Seat Ateca 2017：価格、仕様、レビュー

新しい187bhpエンジンを搭載したホットFRトリムレベルが来月バルセロナでデビューします

今年は多くの新しいクロスオーバーが市場に出回っており、Seatの史上初のSUVは最高の1つと見なされています。

アテカは小さなフォルクスワーゲングループのクロスオーバーであり、そのプラットフォームをVWティグアンと共有する一方で、他の多くのライバルの価格と同様に、ドイツの兄弟の価格を大幅に下回っています。

第一印象は非常にポジティブです。レビューアは、Atecaの見た目、価格、ビルドの品質、そして何よりもAtecaの運転方法を称賛しています。 Auto Expressは、Seatの最初のSUVをすぐに成功に導き、2016年の「今年のクロスオーバー」と名付けました。

Atecaは、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの選択で利用可能であり、低スペックモデルには前輪駆動と全輪駆動のバージョンがあり、さらに範囲が広がります。

シートはさらに頑丈なバージョンのSUVを導入する可能性があると考えられており、パフォーマンスの派生物も準備中です。 2017年には、より小さなシートクロスオーバーが続きます。

オーダーブックがオープンしました。ここにすべての詳細と、Atecaが非常に高く評価されている理由があります。

デザインとルックス

アテカはかなり単純で従来の外観のクロスオーバーですが、外観は会社の他の車とそれほど変わらないので、幅広い魅力があることを意味するはずです。

レオンのようなハッチバックに見られるデザインの手がかりとスタイリングの詳細の多くがありますが、それらはより大きな4x4の形に爆破されています。概して、それはうまく設計された車です。

フロントにはシャープな折り目がたくさんあり、車のヘッドライトは角張っています。筋肉質の切り込みと尾根が車の両側をドアの下部に向かって走っていて、分厚い四角いホイールアーチがあります。

後部では、ルーフラインが下向きに傾斜しており、上昇するねじれたウィンドウラインによって遮られているため、Atecaはスポーティで目的のあるものに見えます。頑丈なオフロード風の黒いプラスチックのクラッディングが車の端を走り回っています。

標準のAtecasには合金ホイールがあります。エントリーレベルの車では、サイズは16インチですが、レンジトッピングのバリエーションでは、必要に応じて19インチのホイールを大きくすることができます。

昼間に点灯するLEDライト、またはロックを解除したときに照らされたAtecaロゴを舗装や道路に照射するウェルカムライトを使用して、ちょっとしたセンスを加えることができます。

インテリアとテクノロジー

フロントエンドがレオンを反映しているように、アテカの内部も同様です。

繰り返しになりますが、角度のあるスタイリングのテーマは続きます。トリムとベントは角度が付けられており、キャビンにあるフォルクスワーゲン製のパーツに少しセンスを加えています。 CarWowは、「プラスチックの品質は優れている」と述べており、使用されている金属は高品質です。

標準では、5インチのインフォテインメントディスプレイがセンターコンソールの中央に取り付けられていますが、6.5インチと8インチのオプションも利用できます。

ティグアンで利用可能な12.3インチのデジタルインストルメントパネルはAtecaのオプションではありませんが、AppleCarPlayやAndroidAutoなどのスマートフォン接続は、範囲を超えたインフォテインメントパッケージを選択した場合に利用できます。

Atecaには、多くの安全技術も提供されます。一部の車には渋滞アシスト機能があります。これは、密集した交通状況での自動ブレーキと加速を意味します。また、ドライバーが危険なほど長時間非アクティブになっていることを検出すると、車を自律的に半分にする緊急アシスト機能もあります。

交通標識認識と死角アシストもカードにあり、一部のモデルの駐車は、センサーだけでなく、トップダウンの360度駐車アシスト機能がインフォテインメント画面に表示されます。

安全性

オプションのAdvancedDriving＆Comfort Pack Plusは、アダプティブクルーズコントロールや車線逸脱警報などの他の主要な安全キットとともに、死角アシスト機能を導入しています。ハイビームアシストもあり、対向車を感知すると自動的にフルヘッドライトとディップヘッドライトを切り替えます。

しかし、最高のニュースは、AtecaがEuro NCAP衝突試験で5つ星の評価を獲得し、大人の乗客が93％を獲得したことです。

実用性

運転手と助手席には十分なスペースがありますが、後部のスペースはあなたが望むほど広くはありません、と言いますオートエクスプレス。

アテカはレオンハッチバックと同じプラットフォームを共有する中型のクロスオーバーであるため、レッグルームはシートの家族のハッチバックにあるものよりも大きくはありません、とサイトは言います。家族での生活に十分な実用性と大人に十分な広さを実現するのに十分なスペースがまだありますが、SUVレベルの部屋を期待してAtecaを購入しないでください。これは厳密にクロスオーバーであると警告しています。

Atecaが標準的な家族のハッチバックに対して持っている1つのことはヘッドルームです-隆起したSUVプラットフォームとルーフラインはそれが窮屈からほど遠いことを意味します。

