BMW 5シリーズvsメルセデスEクラス：どちらが最高のセダンですか？

ドイツの自動車大手は新しいモデルで今年に入りますが、それらはどのように比較されますか？

メルセデス

BMWとメルセデスはエグゼクティブサルーンの新しいバージョンを発表しました。どちらも豪華なスタイリングのアップグレードとより質素なエンジンを導入しています。

The メルセデスEクラスはすでに利用可能であり、わずかな再設計が行われ、現在、その主力の兄弟であるSクラスサルーンとの印象的な類似性がありません。一方、 BMW5シリーズ控えめな改造を施しましたが、シャーシやインテリアに多くの開発がなされたと考えられます。

どちらの車もエグゼクティブサルーンパイルのトップに立つ可能性が高いので、どちらのモデルが最もコストパフォーマンスに優れているのでしょうか？

設計

表面的には、各車の改造は、新世代で通常期待される完全なデザインのオーバーホールではなく、マイナーに見えます。

BMWの最新のセダンは、アルミニウムの増加により、わずかに滑りやすい形状を特徴とし、200ポンド軽量化されています。また、前モデルよりもわずかに大きく、助手席の足元スペースと520リッターのブーツが増加しています。

ただし、Eクラスには、540リットルの大型のブーツと、異常な形状のアイテムを収納するのに十分な高さで開く蓋付きの平らな正方形の積み込みベイがあります。また、自動閉鎖式の蓋でスペックすることもできます。

フラッグシップSクラスサルーンからいくつかのエクステリアデザインキューを採用することでメリットがあり、5シリーズの進化的な外観よりも優れた美学を提供します。これは、デジタルダッシュボードとインフォテインメントシステムを組み込んだ、幅の広いスイープダッシュボードを採用した内部でも継続されます。

中身

メルセデスは、ドアに向かって外側にこぼれる連続ダッシュボードパネルや、シート、ダッシュボード、ドアに豊富な革を使用するなど、新しいEクラスの組み込み機能でキャビンデザインを改善し続けています。

12.3インチのディスプレイ（すでに大きなデジタルインストルメントパネルの隣にあるオプションのエクストラ）を使用すると、ドライバーはAppleCarPlayまたはAndroidAutoを使用してスマートフォンを接続できます。これらは、車のタッチパッドで一連のジェスチャーを使用するか、音声アクティベーションによって制御できます。

5シリーズは革新的なエクステリアデザインを欠いているかもしれませんが、そのキャビンは大幅な変更が加えられ、古いモデルのかさばるバージョンよりもスリムなステアリングホイールが採用されています。

プレミアムな外観は7シリーズとスタイルが似ており、革で覆われたセンターコンソールがドライバーに向かって傾斜しています。ダッシュボードとドアの向こう側にも木のラッシングが見られますが、これはおそらくオプションリストで交換可能です。

Eクラスと同様に、ドライバーはデジタルインストルメントクラスターとセンターコンソールの上にある10.25インチのインフォテインメントスクリーンを期待できます。また、Apple CarPlayが付属しており、BMWのiDriveシステムを使用して制御されます。

テクノロジー

衛星ナビゲーションは両方のモデルに標準装備されていますが、何の車？ 5シリーズは10.2インチのディスプレイを備えたBMWの「レンジトッピングプロフェッショナルマルチメディアシステム」を搭載していると言います。

また、DABラジオと音楽を保存するための20GBのハードドライブが付属しており、ウェブサイトによると「世界で最高のシステムの1つ」となっています。

Eクラスでは、8.4インチのわずかに小さい画面が表示されますが、購入者はオプションの12.3インチディスプレイを選択できます。より大きな画面はE350dモデルに標準装備されており、スマートフォンとの統合のためにAppleCarPlayとAndroidAutoにバンドルされています。

どちらの車も自律安全装置を備えていますが、Pocket-Lint [ http://www.pocket-lint.com/review/140287-bmw-5-series-2017-review-saloon-car-perfection ]は、5シリーズをオンボードコンピューターで最大130mphの速度で30秒間操縦できると報告しています。

メルセデスは、高速道路のドライバーから引き継ぐことができるEクラスのオプションのドライブパイロットを提供しています。ドライバーは車線を変更するためにインジケーターをフリックする必要があるため、引き続き道路に集中する必要があります。

E-Classには、スマートフォンアプリを介したリモートパーキング、および自動緊急ブレーキもあります。

パフォーマンス

5シリーズは、2つのガソリンエンジンと2つのディーゼルエンジン、およびプラグインハイブリッドで利用できます。 iPerformance これには、2.0リッター4気筒ターボエンジンが電気モーターとペアになっています。

ディーゼルは、187bhpを生成し、主張されている67.3mpgを達成できる520dから始まります。エントリーレベルのEクラスE200dは、72.4mpgと主張されている燃費で、少し質素ですが、148bhpを生成する2.0リッターターボエンジンを搭載した520dほど高速ではありません。

261bhpの出力と5.7秒の0-62mphを誇る3.0リッター6気筒530dもありますが、それはより小さな容量の520dほど効率的ではありません。メルセデスはまた、6気筒ディーゼルE350を提供しています。これは、254bhpでパワフルではなく、AMG-Lineトリムでスペックすると効率が著しく低下します。

ガソリンのバリエーションには、2.0リッターの248bhp530iと335bhpの3.0リッターの6気筒モデルがあります。どちらのモデルも、ディーゼル5シリーズモデルよりもスロットルレスポンスが速いと予想されますが、最終的には燃料効率が低下し、より多くのCO2排出量が発生します。

メルセデスは、プラグインハイブリッドE350eとAMG-fettledE43とE63スーパーサルーンを含む限られた範囲のガソリンモーターを提供します。 BMWは、5シリーズの独自の高性能バリアント、おそらくXドライブ全輪駆動システムを搭載できる新しいM5を発表する予定です。