アストンマーティンDBSスーパーレゲラ：マルケのヴァンキッシュの代替品を形作った車
豪華なグランドツアラーからV8エンジンのモンスターまで、ここにアストンの最新モデルの祖先があります
アストンマーティンヴァンキッシュS
アストンマーチン
アストンマーティンは、2016年のDB11グランドツアラーの発売で始まり、その後にまったく新しいバージョンのヴァンテージスポーツカーが続く製品攻撃に取り組んできました。
英国のマルケは現在、3番目のモデルを制作中であり、年末までに到着する予定です。
新しい車は現在のヴァンキッシュSに取って代わり、2ドアのグランドツアラーの形をとります。
ただし、Vanquishモニカは採用されませんが、代わりにDBS Superleggeraとして知られます。これは、1960年代後半から1970年代初頭にかけてのアストンマーティンモデルに由来する名前です。
自動車メーカーは、今後数週間で待望のグランドツアラーを発表する予定です。それまでは、DBSスーパーレゲラの基礎を築いた車のいくつかを紹介します。
DBSとV8ヴァンテージ
アストンマーティンは、DB4、DB5、DB6のグランドツアラーに何年にもわたってわずかな設計変更を加えた後、1967年にまったく新しいモデルであるDBSを発表しました。 DBSは、同社の以前のフラッグシップカーとは一線を画し、前任者よりも角度のあるイタリアのデザインハウスツーリングによるボディワークを特徴としていました。
DBSは、DB6と同じ4.0リッター直列6気筒エンジンを搭載していましたが、新車は大幅に大型化されていました。
1969年、アストンマーティンは320bhpV8エンジンのDBSV8を発表し、後にAMV8と呼ばれました。
同社はすぐに8気筒エンジンでより多くのパワーの可能性があることに気づき、1977年にスポーティなV8ヴァンテージモデル[上の写真]が発売されました。このバージョンは出力を380bhpに上げ、グランドツアラーを0-60mphから5.2秒、そして最高速度170mphまで。
人気のグランドツアラーが1989年に生産を終了する前に、イタリアのデザイナーZagatoによって作成された限定モデルを含む、V8Vantageの多くのバージョンが作成されました。
振り向く
1989年に発売されたVirageは、20年間アストンマーティンシリーズに参入した最初のまったく新しいモデルでした。 Vantageの5.3リッターV8エンジンのリワークバージョンを搭載していましたが、より静かでリラックスできるドライブでした。
アストンマーティンは1992年に車のエンジン容量を6.0リットルに増やし、アンチロックブレーキ（ABS）を導入しました。ドロップトップバージョン[上の写真]は1990年に導入されましたが、Virageは、その10年の寿命の大部分にわたって落ち着いた外観を維持していました。
高性能バージョンの車は1993年にヴァンテージの名前を復活させ、その後に巨大なルマンエディションが続きました。
ヴァンキッシュ、第一世代
DBSと同様に、第1世代のVanquishは、前世代から完全に離れていました。 Virageの箱型で筋肉質なプロポーションはなくなり、洗練された新しいデザインに置き換えられました。
各ヴァンキッシュには、それを組み立てたエンジニアの名前が刻まれた手作りの5.9リッターV12エンジンが搭載されていました。アルミニウムやカーボンファイバーなどの素材を使用して車を製造し、安全性を損なうことなくヴァンキッシュの重量を最小限に抑えました。
2005年に、より強力なSバリアントに置き換えられる前に、Vanquishの例は1,489個しか作成されていませんでした。
Vanquish Sの外観は前のモデルとほぼ同じでしたが、アストンマーティンは新しい車のシャーシとエンジンを微調整して、ハンドリングとパフォーマンスを向上させました。批評家はトランスミッションのシフトタイムに感銘を受けませんでしたが、車には改良されたセミオートマチックギアボックスもありました。
多くの人がヴァンキッシュをピアースブロスナンの最後のジェームズボンド映画のスターカーとして覚えているでしょう、 007ダイ・アナザー・デイ 。 2002年の映画では、フロントグリルの後ろに隠されたロケットを含むガジェットが車に装備されていました。
ヴァンキッシュ、第2世代
Vanquishの最終バージョンは、2012年に到着し、アストンマーティンの超独占的なOne-77ハイパーカーのより達成可能なバージョンと見なされていました。
初代ヴァンキッシュに登場した5.9リッターV12のリワークバージョンを搭載したこの新しい車は、アストンマーティンDB9クーペに代わるより豪華でスポーティな車でした。
DB9とVanquishのデザインは似ていましたが、後者にはカーボンファイバー製のボディパネルとOne-77から派生した吸気口が付属していました。テールライトも、ボンネットと同様に、ハイパーカーのテールライトに触発されました。
このモデルは昨年、新しいカーボンファイバー製のボディワークとエンジン出力の向上を特徴とするVanquish S [上の写真]に引き継がれました。 £200,000のVanquishはまだ販売されていますが、フラッグシップは年末に到着したときにDBSSuperleggeraに置き換えられます。