より良いスコアは車のトランクスペースです。 Atecaには標準で510リットルのブーツが付属しているため、主要なライバルの一部よりも多くを運ぶことができます。たとえば、Qashqaiには座席が配置された430リットルしかありませんが、VWTiguanは同じプラットフォームを備えています。アテカは、615リットルの最高の市場を持っています。

後部座席は60:40の分割で折りたたまれ、平らになるとAtecaのブーツと後部座席のスペースが1,600リットルのカーゴベイに変わります。これらの実用性の数値は、レンジトッピングの全輪駆動バージョンを選択した場合にへこむ可能性があります– 4x4 Atecasは、ブーツに485リットル、スペースに1,579リットルを提供します。シートアテカ。

ガソリンエンジン

フォルクスワーゲングループカーであるアテカは、VWの最高のガソリンとディーゼルのオプションのいくつかに加えて、VWティグアンのような社内のライバルに見られるのと同じ全輪駆動システムにアクセスできます。

ガソリンエンジンは、小さな1.0リッターオプションで始動します。それは小さくて質素なエンジンであり、排気量の不足を補うためにターボチャージャーを備えており、タップで114bhpです。しかし、それでも62mphに達するのに11秒かかる遅い車であり、あなたの車がいっぱいになると、それはおそらく苦労するでしょう。 1.0リッターオプションは前輪駆動モデルでのみ利用可能です。

より高速なガソリンは、148bhpのターボチャージャー付き1.4リッターTFSIユニットを使用します。繰り返しますが、それは前輪駆動のみですが、かなりの8.5秒でシートのSUVを62mphまで運びます。このエンジンには気筒休止技術も搭載されているので、それでもかなり効率的で、MPGスコアの点で小型のガソリンエンジンに負けるだけです。

ディーゼルエンジン

アテカのディーゼルラインナップはわずかに大きく、3つのオプションがあり、購入できる最も質素なアテカと最速のアテカの両方が含まれています。

範囲の一番下にあるのは、114bhpの1.6リッターディーゼルエンジンです。これは、提供されている中で最も遅いエンジンで、62mphに達するまでに11.5秒かかりますが、実行するのに最も安価です。

より大きなディーゼルオプションは両方とも2.0リッターユニットですが、出力が異なります。販売されている車の最も人気のあるバージョンである可能性が高いのは、148bhpディーゼルエンジンを使用するAtecaであり、パワー、トルク、および質素さのバランスがうまく取れているはずです。全輪駆動システムでもスペックできます。

レンジトッパーは同じエンジンですが、出力は187bhpになっています。これは購入できる最速のAtecaで、7.5秒で62mphに達し、4MOTION全輪駆動システムが標準装備されています。

排出量と効率

Atecaで提供されているエンジンの範囲は、実行が安価なエンジンを購入するのは難しいことではないことを意味します。一部のディーゼルエンジンは、安価な自動車税に対して良好なMPGスコアと低いCO2値を提供します。

エントリーレベルの1.0リッターガソリンエンジンのMPG値は54.3で、CO2排出量は121g / kmに固定されていますが、148bhpのより強力な1.4リッターTFSIユニットは52.3mpgと125g / kmを供給します。

残念ながら、どちらのエンジンも120g / km未満を生成しないため、毎年110ポンドの道路税を徴収する必要があります。

ディーゼルオプションは、より良いMPG値と、はるかに安い道路税を提供します。 114bhpの1.6TDIは、走行するのに最も安価な車であり、平均66mpgを返し、120g / km未満のCO2排出量のおかげで、年間の道路税は30ポンドになります。

ミッドレンジの148bhp2.0リッターディーゼルもわずか30ポンドで課税されますが、前輪駆動の装いでのみ、全輪駆動システムがCO2の数値を次のバンドに押し上げます。 110。 64.2mpgが目標ですが、やはり、全輪駆動システムでは58mpgに低下します。四輪駆動車の購入を考えている人は、より高価な燃料費とより高い税金を考慮する必要があります。

車の最も高価なバージョンは、実行するのに最も費用がかかります– 187bhp 2.0リッターTDIは、主張された56.6mpgを返し、CO2の数値は131 / kmで130ポンドの税金がかかります。

アテカFR

中型のアテカSUVのホットなFRバリアントは、来月の自動車バルセロナモーターショーでデビューします。

高性能モデルは、新しい187bhp 2.0リッターTSIガソリンエンジンに加えて、148bhpまたは187bhp出力のいずれかで利用可能な2.0リッターディーゼルモーターを搭載しています。各モデルには全輪駆動が装備されており、マニュアルギアボックスまたはDSGオートマチックトランスミッションを指定することができます。

18インチホイールのセットがより強力なエンジンラインナップに加わりました、と報告しますコーチ、「ボディカラーのホイールアーチとアルミニウムトリムと対照的な黒いスポイラーを備えたサイドスカート」と一緒に。

