アストンマーティンヴァルキリー「F1スピードの視界内」
シミュレーターテストは、ハイパーカーが「従来のレーストラック」のレース時間に近いことを明らかにします
アストンマーティンの次のヴァルキリーは、F1カーに匹敵する可能性のある速度の「間違いなく視界内」にあります。
と話す エンジン1 、特殊作戦の責任者であるデビッド・キングは、同社のシミュレーターでのテスト中に、トラックバリアントがすでに「従来のレーストラック」で「F1ラップタイムに近づいている」ことを明らかにしました。
道路を走るヴァルキリーは「もう少し重量があり」「少し高く乗る」が、それでも「右手のトラックでは非常に速い」。
しかし、いくつかの自動車メーカーがトラック上の能力を実証するためにレコードを追いかけているにもかかわらず、象徴的な12.9マイルのニュルブルクリンクノードシュライフェサーキットの周りでラップレコードを追求する計画はありません、とキングは言います。
「この段階での特定のラップレコード」を除外すると、彼は次のように付け加えました。
ヴァルキリーは、アストンマーティンがレッドブルレーシングF1チームと提携して車両を開発することで、これまでで最速のロードカーの1つになる予定です。
によると Road＆Track 、それはF1カーに似た128bhpの運動エネルギー回生システム（kers）とペアになった986bhpの自然吸気6.5リッターV12エンジンを搭載します。
カーがどのように機能するかについては何も言われていませんが、これらのシステムの大部分は、ブレーキエネルギーを収集することによってバッテリー電力を生成します。これらのバッテリーは、自動または手動のパフォーマンス向上に使用できます。
来年は、150台のロードゴーイングと25台のトラックのみのValkyrieが生産されます。 Evo '200万ポンドから300万ポンドの間の値札を報告する。
アストンマーティンヴァルキリーは「約1114bhp」
6月23日
アストンマーティンは、次のヴァルキリーのパフォーマンス仕様を厳しく取り締まっていますが、 ロード＆トラック ハイパーカーは「約1,130hp [1,114bhp]」になると主張している。
さらに、レッドブルレーシングF1チームが共同開発している「車に精通している」情報筋によると、986bhpの6.5リッター自然吸気V12エンジンと128bhpのF1スタイルの運動エネルギー回生システムを搭載する予定です（ Kers）。
それがどのように機能するかについては何も言われていませんが、従来のKersデバイスはブレーキエネルギーを回収し、それをドライバーが速度を上げるために展開できるバッテリー電源に変換します。
イギリスの自動車メーカーとオーストリアの支援を受けたF1チームの協力により、ヴァルキリーの重量は2,270ポンドにまで減少し、ロード＆トラックが追加されました。つまり、ヴァルキリーの重量は軽量のマツダMX-5スポーツカーよりも約60ポンド軽くなっています。
一方、今週の車内のリークされたビデオ映像は、3台のモニターが搭載されることを明らかにしました。1台はドライバーの前、もう1台はセンターコンソールの上部、そして助手席の前にスクリーンがあります。
これらは、「パワートレインとシャーシ制御システム」の「ライブ情報」を中継するために使用できます、と言います コーチ 、 '移動中に調整を行うだけでなく'。
200万ポンドのヴァルキリーの150例だけが生産に達すると予想されている、と言います エンジン1 、ポルシェ918スパイダー、ラフェラーリ、マクラーレンP1よりも高級感があります。
納車は「2019年に開始される予定です」が、それ以前に生産準備が整った形で登場する予定であり、アストンマーティンは来年のルマン24時間レースの模範となると噂されています。
また、25のトラックのみの例があり、「巨大なリアウィングと頑丈なフロントスプリッターを備えたさらに高度なエアロパック」を誇っています。
アストンマーティンヴァルキリーのハイテクキャビンがリーク
6月20日
アストンマーティンの次のヴァルキリーハイパーカーの画像は、リークされたビデオ映像を通して明らかにされました-そしてそれは車がハイテクキャビンを備えているように見えます。
映画によると、ハイパーカーには3つのスクリーンが装備されています。1つはステアリングホイールに固定され、もう1つはセンターコンソールの上部にあり、もう1つは乗客の前のダッシュボードにあります。
3つすべてがドライバーに向けられているように見え、「ドライバーは車のパワートレインとシャーシ制御システムのライブ情報にアクセスできるようになる」ことを示唆しています。 コーチ 言う。
ステアリングホイールには、英国の自動車メーカーの他のハイパーカーであるフロントエンジンのバルカンと同様のスイッチやダイヤルも多数あります。
このビデオでは、ウィンドウが完全に黒く塗りつぶされたコンセプト形式でしか表示されていないヴァルキリーを最初に垣間見ることができます。
同社がレッドブルレーシングのF1チームとチームを組み、F1カーよりも高速なサーキットでの車両を設計した後、これは入手可能な最も高価なアストンマーティンです。
F1デザイナーのエイドリアンニューウェイは、空気力学の作成を任されていたと言います AutoExpress 、アストンマーティンはボディワークにそのシグネチャースタイリングタッチを追加します。
競争の激しいレースのために空力規制によって制限されているF1カーとは異なり、Valkyrieのデザインは安全規制にのみ限定されるため、Neweyは、より優れた高速グリップのために「大量のダウンフォース」を生み出すデザインを作成できます。
F1の元独立エンジンサプライヤーであるコスワースが開発した900bhp6.5リッターV12エンジンを搭載します。
ヴァルキリーの価格はまだ発表されていませんが、 Evo およそ£2-3mの費用がかかると予想しています。
