アストンマーティンラピッドEがゼロエミッションプッシュの先頭に立つ
レーシングにインスパイアされた電気セダンは、高級GT市場以外で自動車メーカーの魅力を広げることを目的としています
アストンマーチン
アストンマーティンは、最初の全電気生産車であるRapidEを発表しました。これは、低排出ガス車とゼロエミッション車への同社の推進を先導するために設定されています。
今年のジュネーブモーターショーでデビューした同社のハードコアなRapideAMRコンセプトをベースにした4ドアセダン。 RapidEのコンセプトは2015年に初公開されました。
によると 車両 マガジンでは、ベースカーのフロントマウントされた6.0リッター552bhp自然吸気V12エンジンがバッテリー電源と交換され、バッテリーセルはドライバーの前ではなく中央に配置されます。
電力は後車軸に送られますが、「4つの個別のホイールモーターを備えたより強力なバリエーションで作業が進行中であるとすでに噂されています」と同誌は述べています。
RapidEのデザインの多くは、通常のRapideサルーンから派生すると述べています。 AutoExpress 、「EVバージョンであることを示すためにいくつかのデザイン要素が青色で表示されています」。
しかし、デザインスケッチは、電気バージョンがよりスポーティーなエッジを持ち、カーボンファイバーウィングレットと大きなリアディフューザーがレーシングサーキットでうまく機能することを示唆していることを示しています。
アストンマーティンは、RapidEが、高級GT市場の外で会社の魅力を広げることを目的とした「2世紀」計画の一環として、低排出ガスおよびゼロエミッションの生産車の新時代の到来を告げると述べています。
最高経営責任者のアンディパーマーは、「根本的な変化をうまく受け入れるためのアストンマーティンのビジョン、願望、能力を紹介する」と述べています。
「RapidEは、アストンマーティンの魅惑的なスタイルと最高のパフォーマンスの価値が、新しいゼロエミッションパワートレインと共存するだけでなく、それによって強化される持続可能な未来を表しています。」
価格はまだ確認されていませんが、ハイテクパワートレインであるため、おそらくラピードの£149,500タグより上に入るでしょう。
155の例だけが生産に到達するように設定されており、会社の今後の予定よりもさらに排他的になります ヴァルキリーハイパーカーの総走行距離175台 。
