アウディ2016年第7四半期：レビュー、価格、仕様

あなたがアウディの最大のSUVについて知る必要があるすべて

アウディQ7は、ドイツのマルケの大型SUVであり、4x4とクロスオーバーの4モデルの強力なQレンジのトップに位置しています。 7人乗りのプレミアムエッジSUVで、ボルボXC-90、レンジローバー、ポルシェカイエン、メルセデスベンツGLクラスに代わるものです。

アウディは10年以上前からQ7を販売しており、2つのモデルを経てきました。この最新バージョンは昨年発売され、リフレッシュされたインテリアとハイブリッドテクノロジーとともに、意図的な新しい外観を導入しています。

ここにアウディの最大のSUVに関するすべての詳細と、それが批評家とどのように重くのしかかるかがあります：

設計

新しいQ7は、アウディの最初の努力よりもはるかにハンサムな車です。第一世代のモデルは、「その巨大なかさばりと圧倒的なスタイリング」について一部の人から批判されましたが、最新バージョンはこれらの欠点のいくつかに対処していると言います CarBuyer。

Sラインモデルに標準装備されているLEDヘッドライトが側面に配置されたフロントの印象的な角度のあるグリルに重点を置いて、よりシャープなラインを利用しています。。 Q7は大型車ですが、傾斜したルーフラインを利用して、かさばらず、少しスポーティに見せています。

中身

キャビンはQ7の切り札の1つです。アウディの最新モデルはインテリア品質で確固たる評判を築いており、同社最大のSUVも例外ではありません。

Q7のキャビンは「アウディのインテリアデザインの頂点を表しています」と述べています。デイリーテレグラフ。それはアウディの水平ダッシュボードスタイルを利用し、プレミアム素材で「美しく構築」されています。メインのインフォテインメント画面はダッシュボードの上部からスライドし、センターコンソールの下にある多数のノブとタッチパッドを介して制御されます。

アウディの仮想コックピットシステムと組み合わせることができます。これにより、計器が12.3インチのディスプレイに置き換えられ、車のすべての設定と衛星ナビゲーションがドライバーの真正面に配置されます。

Telegraphは、Q7の快適さを10点満点中9点と評価しており、「信じられないほどスムーズで静か」と呼んでいます。キャビン内のスペースは、視認性と同様に優れています。 Q7は7人乗りで、ブーツの3列目のシートは「適度な快適さで」大人2人に十分なスペースを提供します。

実用性

大きなアウディは、7つのシートすべてが配置されていても、印象的な実用性を提供します。 295リットルのブートスペースがあり、3列すべてのシートが上にあります。これは、フォードフィエスタなどのファミリースーパーミニに見られるのとほぼ同じ量の積載スペースです。

3列目のシートを平らに折りたたむと、770リットルの巨大なブーツが開きます。 2列目も下にドロップすると、1,955リットルに拡大します。これは、ボルボXC-90よりも約100リットル多くなります。すべての後部座席は個別に折りたたむことができるので、トランクスペースを座席と交換する必要がある場合は、非常に柔軟性があります。

ブーツの開口部は大きくて正方形で、前世代のQ7よりも1.8インチ（46mm）低くなっているので、大きくて扱いにくいオブジェクトをロードするのはそれほど問題にはなりません。ハイブリッドモデルでは、床下にバッテリーがあるため、トランクスペースがわずかに狭くなっています。

エンジン

選択できるエンジンは4つあり、そのうち3つはディーゼル、もう1つはディーゼルプラグインハイブリッドです。

エントリーレベルの車は、215bhp3.0リッター6気筒エンジンを搭載しています。 7.3秒の0-62mphの時間で、あなたは最も安いQ7でペースを集めるのに問題がないはずです、しかし CarBuyer スピードで少し緊張を感じることがあり、強く押すと最も洗練されたディーゼルエンジンではないと言います。アウディは、150g / kmのCO2排出量で48.7mpgを得ると主張しています。

215bhpバージョンの上に座っているのは、より明るい268bhp3.0リッターTDIです。それはより速い車であり、余分な力はそれが押されたときにそれがそれほど激しく働く必要がないことを意味します。アウディが主張する47.9mpgのMPG値は、燃費の点でエントリーレベルの車にそれほど遅れをとっていませんが、153g / kmのCO2値は、もう少し道路税を支払うことを意味します。

範囲内で最も効率的な車がQ7e-tronプラグインハイブリッドであることは当然のことです。それは368bhpの結合された出力のために電気モーターに取って代わられた同じ3.0リットルのディーゼルを持っています。アウディはそれを156.9mpgと評価し、42g / kmのCO2スコアは、道路税や混雑料金を支払わないことを意味します。 MPGの数値は少し非現実的ですが、CarBuyerは、実世界の条件で70mpgが妥当であると言います。

レンジトッピングSQ7は最速モデルで、429bhpに適した4.0リッターV8ツインターボを使用しています。 0-62mphは4.9秒でディスパッチされ、「加速はどのギアでも猛烈です」とCarBuyerは言います。しかし、それはマージンで実行するのに最も高価なものです–アウディはそれが39.2mpgを返すと言います、そして195g / kmのCO2の数字は、あなたが道路税で毎年270ポンドを支払うことを意味します。