新しいディーゼル車はどれくらいきれいですか？

新しい研究では、物議を醸している燃料を使用している車が「ほとんどNOxガスを生成しない」ことがわかりました

ダンキットウッド/ゲッティイメージズ

ある研究によると、自動車大手のBMW、メルセデス、ボクスホールの最新のディーゼルエンジン車は、窒素酸化物[NOx]をほとんど生成しません。

ドイツ自動車クラブ（Adac）の研究者は、ほとんどの新しいディーゼルモデルが、現在Euro6dエンジン規則によって課されている168mg / kmの法的制限を劇的に下回っていることを発見しました。オートエクスプレスレポート。

新しいガソリン車とディーゼル車の清浄度を評価するために実際の運転排出量（RDE）テストを使用して、Adacは、メルセデスベンツC220dがNOxをまったく排出しないことを発見しましたが、BMWの520dとVauxhall（ヨーロッパ本土のバッジ付きオペル）車は1.6-モーター雑誌によると、1リットルのディーゼルモーターはわずか1mg / kmのNOxを生成しました。

テストでは、調査したディーゼル車のほとんどが、今日のガソリン車よりも少ないNOxを生成することもわかりました。

窒素酸化物ガスは、フォルクスワーゲン排出量スキャンダルが2015年に発生し、ディーゼル車が生成するNOxの量をカバーするためにチートデバイスを使用していることが明らかになって以来、自動車業界で注目を集めています。

ディーゼルは、ガソリン車に比べて二酸化炭素（CO2）排出量が少なく、燃費が優れていることで高く評価されていましたが、ディーゼルによって生成されたNOxガスは健康状態の悪化につながり、国民の認識に大きな変化をもたらしました。車両マガジン。

これにより、市場はガソリン車に向かって押し上げられ、平均CO2排出量英国で販売された新車が昨年11月に5年ぶりの高値を記録した。

アダックの研究は、人気が低下しているにもかかわらずディーゼルを使い続けることを決定した自動車メーカーにとっての救済策となるはずです。

Auto Expressによると、2020年1月以降、すべての新しいディーゼル車は、生成されるNOxガスの最大80mg / kmに制限されます。

欧州委員会は当初、ガスの測定に使用される機器の不正確さを考慮して、製造業者がその2倍の制限を作成することを許可していましたが、欧州司法裁判所はこれらの適合係数に反対する判決を下し、80mg / kmの厳格な制限が設定されました。

しかし、ディーゼル車はかつてないほどクリーンに見えるため、来年のNOx制限はほとんどのメーカーにとって問題にはなりません。