SUVはまた、「より目立つグリルとアルミニウムトリムを備えた」微調整されたバンパーデザインを特徴とし、雑誌を追加します。

内側には、アルミニウムのトリムとFRのロゴが豊富にあります。 AutoExpress 、アルカンターラスポーツシートとスポーティな革のステアリングホイールと一緒に。

Atecaのより高速なバージョンはまだ開発中であり、雑誌は300bhpのCupraモデルが発見されたと報告しています。

価格はまだ明らかにされていないが、AutoExpressはバイヤーが夏の打ち上げウィンドウを期待できると言っている。

自動車バルセロナモーターショーは5月13日から21日まで開催されます。

価格とリリース

アテカは現在販売されており、主要なライバルである日産キャシュカイやフォルクスワーゲンティグアン、そのVWバッジ付きの安定した相手よりも著しく低い開始価格で提供されます。

£17,990で、最も基本的な形のAtecaを手に入れることができます-標準のSトリムの1.0リッターガソリンエンジン。わずかに強力な1.4リッターガソリンは21,015ポンドで始まり、SEトリムでのみ利用可能です。

ディーゼルはSトリムの1.6リッターモデルで£20,175から始まり、2.0リッターは£22,930で入荷します。最も安い全輪駆動のアテカは27,425ポンドの価格で、2.0リッターエンジンを6速マニュアルギアボックスに組み合わせることができます。

レビュー

アテカはフォルクスワーゲンティグアンのより安い兄弟であり、 CarBuyer シートはより魅力的で、日産キャシュカイなどの市場リーダーに見事なライバルであり、より高価でより高級な車を選ぶために「あなたは気にしないかもしれません」と言います。

それがどのように運転するかは、その真のハイポイントの1つです。乗り心地は少ししっかりしていますが、確かに不快ではありません、とCarBuyerは言います、そしてサスペンションセットアップは「ステアリングが軽くて正確である間、それは自信と安定性で曲がる」ことを意味します。

当然のことながら、車に最高の称賛を与えた後、オートエクスプレスアテカに完全な5つ星を授与します。これは、運転するのに最適な車であり、値札が無視しにくいと述べています。内部では、キャビンスペースはライバルの多くとほぼ同等であり、サイトを追加し、印象的なヘッドルームとブートスペースで日産キャシュカイを打ち負かしています。

はどうかと言うとトップギア： 'シートの最初のクロスオーバーは、会社にとって重要な車です。幸いなことに、それは良い「un」です。

マグは、車のハンドリングが「クラスのトップの周り」であると賞賛し、少し投げるとしっかりと平らに曲がると言います。このシリーズのスイートスポットは、150bhpの1.4リッターターボガソリンエンジンです。「洗練されており、このバージョンは2.0リッター4WDディーゼルよりもかなり軽いため、ほぼ同じように活気があります。」

何の車？「誰もがアテカに入り、前もって十分なスペースがないことに気付く可能性は低い」と述べています。前部座席は「かなりの量」後方にスライドすることができ、それは継続し、乗客が肘に衝突するのを防ぐのに十分な幅があります。

後部では、アテカは日産キャシュカイよりも高い天井を持っているので、「ヘッドルームの不足はありません」とウェブサイトは言いますが、車にはティグアンの「巧妙なスライドとリクライニングの後部座席」がありません。そのライバルであるKiaSportage。

アテカはカシュカイほど経済的ではありませんが、それでも1.6リッターディーゼルエンジンは「立派な」50.2mpgを達成することができます、と報告しますコーチ、2.0リッターTDIモーターは、小型のディーゼルユニットよりも優れた「家族運搬車」であると読者にアドバイスしています。

シートのクロスオーバーでの最初の試みは「確実な成果」であり、すぐに人気のある市場としての地位を確立すると、マグは結論付けています。家族を輸送する手段として、「日産キャシュカイよりもそれを選ぶ」ことは簡単であり、シート自身のレオンハッチバックさえも簡単です。

よりタフなバージョン？

シートはそのラインナップにもっと多くのSUVとクロスオーバーを導入する計画をほのめかしました、しかし今年のパリモーターショーへの自動車メーカーの貢献はその次のモデルがアテカのよりタフなバージョンであるかもしれないことを示唆します。

フランスでデビューしたAtecaX-Perienceのコンセプトは、大きなフロントとリアのスカッフプレート、バンパーとサイドスカートのより精巧な保護クラッディング、分厚いオフロードタイヤ、新しい合金を備えた、ファミリークロスオーバーの頑丈なスピンです。ホイール。全輪駆動が標準装備されており、雪やオフロード状態に対処するためのセットアップやヒルディセントコントロールなど、6つの運転モードがあります。

今のところコンセプトのままですがオートエクスプレス 187bhp2.0リッターTDIエンジンを使用した製品版は「可能性が非常に高い」と予測しています。