とのインタビューで車とドライバー、BMWi部門の製品責任者であるHenrikWenderは、次のように述べています。小型のi3と同様に、エクステンダーオプションは将来のi車に搭載される予定ですが、バッテリー技術が従来のガソリンエンジンやディーゼルエンジンと同等になると、廃止される予定です。これはまた、i5がi8のようにハイブリッドではなく完全に電気的であることを確認します。

カーボンファイバー構造を採用

同じインタビューで、ウェンダーは、カーボンファイバー構造がiサブブランドの中心であり続け、i5および実際に将来のBMWiモデルにとって確実であることを確認しました。

幹部が言った後、これはシリーズの将来のコンバーチブルへの扉を開く可能性があります：「カーボン構造の利点は、車を不安定にすることなく屋根を取り除くことができるほど剛性があることです。」

このニュースは、i5が中国市場のロングホイールベース5シリーズと同じプラットフォームを使用することを示唆する以前のレポートの粒子に反しています。 Autoblog 昨年、車がサルーンである可能性は残っていますが、2018年に新しい5シリーズと一緒に発売される可能性があります。

自律的でなければなりません

BMWは、次のi車は「革新的」であり、「新しい形の自動運転」に多額の投資を行っていると述べています。

最初の2台のi車での同社の取り組みにより、「電気自動車に必要な専門知識を構築」することができ、「自動化された完全にネットワーク化された運転に関しても同様に野心的な道をたどる」ことになります。

トップギア「究極のドライビングマシン」の作成に誇りを持っている同社は、ドライビングダイナミクスについては言及していません。「BMWは自動運転能力の未来を見ています、そしてこの声明から、それはグーグルとテスラに対してすべての銃を燃やしているでしょう。」

Jalopnik さらに、一連の自律機能に加えて、モデルは「高度にデジタル化」され、センサー、クラウドコンピューティング、強化されたモビリティサービス、人工知能、およびHDマップを利用します。

明らかな

BMWは、Project i 2.0計画の一環として、プロジェクトが今後10年間のある時点で開始されることを確認しています。

Auto Expressは、これがBMWの100周年であることを考えると、2016年のある時点で車を導入するのが賢明な動きであると以前に考えていました。ミュンヘンからのニュースに続いて、BMWは別のiを確認するためだけに100周年の角度を使用したようです車はパイプラインにあります。

反対に、2020年代初頭まで会社が別のiモデルをリリースしないというBMWBlogの予測は正確であるように見え、i3は2016年にバッテリーのアップグレードが予定されていますが、i3とi8はまだしばらく離れたいとことして残されていますそして、2番目のコンバーチブルi8モデルが今後数年間で開発中です。