アストンマーティンDB11：新車が完全に明らかに

ジュネーブモーターショーで車が公開され、ついに待機が終了しました

何ヶ月にもわたる激しい憶測、スパイショット、リークの後、アストンマーティンはついにジュネーブモーターショーで最新のDBカーの完全な写真と詳細を明らかにしました。

待望のアストンマーティンDB11の公式写真が、ジュネーブモーターショーでの公式発表の前日にインターネットに流出しました。

DB11は、まったく新しいデザイン言語をデビューさせます。2003年にDB9で導入されたCookieカッターの手がかりを放棄して、今でも間違いなくアストンマーティンである大胆な新しい外観を実現します。

車両は、ボンネットの下にある新しい、より筋肉質で彫刻が施された尾根の下に、より大きく幅の広いグリルを装着し、前世代の丸みを帯びたヘッドランプの代わりに悪魔の角のようなヘッドランプを使用しています。突き出たチンスプリッターは2つ目のグリルの下にあり、サイドの出口ベントは前輪のアーチにつながっています。

見込み客がツイッターに写真を投稿した後、車の前部の鮮明なショットをすでに見ましたが、これまで、後部の画像は偽装または疑わしいものだけでした。最も詳細で正確なショットはに投稿されました私たちの車。

現在、オランダのWebサイトの写真は正確であり、実際に本番DB11を描写しているようです。新しい画像は、DBXコンセプトとジェームズボンドのDB10の影響を受けたリアエンドを示しています。

DBXの場合と同じように、2つのバットレスがフィードダウンする球根状の端に後部が構築され、強いハンチがあります。ライトは薄く、翼に組み込まれています。少し異なる方法で実行されますが、DB10で見られるものと同様のアイデアです。ボンドカーと同じ10本スポークのブラックエンボスアロイホイールに装着されています。

アストンは、ボディワークはまったく新しいデザイン言語を導入する一方で、空気力学的にも徹底的にテストされていると主張しています。つまり、いくつかの巧妙なトリックが存在します。たとえば、翼の鰓のような渦巻きは、ホイールアーチから高圧の空気を放出し、それを車の側面に向けて車体の「エアロブレード」に通し、より大きな後部翼の必要性を排除します。

その下で、アストンは5.2リッターツインターボV12が最大600bhpを提供することを確認しました。メルセデスAMG発電所も、ダイムラーがアストンマーティンに5％出資し、新しいGTに明確な関心を持っているため、ある時点でオプションになる可能性があります。これは、キャビンにメルセデスSクラス開閉装置を使用しています。

今のところ、DB11に取り付けられたV12は、3.9秒の0-62mphの時間と200mphの最高速度を可能にします。シリンダーシャットオフテクノロジーもあり、12個のシリンダーすべてが必要とされないときの効率を改善し、CO2の数値を改善します。それはすべて、8速ZFギアボックスを介して後輪に送られます。

中身は、以前に公開されたスパイショットオートエクスプレスメルセデスリムジンから取られたダッシュボードディスプレイと中央インターフェースを示した。生産車では、8インチの画面は、メルセデスから供給されたスクロールホイールによって制御され、タッチパッドのオプションが利用可能です。ユーザーインターフェイスはメルセデスから引き抜かれていますが、アストンのイメージチェンジが施されています。

内部の他のテクノロジーには、Bang＆Olufsenステレオ、360度カメラ、オートパークアシストが含まれます。乗員スペースはDB9に比べて大幅に改善されており、前輪が2.5インチ前方に押し出され、前後のスペースが確保されています。また、後部にはIsofixチャイルドシートマウントもあります。自動車メーカーによると、カスタマイズオプションは内側と外側の両方で高いです。

トップギアアストンのエンジニアによって実行された仕事がDB11が「本当のGT」であるべきであることを意味すると言って、会社がそれを釘付けにしたと考えます。

それは次のように付け加えます：「DB11はオフから道を呼吸します」、適応ダンピングによって提供されるべき新しいダイナミクスを指摘し、いくつかの異なる運転モードを与え、リアアクスル上でマルチリンクサスペンションをだまします。

価格は今年後半にショールームに到着したときに154,000ポンドから始まり、後日導入される可能性のあるV8エンジン搭載バージョンはそれを下回るように設定されています。

オートカーは、同社が製品ポートフォリオを完全にオーバーホールすることを目指しているため、DB11は今後5年ほどでアストンマーティンブランドの中核となるでしょう。新しい追加だけでなく、厩舎内のすべてのモデルが交換用に設定されています。 The DBXクロスオーバーの概念 2015年にジュネーブで発表されたウェールズでの生産が確認され、新しい顧客基盤を持っている同社の大胆な新しい方向性を示しています。電気バージョン Rapideの4ドア（おそらくRapidEと呼ばれる）は2018年に生産が開始されます。